... dann mit einem Gemisch aus destilliertem Wasser und Kühlflüssigkeitszusatz wieder gefüllt, entlüftet, an Heizung denken, bla, bla. ...
Mahlzeit Tom,
gerade destilliertes Wasser erzeugt noch mehr Ablagerungen, weiß der Geier oder die Chemietrixxer warum, aber soll man nicht verwenden! .. 
Hallo Markus,
geht denn das mit haushaltsentkalker..den für die Kaffeemaschine und den Eierkocher? Wie verträgt sich der Entkalker mit den glycerinhaltigen Bestandteilen von Rost und Schlampes?
... Haushalt und Schlampe? Nö, das wird nix, da treffen Welten aufeinander ... :D:p (Danke für die Steilvorlage:D)
Im Ernst: Mit maximal lauwarmem !!! Kühlerwasser die Auszüge aus meiner Best Of Sammlung befolgen.
Das Kühlsystem hat Überdruck, d.h. heißes Wasser + Druck = viel Aua 
... man zieht dann z.B. seine Arbeitshandschuhe mitsamt der Haut aus ...
3.4.5.2 Kühlwasser austauschen
Hi all,
wer rostiges Wasser hat, bekommt das System so sauber:
- Wasser raus, Motor und Kühler gründlich spülen.
- normales Wasser einfüllen, dazu 3 Päckchen Schnellentkalker für die Kaffeemaschine.
- damit dann ein paar Kilometer fahren (so 100 dürfen es ruhig sein).
- die Brühe ablassen, wieder gründlich spülen.
- normales Wasser auffüllen, eine Runde fahren (Thermostat muss öffnen).
- wieder ablassen.
- System mit 50/50 Mischung aus Wasser und Glysantin füllenUnd schon bleibt euer Wasser schön grün!
Ach ja, alle 2 Jahre Kühlflüssigkeit tauschen nicht vergessen!Ist kein Witz, habe ich am Spitfire so gemacht. Hinterher habe ich die Wasserpumpe abgebaut (war vorher schon wegen Lagerschaden hinüber) und mir das System angeschaut: blitzeblank!
Grüße
Jörg<<<
Tipp von mir: Entkalker nehmen, und zwar den aus den kleinen Tütchen für Kaffeemaschinen o.ä.
Habe ich in meinem Spitfire auch verwendet. Das Kühlsystem ist wieder blitzeblank. Und keine Spur von Lecks!Anwendung ist einfach:
Alte Brühe ablassen, mal mit klarem Wasser durchspülen. Dann wieder mit Leitungswasser füllen und Entkalker rein (ich habe 3 Tüten reingeschüttet).
Damit gut 100..200km fahren, dann wieder ablassen.
Nochmal spülen und mit einer Mischung aus gutem Kühlerfrostschutz und kalkarmem Wasser füllen.Nicht vergessen: die Hersteller der Kühlflüssigkeit empfehlen den Tausch alle 2 Jahre, da der darin enthaltene Korrosionsschutz seine Wirksamkeit verliert.
Man sieht an der Motorhaube, wenn der Kühler zum Verschluss(Deckel) das überflüssige,also zuviel Wasser, herausdrückt. Dort gibt es hässlige Flecken.
<<<
Kühlwasser beim MPI austauschen
Ablassen: Heizung auf max, Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen, Schlauch unten am Kühler lösen, ablaufen lassenauffüllen: durchspülen, Schlauch wieder anschließen, Wasser und Frostschutz auffüllen bis max, Motor etwas laufen lassen, nach dem abkühlen bis max nachfüllen
__________________
Gruß Sascha<<<
Man kann die Sauerei nur etwas einschränken.
z.B.: an der höchsten Stelle anfangen...mit nem Schlauch einmal vorsichtig dran gesaugt und ab in den Eimer...
->Nachteil: geht halt nur so weit, wie ich mit dem Schlauch komme
->VORSICHT: Kühlflüssigkeit schmeckt nicht so gut *bäh*Ich hab auch schon das Wasser gewechselt, in dem Ich den Schlauch am Kühler oben abgemacht habe, in einen Eimer rein, Motor laufen lassen, bis fast kein Wasser mehr kommt.
