Beiträge von HOT

  • Flipfront Scharniere

    Zitat von cedric998

    Hi,
    Okay, danke für den link ;)
    Brauch ich für die flipfront noch versteiffungen oder reichen mir scharniere, dämpfer und verschlüsse?

    Gruss
    Cedric

    Verstärkt werden muss da sicher einiges, denn die Blech-Flipfront an sich ist doch schon recht labil, wenn nicht hier und da verstärkt wird. Das gleiche gilt für die Dreiecksbleche.
    Natürlich brauchst du auch stabile Platformen, an denen die Scharniere montiert werden.
    Auch will der TÜV sicher einen "Ersatz" für die fehlenden vordere Hilfsrahmen-Aufnahmen.

    Lies mal mit deinem Dad zusammen diesen Fred durch...: https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…-spi-58884.html

    CHPH hat das sehr schön dokumentiert :cool::thumpsup:

    Und Mini-Sammy...

    https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…hose-62928.html

    ...sogar schon geTÜVt :cool::thumpsup:

    Gruß, Diddi

  • Brauche Hilfe bei Felgen-Wahl!

    Zitat von Asphalt

    Warum denn eigentlich nicht? In der StVZO hab Ich dazu nichts finden können...

    Gruß,
    Jan

    Weil seit einiger Zeit die Reifen nominal nicht mehr schmaler sein dürfen, als die Felge.
    Ist eine EU-Regelung, die dann in nationales Recht umgesetzt werden musste.
    Genauso wie der Punkt, dass Reifen und Felge von oben gesehen, vollständig abgedeckt sein müssen.

    Bei 175ern ist dann 7" mit 177,8 mm schon zu breit :rolleyes:
    Von den Reifen Herstellern gibt es dafür auch keine Freigabe mehr :headshk:

    Wo man das jetzt genau nachlesen kann, weiß ich aber auch nicht:headshk:

    Gruß, Diddi

  • Bin auf der suche nach einen Mini (Rover)

    Hallo Laura,

    erst einmal herzlich willkommen :)

    Deine Links funktionieren leider nicht, daher hier noch einmal...

    http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=242831791&asrc=st|sr

    "Aus der Ferne" sieht er richtig gut aus. Leider sind die Bilder alles etwas klein und zeigen keine Details. Vor allem die typischen Schwachstellen eines späten Modells, wie dieser einer ist, erkennt man nicht.
    Wenn der tatsächliche Zustand, vor allem auch der Technik, den Bildern entspricht, ist der Preis definitiv OK ;)

    Ich weürde dir auch raten, unbedingt einen Mini-Kenner zur Besichtigung mit zu nehmen.
    Da sollte sie hier doch sicher jemand aus dem Raum Köln finden.

    Ein guter Anlaufpunkt wäre dafür: http://www.cologneminiclub.de/

    Das sind alles ganz liebe Leute und da wird sicher mal einer etwas Zeit haben, ein "potentielles Neumitglied" :D zu unterstützen ;)

    Gruß, Diddi

  • Mini bis 3000

    Zitat von sailorbrand

    Ist klar dass ich kompromisse machen muss....

    kennt jemand den hier?Mini


    Ob der so schlecht ist, wie er wirkt?

    Hier...

    Die Ecken bei der Stoßstange. Auf der Vergrößerung im Inserat kann man mehr erkennen;)

    ...und hier...

    ...wartet auf jeden Fall schon einiges an Arbeit...

    Zumindest in nicht all zu ferner Zukunft.

    Und da wird sich sicher auch noch mehr finden :rolleyes:

    Ansonsten erfüllt er zumindest einige deiner Kriterien.

    H-Kennzeichen sollte klappen.
    Das Alter hat er, Felgen, Verbreiterungen und Auspuff sind zeitgenössisch.
    Die Sitze (sieht nach Recaros aus) sollten auch kein Problem sein.
    Wenn das äußere Erscheinungsbild noch "etwas aufpoliert" wird...

