Schwingenwechsel

Bei der Gelegenheit:

- Die kurze Bremsleitung auf der Schwinge selbst (2x).
- Die hinteren Bremsschläuche (2x) inkl. Muttern (4x)
- Sind die Radlager noch gut?
- Wie sehen die Entlüfternippel aus, lösbar? Ggf. neue Radbremszylinder.
- Splinte für Handbremsseil (2x)

Zusätzlich neue Schrauben für die äußeren Haltewinkel (8x)
Evtl. Negativ Kit starr?

Sicherheitshalber Gewindebohrer 5/16" UNF, Kernlochbohrer 6,5mm, reichlich Rostlöser (z.B. Caramba, aber kein WD40)
Fettpresse/Fett/Kupferpaste.

Gruß, Diddi

Zitat von cypresshiller

-radbremszylinder sind noch ok
-bremsschläuche nicht porös oder sonatiges (auch keine bremsprobleme)

es sollen nur die schwingenlager gemacht werden...ich muss mal schauen ob im "manual" eine anleitung zum wechsel drinsteht...

Bei den Radbremszylindern geht´s nicht um die Zylinder selbst, sondern um die Entlüfternippel.
Sind die festgerostet, reißen sie gerne mal ab. Das solltest du auf jeden Fall vorher prüfen, denn sonst stehst du vor dem Problem, wenn du nach dem Schwingenwechsel entlüften musst.

Bremsschläuche und Leitungen deshalb, da du sie beim Schwingenwechsel umbauen musst.

Aus leidiger Schrauber-Erfahrung:

Nippel der Bremsleitung festgerostet, Leitung dreht mit........
Muttern/Gewinde der Bremsschläuche, vor allem am Haltewinkel auf der Schwinge so festgerostet, dass die Muttern gesprengt werden müssen. Gewinde so stark verrostet, dass neue Muttern nicht mehr drauf wollen......

Ich möchte dir nur aus Erfahrung den Ärger ersparen, das Auto dann über´s WE stehen lassen zu müssen, um dann am Montag die erforderlichen Teile besorgen zu können, dann Lieferzeiten etc.........
Ist vor allem sehr ärgerlich, wenn man auf das Auto angewiesen ist.

Wenn´s finanziell im Moment etwas knapp ist, dann warte mit dem Wechsel lieber einen Monat und spar die Knete zusammen.

Gruß, Diddi

Zitat von cypresshiller

...ich muss mal schauen ob im "manual" eine anleitung zum wechsel drinsteht...

Sollte eigentlich in jedem Manual drin sein. Im "Haynes" ist sie es definitiv.
Habe aber auch mal für Jemanden hier aus dem Forum eine Anleitung zusammengeschrieben. Könnte ich dir als .doc Datei zuschicken.
Brauche dann aber deine e-Mail Addy.

Gruß, Diddi

jo, wird die ursache sein.

wenn du pech hast hat das lager gefressen und du darfst die ganze nabe wechseln

Zitat von cypresshiller

werde wohl timken lager nehmen...oder?? Auf jeden Fall

was benötige ich alles:
- 2mal radlagersatz
- 2mal Splint für Achsmutter wenn nicht im Satz enthalten

Max

That´s it.

Gruß, Diddi