Individualisierung meines Innos

Schätze schon.
Sind halt viele (mir) abstrakte Zahlen im Umlauf während eines Motorenumbaus.
Aber X,11 ist mir ein Begriff, denn X,2x(1?) schien mir als Veränderung zur klassischen X,44 als zu gering;).

Danke für den Hinweis,
Sascha

G'nabend,
3,44 war beim Inno Serie und würde ich wohl auch gerne wieder einbauen.
Da mir 150 km/h durchaus reichen würden und ich darüberhinaus in erster Linie "Stadtmensch" bin aber Landstrassen mag:D, ist's momentan etwas suboptimal.

Bis später,
Sascha

Das ist jetzt doch interessant:).
Da mein Mini bloß "Zweitwagen" ist leiste ich mir den Luxus ein Zeit, Benzin und Geld verschlingendes Hobby zu haben.
Nun gut die Tatsache, das Geld bei mir eher spärlich gesät ist macht's halt alles etwas langwieriger. Aber egal, wird sicherlich irgendwann fertig.
Was ich sagen will: Der Mini ist mein "Sportwagen" und wenngleich ich in meinem tiefsten Inneren lieber einen Lotus Super Seven fahren möchte- der Mini lässt mich einfach nichtmehr los (außerdem gehört er ohnehin meinem Sohn, dem ich ihn quasi geschenkt habe, ich bin bloß der Fahrer und Mechaniker:D).

Ich hatte die 3.44 EÜ im Mini, als er noch 75PS hatte und es war gut.
Als ich den Mini "tunen" ließ, dachte ich mir der müßte mit der 3.11'er ähnlich gut klar kommen, da zukünftig ca.90PS anliegen sollten.Aber irgendwie bin ich etwas entäuscht.
Ergänzend möchte ich hinzufügen, so richtig "wild" wird der "Kleine" erst ab4000 touren, das mag sich jetzt erstmal unangenehm anhören (Weber mit sehr kurzer Ansaugbrücke und zuviel von allem), aber wirklich unangenehm ist nur das Anfahren an der Ampel. In Bewegung ist der Mini sehr "geschmeidig".

Ich hätte echt gerne Inspiration in Bezug auf eine sportive EÜ, Endgeschwindigkeit habe ich zuviel (der Mini ist nicht wirklich schnell, aber so schnell wie er könnte möchte ich garnicht fahren), dafür hat er einen kaum vorhandenen "Drehzahlkeller".

Fröhliche Grüße,
Sascha

So, der "alte Sack" schwächelt mal wieder (es sei ihm vergönnt:D).
Ich denke über 90Ps tuen einem Mini im allgemeinen und einem ollen Mini im besonderen nicht sonderlich gut.
Nun spar' ich erstmal Geld für eine prof. Inspektion und dann überlege ich mir wie lange ich brauche um's wieder hinzukriegen. Nein, er ist nicht kaputt, aber zuviele Bauteile machen Meldung
Seit einiger Zeit ist einfach kein Geld da um den Inno vernünftig zu "erhalten",
somit werde ich mal wieder zum "Dreamer".
Aber das eigentliche Minifahr'n war in diesem Sommer seeehr prima und da ich ein rechtschaffen unvernünftiger Mensch bin;), würd' (und werd')ich's wieder tu'n.

Gruß,
Sascha

Zitat von Metroholics

Du warst unter der magischen 110 PS Marke ... dann noch auf der Rolle ... und jetzt ist wieder was platt ?

Sorry , aber vielleicht solltest übern zuverlässigen 998er nachdenken .

Metro

Lieber denke ich über 100 PS nach;).

Nee, ist alles nicht so schlimm aber "suboptimal". Das Fahrwerk macht Geräusche die da nicht hingehören, selbst Käferknochengummis geben irgenwann den Geist auf, eine Hinterachsschwinge hat etwas Spiel, die Bremse rotzt mir immer noch gelegentlich Bremsflüssigkeit in den Motor usw..
Aber ich möchte auch (rein prophylaktisch) die Serienkühlung verbessern, einen dritten Motorknochen verbauen und die Kompression wirkt auf mich beunruhigend hoch (alles rein subjektiv :D).
Ist halt ein Mini. Würd' er endlich einwandfrei laufen, wär es für mich nur noch halb so schön (und irgendwie auch nicht authentisch;)).
Falls es wie rumjammern klang- so war das nicht gemeint. In der Rubrik: Projekte/Umbauten/Restauration, schildere ich nun schon seit über zwei Jahren die Erfahrungen meiner "rolling restauration" .Somit poste ich natürlich lieber nachdem ich wieder mal eine "glücklichmachende Ausfahrt" mit dem kleinen (und dem Mini:)) hatte.
Somit komme ich auf den Punkt: Ich bin nunmal Papa von zwei Söhnen und somit ist mein Verhältniss zum Mini sehr zwiespältig.
Einerseits (für mich) ein Auto zum verlieben:), andererseits höchst unsicher.
Ich habe eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug in einem Mini (ohne schwerwiegende Verletzungen) erlebt und weiß nun, daß aktive Fahrsicherheit im allgemeinen Strassenverkehr von größter Bedeutung ist:D. Nein ich war nicht Schuld aber ich hätte es auch nicht verhindern können.
Ein agiles Auto in Verbindung mit einem aufmerksamen Fahrer werden auch weiterhin Unfälle verhindern.
Das wiederum setzt einen techn. Einwandfreien Mini vorraus und somit fahr' ich z.Zt. eher ungern.
Ist quasi bloß die jährliche Inspektion und anschließende Revision eines 34Jahre ollen Minis, daß Leben ist kein Wunschkonzert;).

Fröhliche Grüße,
Sascha