    Vielleicht findet sich hier ja jemand aus dem Osnabrücker Raum, der sich den kleinen mal etwas näher anschauen kann. Steht ja scheinbar bei einem Motorad-Händler.
    Die Bilder sind nicht wirklich aussagekräftig...:rolleyes:

    Beim Preis sollte noch etwas Verhandlungsspielraum nach unten sein ;)

    Vielleicht ist ja auch noch eine neue HU verhandelbar...

    Gruß, Diddi

  • Batteriekasten

    Hallo zusammen,
    Wie in der Überschrift geschrieben, brauche ich für den Mini meiner Jüngsten einen neuen Batteriekasten.
    BMH oder Nachbau ist egal.

    Wenn noch jemand einen "rumoxydieren" hat und diesen loswerden mochte, wäre das prima und ich würde mich über Angebote freuen;)

    Andernfalls rufe ich kommende Woche bei "meinem" Händler an.

    Gruß, Diddi

  • LED-Leuchten, Illu-Kit, UFC usw....

    Ich hab´s dann mal korrigiert...;)

    HOT: 2x Brems-Rücklicht
    Puckip: 2 x Brems-Rücklicht
    peterb. :1 x ufc
    Udo : 1 x Lüftersteuerung (ufc)
    MrGreenPullover: 4x Brems-Rücklicht
    Manmue: 1 x Lüftersteuerung (ufc) - ich komme auch vorbei um es abzuholen
    Blech Bernd: 2x Brems-Rücklicht, 1x ufc
    mikele : 1x Lichtmodul
    Diekopie: 4x Blinker vorne, 4x Blinker hinten, 4x Brems-Rücklicht, 1x Lichtmodul, 2x Lüftersteuerung
    kaschperl: 1x Dash Ilu-Kit
    Benji86: 2x Blinker hinten, 2x Brems-Rücklicht, 1x Lichtmodul p&p
    Michael HH: 2x Dash Ilu-Kit + 2 beleuchtete Schalter
    Enne: 1x Lichtmodul p&p
    Nils 2 x Brems-Rücklicht
    Phokos: 4 x Brems-Rücklichterchen
    Foxtrott: 4 x Brems-Rücklicht
    phil82: 4 x Rück-Bremslicht, 2 x Illu-Kit, 2 x beleuchtete Lichtschalter, 2 x Lichtmodule plug & play, 1 x Lüftersteuerung
    B Fan: 4 x Brems-Rücklicht
    ossibr: 1 x Illu-Kit, 1 x beleuchteter Lichtschalter, 1 x Lüftungsteuerung
    Ise: 1 x Illu-Kit, 1 x beleuchteter Lichtschalter, 1 x Lichtmodul p&p
    Nannys_Driver: 2 x LED-Blinker+TFL, 1 x Lichtmodul p&p, 1 x ufc
    Yippee ki yay: 4 x Brems-Rücklicht, 1x Dash Ilu-Kit, 1 x Lüftersteuerung

    Jetzt sollte es wieder passen ;)

    Gruß, Diddi

  • Kettenspiel

    Zitat von aniko

    Irgendwie will das nicht in meinen Kopf.
    Bevor ich die Zahnräder samt Kette rausnehme muss ich das doch auf irgendeine servicestellung einstellen,oder? Aber ich kann da nirgends rauslesen was. Mal steht das was mit 1uhr dann nuten übereinstehen usw.

    Auf dem kleinen Ritzel sowie auf dem Kettenrad ist je ein Körnerpunkt am Rand. Diese müssen genau gegenüberstehen.

    Du legst Ritzel und Kettenrad so in die neue Kette ein, dass sich die beiden Körnerpunkte genau gegenüber stehen.

    Kurbelwelle und Nockenwelle haben je eine Keilnut. Genau so wie Ritzel und Kettenrad. Es passt also alles nur in einer Position zusammen ;)

