Beiträge von Highlindner

Moin. Scheixx Zeitumstellung 🤣🤣🤣🤣

Mein innerer Monk kennt das nicht 🙄

Was für Birnen hast du bestellt?

Du bist nicht alleine Enne. Ich hab damit auch nix hingekriegt 🙄

Er meint bestimmt silikonhaltige Dichtmasse, wie sie auch Rover verwendet hat, was vollkommen ok ist 😉

Wenn du das Schsltgestänge abdichten willst, dann brauchst du MSSK0050 (siehe Seite 1) und dann auch den Pin RPS1416…

Die Schraube brauchst du nicht neu 😉 und den PIN fürs Schaltgestänge auch nicht. Und wofür den dichtsatz für den ventildeckel? Willst du Ventile einstellen? Ist der undicht? Weil andren braucht es das auch nicht, aber immer gut im Hause zu haben.😉

Der Miniforfun hat übrigens recht, mein Fehler, es ist ist 1.5/16“. Sorry, hab ich mich vertan .

Achsschenkelbolzen sind 1.5“ auch

Für FORNE 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

….diese Öle sind in der Regel aber synthetisch und das wiederum ist nix für die Lager im Getriebe . Also einen Tod muss man sterben…

Musst sonst nix machen, nur eben den Simmering mit wechseln direkt.

Nicke ist Z.B. eine mit A+ (Slot Antrieb ), da ist die Kennzeichnung auf der ölpumpen Seite, also so nicht erkennbar.

Endübersetzung anders?welche hat denn dann der 53 PS? Hab ich gar nicht gewusst ..oder vergessen 🫣🫣

Eben. Und ja: 20W-50 für Winter nur bedingt sinnvoll. Und das Öl kann schon eine Menge ab und hält klar länger. Aber der Magnet an der Ablassschraube kann halt nur bedingt Späne sammeln und halten. Und deshalb alle 5000km raus und den prüfen und reinigen. Spar 🦊 kann natürlich das alte Öl sammeln und sieben und wieder einfüllen. Über die sinnfaftigkeit dieser Arbeit kann man, muss man aber nicht diskutieren . 😉

Ich war mal mit meinem Mini im Wobterurlaub und hatte vorher frischen Ölwechsel mit 20W-50 gemacht. Dummerdings waren es dann -24 Grad. Da war dann nix mehr mit Motordrehen und schalten wollte der morgens erstmal auch nicht mehr. Der Kollege mit 15W-40 im Mini hatte das Problem nicht….aber die meisten von uns bewegen den Mini eh nicht mehr im Winter und so kalt wird es auch kaum noch. War übrigens 1996…das aber nur am Rande erwähnt

Ich hab die in rot und weiß 😎….sind bald mit dem Kollegen T1 im Einsatz wieder 😅)

Das passt mit den Rippen , ist genau in der Flucht. Hast ja vermutlich den Motor eh ein wenig angehoben, das geht sich genau aus 😉

Sicherungsblech????????? Wie Bernhard schon sagt: Man sieht es auf dem Bild nicht, ob du es zurückgebogen hast. Mit angelegt geht da fei nix.

Ich frag mal jetzt ganz blöd: das sicherungsblech hast du aber schon zurückgebogen, oder? 44? Du meinst 34 ( 1.5“). Natürlich geht Verlängerung . Hab ich immer so gemacht und dann vom radkasten aus mit Schlagschrauber gelöst

Schließe mich den Vorrednern an. Entweder was lose oder aber ein spurstangenkopf ist hin (ja das geht auch nach 7000km schon). Spur verstellt sich ja nicht mal eben von jetzt auf gleich

Weil bei AUTODOC die Zuordnung so „eindeutig“ ist, hab ich auch noch diverse für Opel und BMW auf Lager 🙄😅. Mir graut es schon davor, für meinen Elch welche zu bestellen….da gibt es auch mehrere zur Auswahl. Den muss ich vorher ausmessen wegen der Höhe

Sorry, wollte nur verhindern, dass der TE nicht was falsches kauft…🫣 Du siehst ja, wie schnell das in die Hose gehen kann und dann steht das Auto auf der Bühne und es geht nicht weiter. Wollte garantiert nicht klugscheixxen…. Ist halt dann ein wenig ausgeartet 🤷‍♂️ und hat die übliche eigrndynamik entwickelt 🤣🤣🤣🤣 Tippfehler und verwuchselungen sind eher mein Metier 🫣

Ach so 😯

Camouflage ist auch viel zu militant. Ich bin Pazifist . Aber den Afrika Corps look bei Expedition Fahrzeugen fände ich mit matt schwarzen Anbauteile doch nett. Aber grau geht auch. Beige hat halt den Vorteil, man sieht Matsch nicht so direkt 🤣🤣🤣

Die hatte ich Enne auch schon vorgeschlagen per pn…er meinte aber ne 🤷‍♂️