Beim Vergaser und beim Spi füllt man den Kühler bis oben zum "Ende" der Kühlerrippen auf.
Alles da drüber drückt der Mini, sobald er warm ist, wieder aus dem Kühlkreislauf raus (durch das kleine Röhrchen mit Schlauch, dass oben neben dem Kühlerdeckel ist.
Glaube es sind 3,5 Liter um den dreh. (Grob geschätzt....)
kann man die breiten nicht abdrehen? oder ist das zu heikel?
also für den fall das es die nicht mehr neu gibt. wüsste da jetzt keinen anbieter.
ist der öldruckschalter noch dicht?
ich glaube die brechen auch gerne mal ab... dann würde da natürlich auf dauer ordentlich öl rausgesrückt.
oder war das nur ein problem bei den spi und mpi?
würde mich auch interessieren.
wie hast du das mit dem voltmeter gelöst?
Bist Du Dir da ganz sicher? Das wäre nicht normal und der Mini müsste hinten sehr schnell überbremsen.
überbremsen tut da nichts. aggressives bremsen und vollbremsungen werden aus test zwecken und auf grund von ambitionierter fahrweise immer mal wieder gemacht.
achso... mein mpi steht auf 10 zoll.
und hab während der prüfung nicht neben dem prüfer gesessen...
bei mir sind die Werte für die Feststellbremse und die Betriebsbremse hinten annähernd gleich. um die 100 (Einheiten)
Wie schon Blech Bernd erwähnt hat: Wurde die Festellbremse richtig eingestellt? Wenn die falsch eingestellt wurde, kann das durchaus sehr bescheidene Bremsergebnisse für die Betriebsbremse bringen. (verbessert mich, wenn ich mich da irre)
Die Feststellbremse würde dann weiterhin entsprechende Ergebnisse liefern, wenn man den Hebel im Innenraum bis zum Anschlag hochreiße. Bei richtig eingestellter Feststellbremse, lässt sich der Handbremshebel bei mir maximal 3 Klicks hochziehen und packt dann voll zu.
Mein Vorgehen wäre:
Aufbocken
Trommeln runter
Reinigen
Prüfen von Belägen und Handbremszylinder
Zusammenbauen
alles richtig einstellen
für die, die englisch können ganz hilfreich:
also grundsätzlich mini im winter draußen, wo er nie die möglichkeit hat, restlos zu trocknen, naja... 
da muss man ja nichts zu sagen. Da sollte er gut mit Wachs geflutet sein usw.
EIne Plane, egal ob Softgarage oder von einem anderen Hersteller ist ja untenrum offen, da steigt feuchtigkeit hoch. Eine richtige Garage oder selbst ein Carport ist da natürlich deutlich was anderes.
Aber wenn man keine andere Möglichkeit hat. Dann mit Softgarage. Die 5 lagige Variante. Selbst wenn der Mini nicht trocken ist, kann man die mal schnell drüber werfern. Die Feuchtigkeit wird ganz gut nach außen transportiert. (Geox... der schuh der atmet. oder wie war das früher in der Werbung?!?!)
Cool ist die passende Tragetasche, dann kann man die Plane auch vernünftig wegpacken, wenn man sie nicht braucht.
sooo... genug Werbung gemacht 
Nachher wird mir noch unterstellt, dass ich von denen bezahlt werde 
PS: Irgendwo müsste ich auch noch nen Bild haben, wo der Mini mit Plane eine 30cm dicke Schicht Schnee drauf hat. Innenraum ist gefühlt um einiges Trockener gewesen, als wie ohne Plane.
bei ebay ist nen komplettes original schlauchset zur auktion drin.
und das hier habe ich noch gefunden.
die Softgarage selbst ist schon 8 Jahre oder so alt. Hatte ich damals für meinen MPI geholt. Da hat der Hersteller auch noch nicht zwischen den verschiedenen MK Modellen unterschieden.
auf beiden Bildern ist das Gummiband nicht festgezogen.
Passform solltest du natürlich nicht mit diesen Staubschutzhüllen verwechseln, die auf Autos drauf kommen, die in ner Sammlung im Trocknen stehen. Die liegen ja straff an und werden eher über das Auto drüber gespannt wie ein Bettlacken.
