nimmt der MPI das Signal nicht an der 'Nockenwelle ab?
Da wo früher die Benzinpumpe war?
So aus dem Kopf heraus:
Nimm die jeweilige "Freistelle" im SPI Reluctorkranz, geh dann eine Pin weiter und der nächste Pin ist dann wieder eine "Freistelle".
Also insgesamt vier, leicht versetzt gegenüber auf dem Umfang verteilt. Jeweils zwei mit einer Freistelle zwischen den beiden.
Verstanden??
Übrigens lag hier der Knackpunkt mit den MPI Stahlschwungrädern von Spares. Am Anfang gab es die Empfehlung, einen verstärkten Automaten zu verwenden, der aber dann die Stellung des Schwungrades bzw. des eingefräßten Reluktorkranzes zu O.T. verdreht hätte. Waren so ungefähr 20°.
Bis später...
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