Frisches Wasser nachfüllen, und wieder das gleiche Spiel;
das ganze so lange bis nur noch klares Wasser kommt.
Ist sehr zeitaufwendig, aber er ist dann auch gleich gespühlt.
Schlauch wieder drauf und Frostschutz nicht vergessen.3.Variante-dauert auch ewig ...Werde ich heute mittag wieder so machen, weil ich auf den klebrigen Boden auch keinen Bock hab.
Mit dem eh in der Garage liegenden Frostschutzprüfer immer Stückchenweise absaugen und in diverse Gefäße rein.
Am meisten raus bekommt man über den Schlauch der Zur Heizung geht bzw. zwischen Kühler und WaPU mündet.Gruß
Veit<<<
schlauch oben am thermostatgehäuse ab und den kleinen schlauch neben dran wo an die heizung gehtauch ab, dann in den stutzen vom kleinen schlauch (heizung) einen gartenschlauch rein aufdrehen und die heizung muss reingedrückt werden und schon kommt die brühe gelaufen und frag nicht was für ne brühe!
gruß klo-saeufer
<<<
Wenn du den unteren Kühlerschlauch oder den Thermostatschalter unten (SPi) entfernst, sollte es gehen. Muss aber der kleine Heizungsschlauch am Thermostatgehäuse ab sein damit Luft nach kann.
<<<
Wegen kompletter Entleerung - ein Rest bleibt immer in der Heizung drin, deswegen ja auch der Tipp mit dem Spülvorgang.
Ihr meint sicherlich das System der kommunizierenden Röhren?
Die Heizung liegt sehr tief, aber deren Anschlußschläuche sind höher - daher "klappt" das dort mit dem Physikalischen Grundwissen nicht wirklich.
Guud Lack! 
Werde wohl eh mal alles durchprüfen lassen,also Kat und Zündzeitpunkt, aber es ist gut,wenn ich verstehen kann,wie was zusammenhängen kann und warum...
... genau, das ist die richtige Entscheidung! 
Wenn Du die Suchfunktion bemühst, findest Du zu Gutmann und Konsorten die folgenden Aussagen:
Die damaligen G-Kat Nachrüstsätze sind sehr sehr Wartungsintensiv und funktionieren nach der sehr defizielen Einstellung des Regelkreises je nach Zustand aller Motorkomponenten nur ca. 5000km.
Ein technisch nicht versierter Mini Fahrer kann nicht erkennen, dass sich die Steuerung außerhalb des Regelbereiches befindet und richtet dann innerhalb weniger tausend km Lambda-Sonde und Metal-Kat zugrunde, weil ohne Regelung der Motor erheblich zu Fett läuft.<<<
Zu bedenken ist auch das dieses System regelmäßig überprüft und vom Fachmann neu eingestellt werden muß. Der Regelkreis läuft häufig aus dem Ruder, was zu sehr fettem Gemsich führt.
Ein unerfahrerer Mini User merkt die fehlende Regelung nicht und so werden schnell Kat und Lambda-Sonde zerstört.Gruß
Michael Hagedorn<<<
Zu jedem Nachrüstsatz wurde eine detailierte Montage und Einstellanleitung geliefert.
Damit sollte jeder der meint Vergaser einstellen zu können zurecht kommen.Wichtig ist hier den Leerlauf CO in den Regelbereich der Nachrüstanlage zu bringen.
Am effektivsten geht das mit 2700min-1 und dann am 4-Gas Abgastester auf Lambda 1 drehen.Die Einstellung ist bei jeder 10tkm Inspektion zu überprüfen, denn außerhalb des Regelkreises werden sonst Katalysator und Lambda Sonde recht schnell beschädigt.
Gruß
Michael Hagedorn
... also schleunigst ab zum Mini-Spezi ...
Bezüglich gebrauchter Kühler: Schau mal hier: https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…ufen-46290.html
Bei dem Preis zumindest mal einen Versuch wert, und wenn´s nur zum Testen ist.
Ältere Kühlflüssigkeit verliert zwar nicht deutlich an "Wärmekapazität", aber doch deutlich an korrosionsschützenden Eigenschaften.