    Die Kurbelwelle drehst du, bevor du Ritzel, Kettenrad und Kette zusammen runter nimmst auf die gleiche Position. Körnerpunkte direkt gegenüber.
    Das "Paket" runter nehmen und das neue Paket aufsetzen. Evtl. musst du dann die Nockenwelle noch geringfügig verdrehen, damit das Kettenrad genau auf die Keilnut passt.
    Bevor du das Paker aufsetzt, kontrollieren ob die beiden Kettenräder in der Flucht laufen. Wenn nötig, durch Beilagscheiben angleichen.
    Das neue Paket (Ritzel, Kettenrad und Kette, Körnerpunkte ausgerichtet) aufsetzen und die Mutter der Nockenwelle mit neuem Sicherungsblech festziehen und sichern.
    Ölschleuderscheibe auf die Kurbelwelle aufsetzen, Kettenkasten mit neuer Dichtungen aufsetzen.
    Bevor du die Deckelschrauben anziehst, zuerst die Riemenscheibe aufsetzen und den Motor eine Umdrehung durch drehen, damit der Deckel zentriert wird. Erst jetzt die Deckelschrauben anziehen. Nicht zu fest, da er sich sonst verzieht und wieder undicht wird.
    Jetzt die Schraube der Riemenscheibe mit neuem Sicherungsblech anziehen und sichern.

    Kontrollier die Dichtfläche des Deckels, ob sie nicht im Bereich der Schrauben schon verzogen ist. Wenn ja, vorsichtig richten. Tut man das nicht, wird´s schnell wieder undicht...:rolleyes:

    Gruß, Diddi

  • Viele tolle Teile

    Grundsätzlich passt die Pumpe, Frage ist nur, ob sie die Bypass-Öffnung zum Kopf hat oder nicht.

    Ein 1000er braucht die Bypass-Öffnung. ;)

    Wobei man die auch aufbohren kann, solange der Stutzen angegossen ist ;)

    Gruß, Diddi

  • Kettenspiel

    Zitat von aniko

    Also neu machen?
    Ich weiß nicht ob die erste verbaut ist? Wenn ja wäre sie von 72.

    Dann ist sie vermutlich nicht die erste, auch nicht die zweite...;)

    Ich würde sie neu machen ;)

    Mittlerweile gibt´s die Simplex-Kette auch aus deutscher Produktion von IWIS.

    Die ist wesentlich besser, aber auch entsprechend teurer...;)

    Einfach mal die Mini-Teilehändler in D abtelefonieren. Die sollte mittlerweile auch hier zu bekommen sein;)

    Alternativ: http://www.calverst.com/

    Oben auf "Shop open", dann links (Categories) auf "Engine", dann auf der 2ten Seite die erste Kette von oben "Simplex cam chain, super high quality" ;)
    Dazu dann jeweils Ritzel und Kettenrad neu und du hast jahrelang Ruhe ;)

    Gruß, Diddi

  • Querlenkerausbau beim Wechsel der Federelemente?

    "Eigentlich" müssen die oberen Dreieckslenker raus, da man zumindest neue Federelemente sonst nicht hinein bekommt, falls man die alten (platten) überhaupt raus bekommt.

    "Eigentlich" weil: Es gibt eine Möglichkeit ;)

    Der Metall-Ring, mit dem das Federelement oben im Rahmen sitzt, ist etwas zu breit. Den feilt man an 2 parallel gegenüberliegenden Flächen (wie Schlüsselflächen) so weit ab, bis das Element waagerecht gerade eben durch die Öffnung passt. Vor dem Wiedereinbau die Flächen mit Farbe vor Korrosion schützen, da der Rost sonst schnell das Gummi unterrostet...:rolleyes:
    Der Stabilität tut das zwar keinen Abbruch, sieht aber schnell scheixxe aus...:rolleyes:
    Man sieht´s zwar nicht, aber weiß es...:rolleyes::D

    Gruß, Diddi

  • Kettenspiel

    Zitat von aniko

    Ich hab da ma ne frage.
    Habe heute den steuerkettendeckel abgemacht da es undicht war. Jetzt habe ich mir mal die Kette angeguckt und wenn man gegen die Kette drückt lässt die sich so 4-5 mm reindrücken.
    Ist das normal? Ich hab auch ein Video gemacht das ich per whats App senden könnte.
    Danke schonmal

    Idealer weise, also neu hat sie praktisch kein, bzw. nur minimal Spiel.

    Leider sind die Standard-Ketten von so mieser Qualität, dass sie in der Regel schon nach 5tKm ausgeleiert sind :rolleyes:

    Gruß, Diddi