Beiträge von HOT

  • Die Mini Metamorphose

    Zitat von Mini-Sammy

    Ja is wohl wichtiger erstmal das dreiecksblech zur tür hin mit
    passenden spalt auszurichten.
    Möchte erst garnicht an das umbördeln denken :rolleyes:

    Welche innenkotflügel meinst du die sind doch noch dran.
    oder meinst welche aus plastik?

    Nennt man auch Radhausschalen. Die verhindern, dass der Dreck überhaupt erst ans Blech kommt.

    Gibt´s aus Alu (Lokari), Thermoplast (Camlo, werden wieder von Minispares geliefert) oder auch GFK (perfekt, von dodo_z hergestellt).

    Das Beste, was du in Punkto Korrosionsschutz für die Fahrzeugfront machen kannst ;)

    Und ja, die kann man auch bei einer Flipfront montieren. Ist aber etwas aufwendiger.

    Zu den Dreiecksblechen:

    Das Umbördeln der Hinterkante ist garnicht so schwierig. Bevor du das Dreiecksblech ansetzt, das Dreiecksblech mit der Außenseite auf ein Holzbrett legen, und die Hinterkante vorsichtig, Stück für Stück mit einem Hammer in mehreren Durchgängen, weiter bis auf etwa 45-30° umlegen.
    Den Rest dann nach dem Ausrichten und Heften mit einer Falzzange umlegen.
    So eine Zange kann man sich aus einer alten Wasserpumpenzange, etwas Flacheisen und dickem Leder (alter Gürtel) ganz einfach selbst bauen.

    Schau mal hier in Harleyherbert´s Blog: http://rherlertmini.skyrock.com/21.html

    Die obere Backe noch etwas runder biegen und man kommt damit wunderbar auch in Rundungen wie am Dreiecksblech oben, oder selber Bereich bei der Türhaut.
    Die Zange legt die Falz absolut flach um und hinterlässt keine Spuren auf dem Blech :cool:

    Gruß, Diddi

  • Die Mini Metamorphose

    Zitat von Mini-Sammy

    Also die Flipfront wird ja am windleitblech (was noch gut ist) und den dreiecksblechen angepasst.
    Wenn die front dann perfeckt steht wollte ich die neuen dreiecksbleche zur front endgültig anpassen.

    Was sagt ihr dazu?

    Ich würde es genau anders herum machen, denn:

    Die Dreiecksbleche an die Flipfront anzupassen und gleichzeitig einen passablen Spalt zur Tür hinzubekommen ist sicherlich schwieriger, als die Dreiecksbleche zusammen mit den Türen anzupassen und daran dann die Flippfront anzupassen ;)

    Die Verschlußbleche für das Windleitblech kann man sich ohne Probleme selbst anfertigen. Zuerst eine Pappschablone anpassen und danach dann das Blech anfertigen.

    Zitat von streetfighter=)

    Aber wenn man die "Stehwand" ein Stück erweitern würde und somit die Lücke zwischen Motorraum und Radhaus verschliesst hat man wieder einen Hohlraum weniger...

    Das Radhaus in dem Bereich zu "erweitern" und zum Windleitblech abzudichten, ist garnicht so einfach. Und der Scheibenrahmen ist dann immer noch nach unten offen = Nix gut :headshk:

    Ich würde mir aber mal überlegen, an der tiefsten Stelle des Verschlussblechs, eine Wasserablaufbohrung (entgratet) einzubringen, das Blech vor dem Einschweißen zu grundieren, und dann von innen mit Wachs/Mike Sander´s versiegeln (Ablaufbohrung wieder frei machen).

    Und ganz wichtig: Anschließend Innenkotflügel montieren ;)

    Gruß, Diddi

  • Halterungsbolzen Hilfrahmen hinten

    Zitat von Alpenflitzer

    @ HOT
    Hallo Didi, braucht man den, wenn der Bolzen festgeschraubt wird-oder klemmt der Bolzen sich beim Festschrauben ein?
    Bill

    Der Bolzen hat am anderen Ende eine Stop-Mutter.