Dadurch können sich Rostpartikel (aus dem Block und Kopf) regelrecht als Schlamm/Belag auf allen Oberflächen absetzen. Dieses beinflusst zumindest den Wärmetransfer und verstopft mit der Zeit die Kanäle vom Kühler sowie Heizungswärmetauscher.Grundsätzlich sollte Kühlflüssigkeit spätestens alle 2 Jahre erneuert werden.
Gruß, Diddi
... deshalb erstmal kräftig mit Haushaltsentkalker die ganze Soße entsorgen, vielleicht hilft das dann weiter ...
... und begebe mich jetzt aufs Sofa...
... Legion Condor schauen? .... ;):D
Hallo,
ich bräuchte die Lichtmaschine????
Gruß
Sonja
... also ob die LiMa nach knapp 3 Jahren noch da ist? ... ;)
Auf jeden Fall bekommste den Tagespokal für die Exhumierung des ältesten Freds ... :D
Für diesen Satz habe ich bei ebay knapp 200€ inkl Versand und Zoll gezahlt. In Deutschland liegt er bei über 400, wenn ich mich recht erinnere, sogar noch deutlich drüber.
... dagegen ist Gedore und Konsorten ja direkt Werkzeug für HartzIVler ... :D
Moin Marco!
Alles Gute zum Geburtstag, viel Glück und Gesundheit und wieder mal 365 unfall- und rostfreie Tage! :D:)
Nabend Ratzi.....
Na so ein Dreckskerl der Computer.....Kann ja richtig weh tun son Knüppel zwischen den Beinen.....:D
Mahlzeit!
Hier werden ja echte harte Themen zu früher Abendstunde diskutiert ... ;):D
Rüdi, Mann sei froh, wenn sich in Deinem Alter da überhaupt noch was regt :D:p ...
Aber auf Dauer solltest Du das aber behandeln lassen ...
... Gud´n Abend! ...
Wie jetzt ? Isser nun schon weg ?
Fragen? fragen ...
@ Hopjes & Racing Green
Hätte daran interesse. Kann mir mal ein Bild schicken -> mail (at) thomasott.com und die Preisvorstellung
... ging bei mir flott alles per PN ... ;)
also kann ich sie schon beim TÜV eintragen lassen oder wird er rummosern? jemand solche felgen drauf?
gruß marco
... ohne Gutachten, ABE etc. beim "normalen" TÜV ... wohl eher nicht ... 
Eher zum Spezial TÜV- näheres bei Bedarf per PN ..
gib mir mal bitte deine tel. nummer stevetannenberg@yahoo.de bitte dazu schreiben das ich weiß wer-warum danke tanne
... ich denke mal, die Kupplung ist in der Zwischenzeit gewechselt ... :D:p
04.05.2003, 20:15
Servus alle beisammen!
Meine Handbremse und die Karosserie um die Handbremse rum erwärmen sich wenn ich etwas fahre. Teilweise wird es richtig heiß. Manchmal aber auch nur warm. Scheint unabhängig von der Länge der Fahrt zu sein.
Hat jemand einen Plan?Viele Grüße und danke!
Götz
... Auspuff?...;)
Sorry, der Mini steht in London der Anbieter sitzt in berlin und schreibt in einem Deutschen Anoncen Teil auf wahrscheinlich Rumänisch oder so ?
No way. Das ist wahrscheinlich n Fake
... verkauft der auch gegen Vorkasse? Habe gerade zu viel Kohle übrig ... ;)
hmm,
also Döner besteht ab morgen ausschließlich aus Gammelfleisch ...
... war das schon hmmmmmal anders?
und ich hab Riesentixxen und nen Schwanz...
hmm
... wann haste den Deinen Kurzen das letzte hmmmal beim pisseln gesehen? ...
In Wahrheit bin ich ne Frau mit Riesentixxen :p
hmmm
... Du hmmmeintest Riesenhupen ...
öhmmm,
liegt zeitlitsch etwas ungünstitsch für mitsch...
... musch du nu brioridäde seze ... kan du faiern mid viel freundä weisch ..
hmmm
