Woher? Ich komme ursprünglich aus Wuppertal , bin über Radevormwald im Westerwald gelandet
Ich von deutlich weiter östlich, Lippstadt 
Beiträge von HOT
-
-
Doch das geht, jeden Sonntag 😂😂😂😂 Aber das mit dem mettbrötchen ist ja ekelich 😳😳😳😳 da gehören nur Zwiebeln, Salz und Pfeffer drauf.
Ich bin Westfale -
Danke.. für die vielen Tipps.. also rund 900 UPM … 6 Grad oder 7 Grad vor OT..
Bei den Werten könnte er zu wenig Frühzündung haben... Kostet spürbar Leistung!
7° vOT soll er bei 600 UPM haben.
Die Fliehkraftverstellung setzt laut den "Tuning Data" etwas oberhalb von 300 UPM schon ein. Bei 800 UPM beträgt die Fliehkraftverstellung schon 1° - 5°
Wenn du also stroboskopisch bei 900 UPM einstellen willst (ja, er dreht dann ruhiger) würde ich die 1° - 5° dazu rechnen. Also irgendwo zwischen 8° bis 12°.
Feintuning kann man dann ja noch am Einstellrädchen machen... Das Rädchen solltest du vorher etwa auf "Mitte" stellen, damit du in beide Richtungen nachstellen kannst Gruß, Diddi
-
Geht doch Nix über Maggi Hot auf dem hartgekochten Ei 😋.
Geht gar nicht
Das mit Maggi auf Ei machen sie hier auch
Auch auf Mettbrötchen, mit Zwiebeln und Maggi 
Aber nicht nur die Saarländer. Auch im Ländle tun sie das. In manchen regionen (Bodensee z.B.) sogar exzessiv. Auch in Salat-Dressings... Liegt wohl daran, dass das Zeug für "Schland" in Singen hergestellt und abgefüllt wird...Und wer hat´s erfunden? Die Schweizer
-
Pah, so ne 1l Maggi Flasche kann gegen eine 5kg Saumagen Bombe nix ausrichten
...aber den Geschmack "korrigieren"
Nee, mal ganz ehrlich, ich kann Maggi, außer evtl. beim Eintopf, nicht ausstehen...
Bin aber auch kein echter Saarländer, wurde "eingebürgert"...
-
600 U/min erscheint mir bisschen wenig. 🧐 1000 U/min sollten besser gehen, abgeklemmter Unterdruck berücksichtigen
Die Daten sind korrekt.
Siehe Auszug aus dem BL-Handbuch... Tuning Data 998 Cooper.pdf Übrigens hier... https://www.mini-forum.de/file-download/42236/ zum downloaden...
Gruß, Diddi
-
Stell ich mir schwierig im Mini vor. Gab es das schon mal iwie? Kann mich nicht dran erinnern …wäre aber bestimmt ein spannendes Projekt. Aber da ja eh mittlerweile fast niemand mehr einen Mini das ganze Jahr durchfährt, eher ein sehr begrenzter Markt..
Öl/Wasser-Wärmetauscher (Ölkühler) vom Metro Turbo (gab´s auch bei VW, Volvo etc.). Wird dann nur etwas eng da unten zwischen Ölfilter und Rahmen...
Dazu dann noch `nen elektrischen Motorvorwärmer mit Zeitschaltung in den Heizungskreis... Darfst nur nicht vergessen, den Stecker zu ziehen, bevor du los fährst...
Gruß, Diddi
-
Als ob irgendjemand im Saarland Urlaub machen wollte
Und jetzt haue ich lieber ab bevor ich mit Maggi Flaschen gesteinigt werde.
Uffpasse du Schlappeflicker-chris
Ich weiß, wo dein Haus wohnt
Und Maggi-Munition bekomme ich hier an jeder Ecke in jeder Größe bis zur 1L Bombe Gruß, Diddi
-
Wär das auch was für Forumsneulinge oder ist das eher für die „alten Hasen“?
Da ist jeder Mini-Fahrer willkommen
Auch die mit "zwei linken Händen"
Gruß, Diddi
-
Regen in SB?
Autobahn schon unter Wasser?Wer weiß...? Passiert ja öfter mal...
Gruß, Diddi
-
Zum Glück hab ich heute die Winterreifen bekommen, bei den 1,5mm Schnee heute morgen ist das ja nicht mehr zu veranworten
Schwerer Wintereinbruch in Pirmasibirsk?
Hier am Saarbrigger "Hochland-Flughafen" war´s nur Regen...
