Beiträge von innouwe

was haste denn für ein Motor im T3, das der sowas ohne Thermikprobleme ziehen kann.?

Inno-Uwe

der rechte Zugknopf ist eigentlich der Heizungszug

Chokezug sollte eigentlich der linke sein....

wie Du sehen kannst werden Inno-Züge mit der Ringmutter hinterm Knopf befestigt...

Inno-Uwe

Alter....knall die Tür nich so zu...

Die Detonation war bestimmt noch 2 Strassen weiter zu hören...

aber natürlich: SCHÖNES DING !!

Inno-Uwe

schöne Grüsse vom Lotter Kreuz..nimm das H

Inno-Uwe

Pfingstsonntag bei Accuspark eine elektronische Zündung bestellt....

Hätte ich die DHL Express Mail früher geöffnet und die Rechnung per paypal vor 12 Uhr bezahlt, wäre die Sendung am Donnerstag noch gekommen. So war sie am Freitag da.

Also es geht auch in 4 Tagen....

Ino-Uwe

Hallo

ich habe meine Inno HS2 Zweifachvergaseranlage auf einen getunten Kopf geschraubt dessen Ports geweitet und poliert wurden..

Jetzt zieht er zwischen Kopf und Ansaugbrücke Nebenluft...

Wie bekomme ich das dicht?

Gibt es bestimmte Adapterdichtungen?

Oder hilft es noch eine Krümmerdichtung zu zerschneiden und dazwischen zu packen (eine ist schon drin)

Die Manifold Locator Rings, die verbaut waren passen natürlich nicht mehr, da sie jetzt in den Kopf "fallen" würden...

Oder muss ich gar die Ansaugbrücke tauschen?

Inno-Uwe

Stimmt...Carellos leuchten einfach nur... sind langweilig...

Inno-Uwe

ich hätte noch passende nagelneue Scheinwerfereinsätze von Carello für den Grill

Inno-Uwe

blaue Mülltüten eignen sich auch gut...

Inno-Uwe

Der Italiener hatte immer schon weit hinterm Mond Preise !!

Inno-Uwe

Zitat von HOT

Zylinder #1 ist, wenn man von vorne drauf schaut, der rechte, beim Kühler. Von dort aus 1-2-3-4 die Zylinder zählen.

Müsste dann die Zündreihenfolge dann nicht von rechts nach links 1-2-4-3 sein ?

Inno-Uwe

Zitat von innouwe

So..nu ist es soweit...

nach 45 Jahren hat's meinen Inno-Chokezug zerbröselt

Ist schon 20 Jahre her als ich den zur Resto eingebaut habe..

Habe mir den besorgt.

daher kurze Frage:

hat einer ne Kurzanleitung, wie man den einbaut?

War der Chokezug von hinten mit einer Mutter gekontert?

Muss ich die Heizung "tiefer"-legen um an die Befestigung zu kommen und um den durch die Spritzwand zu schieben?

Inno-Uwe

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Zitat von countryman

Beim Inno gibt es doch nur die Mutter von der Knopfseite her.

Verdammt..der passt nicht...

Hat jemand ne Ahnung, wo man einen originalen auftreiben kann

Der wird von hinten durchgesteckt und mit dem runden Chromring von der Knopfseite her befestigt..

habe den neuen gekauften Zug in den Inno-Bowdenzug gezogen...er ist kleiner und ich kann den Zug nicht arretieren...

wird also nicht lange halten...

Inno-Uwe

Inno-Uwe

aber nur wenn die Haube abgebaut ist...

Zündung sollte zuerst stimmen...

dann google mal Gunson colortune

ist manchmal ganz hilfreich...

Inno-Uwe

80.000 Mücken für einen blind aus dem Regal zusammengetackerten Mini???

Allerdings könnte ich noch einen passenden Zigarettenanzünderknauf zusteuern...

Denke 1.500,- € für diesen wäre ein echter Schnapper...

Meine Fresse...wird Zeit, das ich für meinen endlich nen 6-stelliges Wertgutachten machen lasse...

man kommt da ja gar nicht mehr mit...

Inno-Uwe

Zitat von phokos

Hat jemand einen Tipp für die Vorgehensweise zwecks Zulassung nach der Resto?

VORHER zum TÜV gehen und ihm das Projekt zeigen und freundlich nachfragen, was gemacht werden muss um die Straßenzulassung zu bekommen...

Wenn der TÜV die Resto begleitet ist die Abnahme meist nur noch Formsache...

natürlich braucht es einen kompetenten TÜV-Prüfer, der auch Bock auf sowas hat....den muss man erst mal finden...

Inno-Uwe

wenn ich etwas beziehe packe ich immer 5mm Schaumstoff als Puffer dazwischen.

Das verhindert Macken sobald da irgendwas dagegenschlägt...

Ausserdem bekommt man "weiche" Kanten..

Inno-Uwe

werde zuerst das mit den Bremskolben versuchen..

ich hatte den Bremssattel zwar nicht auseinander, aber gereinigt und neu lackiert und dafür komplett auslaufen lassen..

Inno-Uwe

Hallo,

ich habe an meinem Inno die komplette Vorderachse erneuert.

Inklusive natürlich neuen Bremsschläuchen...dementsprechend hatte ich vorne alles lose....

Dabei hat wohl kurzzeitig die hintere der beiden Kammern des runden Inno-Bremsflüssigkeitbehälters Luft gezogen.

Ich habe nun mehrmals die Bremse hinten und vorne mit Eezibleed entlüftet. Es sind an allen Enden keine Luftblasen mehr zu sehen.

Auch habe ich an jeder Bremse dreiviertel der Eeziblleed Pulle durchlaufen lassen...

Ich habe absolut keinen Bremsdruck...

Es baut sich auch kein Druck durch Pumpen auf

Wenn ich jedoch Pumpe so blinken erst nach 10x pumpen hinten die Bremsleuchten auf und im Bremsflüssigkeitsbehälter bildet sich Schaum

Es muss doch also noch Luft zwischen Hauptbremszylinder und Bremsleitungsverteiler mit dem Bremslichtschalter sein..

Der Bremskraftverstärker ist natürlich auch noch verbaut...

Wie bekomme ich die Luft da raus..?

Hat jemand einen Tip oder ne Anleitung wo ich jetzt ansetzen muss??

Würde als nächstes anstatt Entlüftungssysteme auf die altbewährte Methode Pumpen - Halten - entlüften zurückgreifen...

Inno-Uwe