HU ohne Kat?

Gab bei mir nie Probleme.
Sollte er danach fragen könntest Du Dich immer noch dumm stellen: "hat ein Vergaserfahrzeug einen Kat?"

Gruß Jan

der TÜV "Onkel" mag es nicht merken ... der HU Mensch sollte es schon ....

Meiner Meinung nach unterscheidet der TÜV nicht mehr zwischen ohne Kat und UKat. Zumindest weiß ich, daß es nur 2 verschiedene AU Messverfahren gibt: ohne Kat und GKAT (OBD jetzt mal ausgenommen)
Hilfreich ist auch das im Schein nix mehr von schadstoffarm steht, von daher wird der TÜV Onkel wohl kaum drauf kommen das da mal ein UKat drin war. dürfte nur noch anhand der Schlüsselnummer erkennbar sein.

Sebastian

Welcher Tüv will denn da meckern? Sollte es so einen kleinlichen TÜV geben, würd ich dem aber glaube nen paar Takte erzählen.

DAS bringt dann bestimmt ganz viel!

ich weiß ja nich wies bei euch läuft, aber hier werden die schlüsselnummern eingegeben und der computer gibt die werte vor die erfüllt werden müssen. schafft das auto das nicht wird die AU automatisch als nicht bestanden vermerkt

jaja, das ist hier auch so, allerdings macht der Computer anhand der Schlüsselnummern eine AU ohne Kat/UKAT.
Geht ja nur darum, daß es dem TÜV Prüfer auffallen könnte das dort der UKAt fehlt. Das wäre ein Mangel. Die Werte bei der AU dürften sich nicht/kaum unterscheiden.
Vielleicht vorher mal bei der Werkstatt des Vertrauens vorbeifahren und den Leerlauf CO runter drehen lassen. Hab es schon oft erlebt, daß dann beim TÜV dran rumgedreht wird, damit die AU bestanden wird, der Motor danach aber läuft wie ein Sack Nüsse.

Sebastian

Wenn es denn keiner merkt,sich drüber freuen.Falls es einer merkt,oioioi...

MINI - man:nen paar Takte erzählen kannste denen ja,falls du das

Platzkonzert danach überstehst.

Der Ton macht die Musik.Leben und leben lassen.Wenn Zwei das gleiche

tun,ist das lange noch nicht das selbe.

Gruß Peter

Zitat von MiniFan07

Die Werte bei der AU dürften sich nicht/kaum unterscheiden.

doch, die unterscheiden sich, wenn ich mich recht erinner hat der ukat nicht mal die hälfte an CO

Ich fahr immer in die Werkstätten wo ein mobiler Dekramensch kommen muß. Die werden unter anderem auch auf Provision bezahlt (hab mich da mal mit einem unterhalten). So kommt man dann auch irgendwann zu seinem Tüver des Vertrauens

Und mit den Leuten kann man auch mal reden, wenn was nicht nach "Vorschrift" läuft.

Die Sache mit der Au ist sowieso das geilste überhaupt. Gibt doch jetzt so neue Messcomputer, bei denen muß man verschiedene Drehzahlen nen paar Sekunden halten. Das kriegen die aber manchmal nicht hin, weils so ein Fummelkram ist. Dann wandert der Rüssel sowieso in ein anderes Auto. Und das machen sicher unendlich viele Werkstätten so.
Bei Autos ohne Kat, wenn da die Werte nicht passen kommt eh das Feuerzeug. Ich hab denen immer verboten an meinem Vergaser rumzufummeln bei der AU.

@jesus
Wast hast denn anstelle des Kats drin? So ein Adapterrohr? Weil das könnte vielleicht (von unten) auffallen...;) Also wenn schon ohne Kat, dann ein vom Krümmer durchgehendes Rohr...

jesus81

Wenn es bei der AU Probleme geben sollte, einfach per PN bei mir melden.
Ich bin nur 110km von Dir weg.:D

Da fällt mir ein, ich hab noch ne AU Plakette hier rumliegen, die ist noch gültig bis 2009 ....

Bei unserem 1000er winter-Mini sagt die Schlüsselnummer das er ein U-Kat Fz wäre, das war er aber definitiv nicht, zumal auch die 42 PS drin stehen...
Beim örtlichen Schrauber ist das kein Problem, im Zweifel werden Licht,Heizung, Heckscheibenheizung an gemacht um dei Drehzahl etwas in den keller zu zwingen und der Schnorchel vom testgerät nicht soweit reingesteckt ;), das alles gilt für die AU, beim TÜV fällt das nicht auf, allenfalls die etwas andere Auspuffanlage