ist der sensor denn nun mit 1400 so stark aus der reihe, das es den defekt ausgelöst hat??
was kann es noch sein?
wie messe ich die ansaugbrückenheizung...ws macht sie?
Max
temperaturanzeige defekt...
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Zitat
ist der sensor denn nun mit 1400 so stark aus der reihe, das es den defekt ausgelöst hat??
Nein. 1456Ohm entsprechen beim original SPI Sensor ~29°C. Also in diesem Punkt völlig ok.
Schlussfolgerung daraus wäre, dass Du einen Wackler im Kabel oder im Stecker hast. Die letzten 30cm zum Sensor hin scheuern schonmal gerne auf - das nur als Hinweis.
Zitatkomisch...
bei zündung "an" (also letzte vor starten) hat der stecker 4,98V...
immer auch wenn am kabel geknetet wird.
Das Referenzsignal aller Sensoren hat 5V. Wenn Du das beim Abgezogenen Stecker gemessen hast, dann kann man daraus keine echte Information ziehen - nur dass die Referenz stimmt
Zitatwie messe ich die ansaugbrückenheizung...ws macht sie?
Ohmmeter an den Pin und irgendwo an Masse. Sollte relativ niederohmig sein, weil da ordentlich Strom durchgeht. Diese Heizung erwärmt während des Warmlaufs das Sprit-Luft-Gemisch schonmal ein bisschen, damit der Motor nicht wie ein Sack Muscheln läuft (was er aber meistens trotzdem macht). -
normal wird die pumpe nach wenigen sekunden ausgeschaltet wenn der motor nicht läuft. sprich zündung auf 2 und die pumpe läuft an, geht aber wieder aus bis der motor vom anlasser gedreht wird
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Bei unserem war das auch so, war vom Vorbesitzer wohl auf Dauerplus gelegt worden, wieso auch immer. Die Werkstatt hatte es dann wieder umgeklemmt. Ergebnis, Pumpe geht wieder nach wenigen Sek. aus. Aber der Mini lief auch vorher ohne Probleme, auch mit "Dauerpumpen"
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Ich habe es auch überbrückt, nervt zwar aber geht.
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Wieso hast Du das überbrückt ? War etwas defekt. Frag aus reiner Neugier
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die frage ist: ist da was gebrückt und wenn ja,warum?
läuft die pumpe ständig, wird sie nicht mehr von der ecu geschaltet, stellt sich wieder die frage warum. zb ist die ecu tot wegen kurzschluß, oä.
das kannst aber nur selber herausfinden, mittels messgerät -
es wurde aber nix geschraubt als der defekt auftrat...
ich werde morgen einen termin zum mikrocheck machen...
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Zitat
Wieso hast Du das überbrückt ? War etwas defekt. Frag aus reiner Neugier
mein relais ist kaputt, und das Provisorium bleibt dann ewig, weil es ja funktioniert
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so,
unterdruckschläuche gewechselt.
morgen fahre ich zu ner werkstatt...der herr wirds schon (hoffentlich) richten.
was mich weiter irritiert ist die temp. anzeige die trotz wechsel des temp. fühlers noch nicht geht.
werde ja sehen ob sie morgen geht...reise auf eigener achse an
Max
PS: nach warmlaufen springt der mini an wie ne eins...nur er fährt anfangs nicht im "warmlaufmodus" (drehzahl kalt unter 1100rpm) wie er es normalerweise macht.
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hast du denn vorher mal die kabel durchgemessen?
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nein, die ecu kümmert sich nicht um die anzeige, sie gibt nur ein signal raus. du könntest die anzeige mal überbrücken, also ausbauen und die signalleitung gegen masse halten.
benzinpumpe müßte braun-grau haben
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dann wüßtest das die anzeige geht, oder halt nicht
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