Beiträge von Blech Bernd

Hallo.

Hier bist du gut aufgehoben. Willkommen.

Bravoooo.

Wo ist das Klatsch Smiley

Turi. Du hast whatsäpp.

Dann hast du wsl eine alte Nummer benutzt. Hab dich gerade angeschrieben.

Hey Turi.

Bist du noch im Lager ;-)

Hast du einen Link zur Annonce

Melde dich, wenn du dein Lager durchforstet hast.

Hallo.

Suche das Blech, das die Öffnung in der Spritzwand hinter dem Lufi verschließt.

Vom Spi oder auch alle Vergaser ab ca. '90

Zitat von inno74

eine Inno Antriebseinheit braucht mindestens Super-Plus. Meiner läuft erst richtig rund mit den Ultimate / V-power Kraftstoffen

Aus diesem Grund hab ich die Frage gestellt .

Zitat von Blech Bernd

Welchen Sprit fährst du denn im Inno?

wbq: Kannst du mir bitte den Blaukittel verraten (gerne auch per pn) der sowas mit seiner Unterschrift legitimiert. Ich hab noch ein paar verrückte Sachen in der Umsetzung.

Wie Diddi schon geschrieben hat, ist das ein Inline BKV für den vorderen Bremskreis.

Allerdings sind die Dinger anfällig für Undichtigkeit (Bremsflüssigkeit sammelt sich in der Membrankammer) und Überholsätze sind fast nicht mehr erhältlich.

Die originale Cooper S Version gibt es allerdings noch neu bei den Teilehändlern. Aber wegen den Platzproblemen brauchst du entweder die Umlenkung oder RHD.

Es gäbe ja auch noch die Möglichkeit den BKV mit stehendem HBZ rechts zu installieren. Das spart jede Menge Platz im Motorraum.

Du musst ja ohnehin die Geometrie im Bereich der Ansaugung noch etwas aufschneiden.

Bild von Olli Kestings HP geborgt ;-)

Bild aus Kleinanzeigen kopiert. Die richtige Pedalbox und der Halter rechts werden auch gebraucht.

Welchen Sprit fährst du denn im Inno?

Hey Turi?

Hast du wieder zugeschlagen?

Schöner Wagen.

Herzlich Willkommen.

Ich würde es noch mit einem Linksbohrer mit geeigentem Durchmesser versuchen. Vielleicht löst sich ja doch noch was vom Rest.

Da scheint ja irgendwo der Kupferwurm drin zu sein.

Wenn der Tacho funktioniert, müsste er auch das gepulste VSS Signal auswerfen.

Das kannst du natürlich nicht mit dem Multimeter messen. Aber das weißt du ja. ;-)

Das Kabel muss dann an die ECU an B16. Das sollte ein gelb rotes Kabel sein.

Nochmal nachgefragt. Welche ECU hast du denn drin. PM6, PM7 oder was anderes. Ist ein Schauglas für die Fehlercode LED im Deckel. Ist sie evtl. schon gechipt

Zitat von Faxe-Racing

...

Trackday in Zandvoort mit alten Freunden .....

Wann ist denn das Event und kann man da noch mitmachen ;-)

Und Du kannst ja auch noch dazu lernen. Bist ja auch schon 47+

Wie Lars schon schreibt. Massefehler im Kofferraum