Sorry!
Erinnert mich an ein Erlebnis in einer Zermatt Skihütte vor langer Zeit........... Da kam eine sehr nette Dame in die Hütte und schrie auf einmal los: Uiuiiuuiui, ich hab ja noch Schnee an den Schuhen... was soll ich tuuuuuuuuuuun? Dann die gesamte Hütte: Klopfs halt ab wenns dich stört- egal hier drin oder draussen. 
Sorry nochmals 
Zwar nicht Deutschland aber nur zu empfehlen. Klick
Quanta costa?
Oft sind dann auch noch die drei Verbindungbolzen aus genudelt. Unten dei "29" und "33". Zusätzlich noch das Dritte am Kupplungspedal oben.
Hier der Dritte "10":
verwenden??? Reifen vom Januar 1995???
Du hast wohl auf dem untersten Bild ganz links die "U295" als Herstellungsdatum interpretiert, wäre dann Februar 1995 gewesen 
Was nicht zu vergessen wäre: Drehmomentschlüssel.
Ganz wichtig: Kopf kalt!!!
War über 20 Jahre in Finthen aktiv als Määnzer
Hast ne private Nachricht bei" Konversationen"
War bei meinen bisher nie 
Wie machst du das mit der Zentrierung der Ansaugbrücke ohne Ringe?
Kerzenbild kontrolliert? Wie alt ist dein Sprit?
ALs Ausenstehender zu diesem Thema:
Meinst du das die Polyblöcke genau den identischen Weg mitmachen wie der Motor beim vor und zurück kippen. Das würde ich bezweifeln.
Lässt du die Quickshift drin?
Paul kann man nicht mehr fragen hier. Beim MPI gibts so was der Eventualitäten nie. Aber warum Paul, löscht du dann deinen Aussage gestern wieder?
Ersin, sind deine nicht mehr ok?
Kaum ein Mini der nicht irgendwo bissel ölt. Minis markieren ihr Revier .
Das er hinten Öl spritzt könnten verklebte/ und dichte Kolbenringe sein. Beobachte mal beim fahren ob er bei Lastwechsel oder Schaltvorgängen einer Ölwolke raus schickt.
Ansonsten, was ist hoher Ölverbrauch? Unter 1,5-2 Litern auf 1000km ist nicht unbedingt was Akutes.
Herzliches Willkommen
P.S.: Fahre seut 45 Jahren auch Saab. Vom Sonett über 95 , 900, 9000, 9.3 bis nun seit 22Jahren meinen 9.5 Heuschmid.
wahrscheinlich vor 1,5 Jahren?
