probleme mit "Kupplungspedal"

Zitat von tat2edtrash

jap hab schon was gefunden wo ichs machen kann.. beim VW der biegt mir das und macht die zapfen drann usw.

Dann solltest du nur unbedingt drauf achten, dass er die originalen (alten) Überwurf-Muttern deiner defekten Leitung verwendet, denn sonst gibt´s gleich die nächste unangenehme Überaschung.

Die Schraubnippel der Mini-Rohrleitung haben ein 3/8 Zoll UNF Gewinde.
Bei der VW-Werkstatt haben sie aber garantiert nur metrische M10x1 Schraubnippel, wie sie an der Bremsanlage beim VW üblich sind.

Also unbedingt die Schraubnippel der defekten Leitung wiederverwenden!

Gruß, Diddi

Zitat von tat2edtrash

hmm... bei meinen "schrauben" habe ich nen 11er schlüssen benutz und sie nach rechts aufgedreht wie alle anderen auch.. ich hab die leitung hier aber ich denke das er die schrauben da hat.. mein mini is laut verkäufer auf das metrische system angepasst... wenn es möglih is sag ich ihm das er die alten schrauben verwenden soll..

Das mit dem 11er Schlüssel kann hinkommen, da die originales 3/8" Schraubnippel eine Schlüsselweite von 7/16" (10,46mm) haben und ein 11er einigermaßen passt.

Bremsenseitig kann es der Hauptbremszylinder (GMC227) sein, der bereits metrisch ist (weiß nicht genau, ab wann die eingeführt wurden) und für den es einen Zoll-Metrisch Umbausatz für "ältere" Minis gibt.
Aber garantiert nicht die Bremssättel, Radbremszylinder, Bremsschläuche etc.
Die Teile gibt´s original nur in Zoll.

Das gleiche gilt für die Kupplungshydraulik.
Geber- und Nehmerzylinder gibt´s original nur in Zoll.

Kannst mir ruhig glauben: Entweder die Schraubnippel der defekten Leitung wiederverwenden, oder passende Nippel 3/8" UNF besorgen.
Andernfalls gibt´s defekte Gewinde im Geberzylinder und Kupplungsschlauch = nix gut!

Gruß, Diddi