Gruß, Diddi
-
-
Eine achter Öse mit drei braunen Kabel! War laut Multimeter Masse, deswegen bin ich verwundert! Ich muss mir den Schaltplan mal richtig anschauen!
Braune Kabel sind in einer deutschen DIN-Verkabelung Masse.
Beim Engländer aber ist braun nicht abgesichertes Dauer + direkt von der Batterie!
Da kann man schnell durcheinander kommen...
Die braunen Kabel mit der 8er Ringöse sollten zusammen mit dem Batteriekabel am Anlasser-Magnetschalter verschraubt sein.
Von dem Punkt mal in der Einstellung V--- zur Karosserie Messen. Da solltest du Batteriespannung messen. Ist da nichts, ist entweder die Batterie tot oder eine Verbindung an der Batterie. Entweder das Massekabel der Batterie oder ein Problem mit dem + Kabel der Batterie.
Das Massekabel der Batterie hat gerne mal Probleme an der Verschraubung zum Kofferraumboden...
Gruß, Diddi
-
-
Habe diese 7/16 Paarung von der HP Guess Works vorgeschlagen bekommen
Was für Daten hast du denn eingegeben...?
Hab´s gerade auch mal bei Guessworks probiert...
165/70-10
Dropgear 1:1
Gearbox A+ >84
Final Drive 3,105
TPM 1280 (120mph Cooper S Smith´s central)Und der Calculator wirft 7/18 raus...
Gruß, Diddi
-
Doch, John hat Anfang diesen Monats bei FB verkündet, dass er Ritzel nachgefertigt hat / hat nachfertigen lassen.
FB-Account: GUESSWORKSGute Info
Gruß, Diddi
-
Dann setz dich mal mit dougie in Verbindung... https://www.m1n1.de/
Dougie lötet bestimmt solche Sachen...
Gruß, Diddi
-
Habe einen 10 Zoll Mini hier mit 3.09 Diff und 7/17 er Tachoritzel verbaut ( zerlegt und gepüft)der imner mit Mitteltacho 200km/h ( SN 4421) 10 km/h laut GPS zuviel anzeigt.( ab 120km/h fast 15 Km/h zuviel)
Testweise habe ich auch 2 andere Tachos ( 140 km/h) ausprobiert,mit dem gleichen Ergebnis.
Habe bei Guess Works meine Daten eingegeben und die Seite schlägt 7/16 mit den Verbauten Komponenten bei meiner Reifengröße vor.
Irgend etwas passt hier nicht...
Dein Tacho zeigt also etwa 10% zuviel an = Tachowelle dreht etwa 10% zu schnell
Verbaut ist Tacho-Übersetzung 7/17
Gehst du jetzt auf 7/16 dreht die Tachowelle noch schneller! Müsste aber langsamer drehen...!
Da wäre die Kombination 7/18 was etwas weniger als 10% verringern würde. Tacho zeigt also weniger an, aber immer noch etwas zuviel...
Da wäre die Kombination 6/16 was fast genau 10% verringert. Der Tacho zeigt fast genau an, vielleicht auch schon etwas zu wenig (grenzwertig!)...
Da wäre noch die Kombination 6/17 was etwas mehr als 10% verringern würde. Tacho würde also etwas zu wenig anzeigen (nicht erlaubt!)
Zu beachten wäre auch, dass nicht wahllos kombiniert werden kann. Nicht jedes Schneckenrad passt zu jedem Ritzel (Zahnform, Durchmesser)!
2A3720 (6) geht z.B. mit DAM2905 (16) aber zumindest DAM2905 nicht mehr neu zu bekommen...
TXF10001 (7) geht z.B. mit TXD10006 (18) aber beide halt leider nicht mehr neu zu bekommen...
Man kann natürlich auch den Tacho anpassen (neu kalibrieren) lassen. In UK z.B. von "Speedy Cables" oder in D z.B. "WSM Tachometerdienst GmbH". Beide können Smith´s!
Aber der Aufwand ist nicht ohne. Versand hin und her (UK teuer) und der "Uhrmacher" will auch bezahlt werden. Und es ist ja nicht nur die Tacho-Anpassung. Auch der KM-Zähler soll ja passen, also muss der Antrieb des Zählwerks umgebaut werden...
Solange es passende Antriebe gibt, ist das sicher die günstigere Option, wenn auch mehr Arbeit...Gruß, Diddi
-
-
Die Alufelgen ,sind aber nicht Original Mini .
Charly, kann man auch so lesen, dass es originale Smoor Felgen sind...
