Beiträge von Highlindner

Der B39 hatte Ölkühler serienmäßig. Der B38 war schon extrem kurz, der Cooper hingegen hatte die normale EÜ wie die meisten 10“ Minis (außer Kombi Versionen und 850).
Ich würde, wenn Ölkühler, auch mit Thermostat bevorzugen.

Eben, die wird am Handy nicht angezeigt…zumindest bei iPhone

Gerade bekommen - SCNR 😇🤣🤣🤣🤣

94 Kilo schwerer Hobby-Radler gibt tausende Euro für 200 Gramm leichteres Rennrad aus

Das waren gut investierte 8000 Euro! Hobby-Radfahrer Frederick Eikstädt aus Madgeburg hat sich soeben ein neues Rennrad gekauft, das dank modernster…

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Eben, das meine ich ja…deshalb ich das oben ja geschrieben. Auf dem Bild sah man ja nicht direkt, ob der hinten schon aufgehängt war. Könntest ja aus einem Stück Winkeleisen in passender Länge was basteln. Hab ich bei mir auch drin.

Edit flüstert mir ins Ohr noch betreffend dem mittleren Halter: kann sein, dass du den ggfs verlängern musst, weil sonst das ganze zu stramm sitzt und der Auspuff vorne ggfs wo anschlägt…. Kann, muss aber nicht…Lt dem Bild müsstest du ja das Rohr einiges nach oben drücken, damit der richtig anliegt

Zitat von SirJonLemon

Dann mach ich den gar nicht fest?

Nur hinten am endtopf? Und am ystück am krümmer?

Jein, in der Mitte hast du ja auch einen Hslter (am eckigen Gummi Silent)… der hält zwar AM Endtopf, so ist das aber beim Mini immer. Am Tunnel wird der nirgends befestigt.

Den mittleren Halter musst du allerdings ein wenig „modifizieren“ für Mittenausgang…der ist ansonsten gebogen für Seitenausgang. Einfach im Schraubstock mit Hammer gerade kloppen 😉

Gar nicht 😅😅😅 Das brauchst du nur bei RC40 Seitenausgang 😉 ist immer in dem Fitting Kit drin. Du hast doch Mittenausgang

Behältst du die Endübersetzung vom Inno bei?
Wenn ja und längere Autobahnfahrten geplant sind, würde ich, wie empfohlen, eine Möglichkeit zur Öltemperatur Anzeige empfehlen. Dadurch das der DeTomsao wesentlich kürzer übersetzt ist, fährst du vermutlich dann höhere Drehzahlen um im Verkehr mitzuschwimmen und dann könnte die Temperatur doch recht schnell hochgehen…Aber nur in dem Fall

Alles Gute zum Geburtstag 🎉🎈🎁

grani auf ein neues Jahr „Stiftung Warenfest“ 😅👍

Auf das nicht zu viel kaputt geht..

Zitat von miniforfun

Macht es Sinn, ist es möglich den Halbmond auf der Steuerkettenseite zu tauschen, ohne Motor und Getriebe zu trennen?

Wird friemelig, aber könnte klappen. Hast du den festen Halbmond oder so ein flexibles Teil? Mit dem „starren“ müsste es eigentlich gut gehen. Edit flüstert mir gerade, dass zu dem Thema bei Spares sogar steht, das man den starren (rigid) erfunden hat, um nicht den Motor ausbauen zu müssen zum Tausch.

Mach das mal, bin gespannt 👍

Nein, den Knuckle joint musst du zumindest rausnehmen. Die Manchette wird über den Schaft von oben gestülpt. Musst die eh rausnehmen, weil die Teflon Pfannen vermutlich auch durch sind und die Kugel entsprechend auch angenagt sind .

Wenn alles einmal richtig und du hast Ruhe

Hallo? Ich geb nicht an…ich hab ein Bild gesucht um festzustellen ob ich mit meiner Behauptung richtig liege mit MK3 und früh…und um zu prüfen mit dem 1100er was Michael behauptet hat. Wenn ich ein Angeber wäre, wäre ich so selbstsicher und würde keine andere Meinung akzeptieren. Glaube das wirst du bei mir nicht erleben 😉

Ok, wieder was dazu gelernt 🤓👍 Danke, mit den Bildern hätte man auch selber drauf kommen können 🫣 Mir war auch nicht bewusst, dass die die extra für Deutschland und so angebaut haben 🤷‍♂️ mir sind sie nur 3 mal untergekommen - meine 2 998er und ein Inno Cooper, bei dem sie definitiv nicht original waren..

Zitat von miniforfun

Blinker sind alles nur nicht selten.....

Dann mach mal Bildersuche mit Mini 1000 MK3 Bj 1972/73…oft kommen die definitiv nicht. Ich hatte 2 1973, die die hatten, sonst keinen 🤷‍♂️ Bei Spares hab ich die auch nicht gefunden (kann aber an mir liegen).

Willst du ihn wieder ganz in Richtung Original bringen? Wenn ja, bist du jetzt mit den Lucas Lampen auf dem richtigen Weg 👍 Die Blinker sind recht selten, aber passen zum Modell. Kannst du zur Not auch noch neu bekommen (z.B. bei Holden Vintage), heißen LU794. Waren so auch an Morgan verbaut.

Hoffentlich ist das nicht das Licht des einfahrenden ICE 🫣😅

Sieht doch auf den Bildern schon mal gut aus 👍👍

Der Vergaser Cooper sollte 3,1:1 sein. Welche Größe Felgen hast du drauf eigentlich?
50 im 3ten zu kurz ist eher ungewöhnlich. Bist du sicher, dass du eine Original EÜ drin hast? 🤔 Mir scheint, dass das eher sowas um 3.44 oder kürzer ist

So so, an den Blinkern sieht man, dass das ein 1100er ist? 🤔

Also für mich sehen die nach einem bis 1976er 1000 oder 850er aus. 1100er gab es meines Wissens nach erst mit dem Special ab 1976 und die hatten die kleineren Blinker mit Chromring von Lucas 😉 - dafür aber Cibie Lampen…da scheint was gewürfelt worden sein bei dem Mini

Würde auch zu dem weiteren Foto aus dem Innenraum passen mit dem Zündschloss in der Scgalterleiste und den Lichtschaltern usw