Alternativ frag mal den Hersteller an, der hat bestimmt ne Sammlung von Bilder, die Ihm glückliche Kunden geschickt haben 
es gab eigentlich auch mal ein video vom hersteller, wie ein mini ein und ausgepackt wird. kann ich aktuell aber nicht finden
hab gerade nur das bild von meinem insta account griffbereit.
das ust die 5 lagige. mit dem eingenähten zugband.
stand bei wind und wetter draußen. hat sich einmal bei einem richtigen storm gelöst. und vermutlich hatte ich das band nachlässig fesrgezogen gehabt.
wenn man das zugbabd festzieht, zieht es sich wunderbar unter die frontschürze und heckschürze und hält sich sozusagen fest.
zufällig drüber gestolpert
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rove…content=app_ios
nicht meine anzeige.
spannungskonstanter im Tacho noch funktionsfähig? (fragt mich nicht, wie man das testet...)
nachgerüstete Instrumente oder die original Magnoli Instrumente?
Mein MPI braucht auch sehr sehr lange, um auf Temperatur zu kommen. Und die original Instrumente haben teilweise deutlich weniger angezeigt, als die nachgerüsteten ProSport Instrumente (jaaaa.... ich hatte zwei Öltemperaturanzeigen im MPI )
original Instrument und Sensoren bekamen ihr Signal an der üblichen Stelle am Block.
Nachgerüstetes Instrument bekommt sein Signal über die am Ölfilter montierte Sandwichplatte.
softgarage ist auch bei mir ganz weit vorne.
gibt verschiedene ausführungen. wenn er unterm carport steht, brauchst du sicherlich nicht die 5 lagige variante zu kaufen.
warum fragst du dann, wenn du im vorfeld weißt, was du für antworten bekommst?
du hast nichtmal bilder reingestellt von dem mini?!? da eine Aussage über den Preis zu mavhen, ist schwer. damit hier zu mindestens minimal konstruktiver über den Preis getedet werden kann, müssen mehr infos her. welche werkstatt? was wurde gemacht. stand das auto in einer garage etc...
hast du mal auf den allseits bekannten Plattformen preis recherche betrieben?
die Preisfindung für einen Mini ist halt nicht einfach.
am Ende ist er das wert, was du dafür zahlen willst oder haben willst.
dann spielt definitiv auch eine große Rolle, wie lange du auf einen Käufer warten willst.
top fahrzeuge für 20.000 stehen gerne mal nen jahr im netz und werden dann doch für 10.000 verkauft.
aber um dir eine konkrete antwort zu geben anhand deiner Beschreibung:
4000 Euro 👍
VW Classic.
oder bei Ebay gibt es einige Händler, die Recaro Ersatzteile verkaufen.
So bin ich vor 2 Jahren an die Hebel, Räder etc gekommen. Allerdings finde ich den Link von dem Händler nicht mehr.
5.0 kannst du glaube ich ohne Verbreiterung fahren, wenn du 145 aufziehst. (aber möchte man das 🤔)
hi,
sah bei meinem MPI mit 10 Zoll umbau auch so aus.
fuhr sich anschließend auf jeden fall besser. hängt denke ich mit den verstellbaren Zugstreben zusammen. Aber genau ins Detail kann ich da nicht gehen.
Viele Grüße
JPS
https://www.dropbox.com/s/pkraz3dgyda2nbm/IMG_0676.jpeg?dl=0
Wenn das gegeben ist würde ich die Schwung/kupplungseinheit nochmals raus geben, zerlegen und kontrollieren ob der Kupplungsbelag am Kupplungsautomat festklebt.
campino89 Denk dran, dass dieKupplunngseinheit von MED als Einheit gewuchtet ist.
Hat die eine Markierung? Damit man Schwungrad und Kupplungsautomat wieder in der richtigen Position zusammen baut? Sonst Markierung selbst drauf machen.
Berni-BMC Würde sich die Kupplung nicht nach kurzer Zeit lösen, sobald der Motor läuft? Oder kann die so stark festsitzen?
Hi,
Hier sogar mit Video :)
Irgendwo kursiert auch ein pdf rum, mit den Punkten, an denen man ein mini anheben darf.
Viele Grüße
JP
