Beiträge von Faxe-Racing

  • SPI Motor

    Zitat von dougie

    Kaltstart, Warmlauf und Leerlaufregelung ist leider das komplizierteste, und langwierigste, was man auch nicht auf dem Prüfstand einstellen kann.

    Problem ist, das man pro Tag nur einen oder maximal zwei Versuche hat. Die Lambdasonde ist dann auch noch kalt und liefert keine Erkenntnisse über den Gemischzustand.

    Da stochert man echt im Trüben. Naja, mein Si läuft jetzt seit einem Jahr problemlos. Auch bei kalten Temperaturen.


    Gott sei Dank war es ja jetzt schon länger kalt. Denke, wenn man drann bleibt, sind pro Tag 3 bis 4 Kaltstart Zyklen möglich;)

    @Lupi
    Schlechtes Kaltstartverhalten bei Verwendung der ums. mit Serienstreung der SPI's zu erklären ist quatsch. Spätestens hier, wenn es denn so wäre, müßten doch verschiedene Datenstände zum ausprobieren angeboten werden.

    Bis später...
    Faxe

  • SPI Motor

    Es gibt spezielle Automaten mit höherem Druck und auch 190mm Mitnehmerscheiben ohne Torsionsfedern für die 1,3i Modelle. Verbaue ich in letzter Zeit nur noch.
    Bei 100PS sind die standart Teile überfordert. Selbst bei etwas kraftvollerern MPI's als im serien Zustand arbeitet die Kupplung schon mit zuviel Schlupf.
    Zudem Problem der falschen Trigger-Kranz Stellung bei Verwndung von Turbo Automaten (Was sich aber lösen läßt) gesellt sich der Nachteil, daß er nicht in die Stahlschwungräder paßt.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Denke, das kriegst du hin.
    Okay, die Rücklichtbirne könnte zum Problem werden, aber sonst:thumpsup:

    Bis später...
    Faxe

  • kopfnummer 12A1234568M???

    ....0,5% ist mir schon relevant genug um von einer sauberen Abstimmung zu sprechen. Das man wegen diesem Unterschied nicht gleich durch die Gegend hoppelt ist mir klar. Aber bei einem Straßenmotor, für den man gutes Geld ausgegeben hat, auch nur 2 PS (und da gibt es auch noch das Drehmoment und auch ökonomische Gesichtspunkte) liegen zu lassen, ist quatsch. Und die erfährt man auch nicht mit seinem Popometer bzw. der Stoppuhr.

    Hätte aber nicht gedacht das hier in Zeiten von ums. und Co. sowas noch diskutiert werden müßte.

    Bis später...
    Faxe

  • kopfnummer 12A1234568M???

    Zitat von Andreas Hohls

    Schlicht falsch, wie in all den Jahren seit Einführung des bleifreien Benzins mit entsprechend anderen Additiven und anderem Kerzenbild dutzendfach im Wettbewerb und auf der Straße bewiesen.
    Das mehrfache Klassensiegerauto und ebenfalls Gesamtsiegerauto der HTGT 2004 und 2008 mit gewiß anerkannt hoher Konkurrenz wurde immer ausschließlich (!) zunächst nach Gehör im Warmlauf und dann nach Kerzenbild aus Training und Rennen abgestimmt.
    Und so, wie man den Klang des Abbrandes verstehen und deuten können muß, muß man auch Kerzenbilder verstehen. Kann man das nicht, hat man keinen Erfolg, ohne Zweifel.
    Und belegbare Rennergebnisse sollten 'Meinung' sicher in Bezug auf Verläßlichkeit überflügeln.

    Es ist ja kein Muß so vorzugehen nur der preiswerteste und einfachste Weg.


    Andreas Hohls

    "Schlicht falsch" ist da schon krass gewählt.

    In etlichen Prüftstandsitzungen habe ich mir zeigen lassen, daß am Kerzenbild ein Unterschied von 0,5% CO im Gesamtabgas nicht erkennbar ist.
    Was die Sache extrem erschwert sind die siamesischen Ports beim Mini.
    Genau um die Aussage "Abstimmung nach Kerzenbild" zu bewerten, wurden die Versuche unternommen.

    Bis später...
    Faxe

  • heizung tropft

    jeep, Heizungskühler = Wärmetauscher.

    Heizungskühler mit Wasser füllen.
    Einen Schlauchabgang dicht machen, auf den anderen vorsichtig mit Ausblaspistole Überdruck im Heizungskühler erzeugen. Dann kann man sehen wo er leckt. (VORSICHT mit dem Luftdruck, 1 bis 1,5 bar reicht schon)

    Bis später...
    Faxe

  • kopfnummer 12A1234568M???

    Eine vernünftige Abstimmung nach Kerzenbild ist bei den heutigen Kraftstoffen kaum noch möglich.

    Sicherlich kann grob zwischen "viel zu mager" oder "viel zu fett" oder auch "ja, so könnte es gehen" unterschieden werden. Aber eine ordentliche Abstimmung funktioniert so nicht.

    Meine Meinung, meine Erfahrung.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Zitat von Mini-ster

    @ Faxe

    Wenn du den Wagen stellst, fahr ich für dich. Ich helfe dir gern!:D

    Ne ne, so 'ne Saison wie mit Hans letztes Jahr kann ich mir nicht mehr leisten;)

    Heute festgestellt, daß die Mainzelmänchen echt prima sind. Werde wieder mehr Werbung au ZDF schauen.
    Schwiegerpapa hatte Geburtstag.
    Nach den Jungens aus Mainz gab's dann die Rosenheim Cop's auf SAT1: Bei "nagler Berti" sind wir dann ausgestigen und nach Hause................

    Bis später...
    Faxe

  • Schwungradblockierer

    Zitat von minifahrer a.D.


    Nicht jeder verdient mit seinem Werkzeug Geld und kann sich deswegen Profimaterial kaufen und hinlegen.

    Du hast echt Probleme.
    Also was man jetzt noch gegen sinnvolles Werkeug für Argumente anbringt:confused:
    Das Ding kostet nur ein paar Euro.
    Nebenbei bemerkt haut es dir keine Macken in das Schungradgehäuse, zerbröselt dir nicht den Schraubendreher und fällt schon mal gar nicht von allein raus und die Knarre samt Verlängerungsrohr haut dir in die Frexxe. Es soll Schwungräder geben, die verschweißen sich auf der Kurbelwelle.
    Konnte aus der Fage heraus ja keiner ahnen, daß hier nur die Riemenscheibenschraube gelöst werden sollte.
    Zudem hätte dougie alle Möglichkeiten gehabt, auch zu dieser Uhrzeit, an das nötige Tool zu kommen.

    Bis später...
    Faxe