Zündkerzen Overheating

Zitat von szub01

Hallo zusammen, da mir leider auf mein altes Thema "Hilfe kein Leistungszuwachs" niemand mehr antwortet, frag ich mal in nem neuen Thema...

Meine Zündkerzen NGK BPR6ES sind am Keramik sockel total sauber, nicht braun oder schwarz oder ölig...
Hab in meinem Haynes Vergaserhandbuch nachgeschaut, da steht folgendes:

Electrodes=Elektrode, nicht der Sockel! have glazed appearance, cone nose very white- few deposits.
=Kerzen rausschrauben und schauen.
Fuel octane rating too low. or carburettor mixture too weak.
Also check plug value and ignition timing.

Werde jetzt auf jeden Fall als nächstes Super Plus tanken...
Aber zum Ignition timing: habe aktuell 10° v OT bei 1000 ohne Vacuum...
Sollte ich lieber auf mehr oder weniger vor OT stellen ????

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Haynes ist doch vorhanden...

Motor Serie ?

Wenn nicht wird der korrekte Wärmewert der Kerze ermittelt NACHDEM die Gemischbildung in allen Lebenslagen korrekt ist.

Denn Wärmewert und Kerzenbild beeinflussen sich gegenseitig.

Elektrodenabstadt i.O.????

ausserdem mag ich keine NGK!! kann also auch nichts ueber den Abstand genau sagen

Zitat von szub01

Aber zum Ignition timing: habe aktuell 10° v OT bei 1000 ohne Vacuum...
Sollte ich lieber auf mehr oder weniger vor OT stellen ????

Dieser Wert stimmt total nicht, vorausgesetzt, dass der Verteiler noch Serie ist.

Werksvorgabe für einen 1300er Vergaser (Cooper) ist 4-6° vor OT bei 1500 ohne Vakuum.
Besser läuft er (aus Erfahrung) mit 6-8° vor OT bei 1500....

Wenn er jetzt schon 10° vor OT bei 1000... hat, liegt der ZZP bei 1500 deutlich zu früh, was zu Überhitzung nicht nur der Kerzen führt.

Gruß, Diddi

Wie ich bereits dem Verfasser im anderen Fred (

Zitat von szub01

Hallo zusammen, da mir leider auf mein altes Thema "Hilfe kein Leistungszuwachs" niemand mehr antwortet, frag ich mal in nem neuen Thema...

) schrieb, handelt es sich hier um einen 9,4:1:1 verdichteten 50 PS Mini Sprite Vergaser Motor, welcher ebenfalls im Haynes beschrieben ist.
Das sind die Ausgangswerte...