    Bei der Montage wirds ohne solch einen Stirnlochschlüssel zumindest etwas schwieriger.
    Man kann ihn zwar mit einer Zange gegenhalten oder 2 4er Bohrer mit dem Schaft in die Bohrungen stecken und dann mit einem Stück Flacheisen....
    Aber das richtige Werkteug erleichtert das Arbeiten ungemein ;)

    Gruß, Diddi

  • Halterungsbolzen Hilfrahmen hinten

    Zitat von jack union

    Danke für das messen! :thumpsup:

    Hmm, mein Schlüssel hat eher 29mm Abstand, und 2mm Spitzen. Könnte ja knapp passen. Aber die Spitzen sehen gehärtet aus und sind geschraubt. Vielleicht kann ich da eine umsetzen. Ich mache nachher mal ein Foto.

    Grüße,
    Andreas

    Ich habe einen verstellbaren Stirnlockschlüssel ;)

    Der passt perfekt und funktioniert auch bei der Flex ;)

    Für 7,25€ inkl. Märchensteuer und Versand .....

    Gruß, Diddi

  • Mini mit Honda Motor

    Zitat von Ringmini

    das mit Bj. 71 ist hinfällig.

    So etwas habe ich auch schon gehört. Wann wurde das eigentlich geändert?
    Da ist wohl mittlerweile auch mit späteren Baujahren einiges möglich. Zumindest solange eine "8" beim Jahrzeht vorne steht.
    Nur habe ich noch kein definitives Datum gehört.

    Wo liegt die Grenze denn jetzt eigentlich?

    Gruß, Diddi

  • Die Mini Metamorphose

    Zitat von streetfighter=)

    Mit dem Blech hast du recht habe nun allerdings schon von einigen gehört die dies nach der restauration weggelassen haben und auch keinen nachteil verspüren...;)

    Das kannst du aber auch nur machen, wenn du Radhausschalen/Innenkotflügel verbaust.
    Andernfalls schmeißen dir die Räder den Dreck dann bis oben in den Scheibenrahmen, bzw. umter´m Windleitblech durch auf die Haubenscharniere :rolleyes::eek:

    Das Blech gehört da rein und ist normalerweise am Radhaus/Windleitblech verschweißt.

    Nur wird gerne "vergessen", den Hohlraum darüber zu konservieren, da man schlecht dran kommt. Mit einer Hohlraum-Sonde vom Motorraum aus über dem Haubenscharnier durch geht´s ;)

    Gruß, Diddi

  • passt ein 998 zündverteiler auf einen 1275 vergaser ???

    Zitat von dudlaj

    ok dann wird das mit dem 1000-er nichts, ich war hier in bremen bei einem der besten britisch car service, und die meinten das würde gehen mit dem 1000-er also haben die wohl keine ahnung davon.
    dann muss ich wohl irgendwie den passenden für 1300 finden, allerdings weiss ich dann auch noch nicht wo dese 3 kabeln her kommen und wo die rein müssen???
    hat jemand so ein plan davon bzw idee??
    danke

    Schau mal in diesem Beitrag: https://www.mini-forum.de/elektrik-11/be…iler-53307.html

    Da findest du alles, um dein Problem zu beheben.

    Gruß, Diddi

  • Sportsitze + Konsole

    Konsolen für den Mini gibt´s fertig zu kaufen.
    Das wäre die einfachste Lösung.

    Du müsstest nur erst einmal messen, wie breit der Lochabstand zur Befestigung an der Unterseite ist.
    Vermutlich sind es 405mm

    Passende Konsolen gibt´s z.B. hier: http://www.isa-racing.com/index.php/cat/…len-405-mm.html

    Etwas nach unten scrollen > WS52401/2 Mini 850-1300 GT links/rechts

    Dazu dann noch die Laufschienen, wenn bei den Sitzen keine dabei waren: http://www.isa-racing.com/product_info.p…iskonsolen.html

    Konsolen kannst du aber auch selbst schweißen. Da die Sitze Klapplehnen haben, können die Konsolen auch starr sein. Nur Laufschienen müssen sein.
    Der TÜV interessiert sich in der Regel nicht für die Konsolen.
    Wenn sie stabil gebaut sind, was auch in deinem Interesse, bzw. im Interesse deiner Frau liegen sollte, gibt´s eigentlich keine Probleme, sollte der TÜV doch mal fragen.

    Gruß, Diddi

  • Punktschweißzange

    Zitat von minifahrer a.D.

    Habe ich. ;)

    Amerikanischer Drehstrom wäre 115 V * √3 = 200 V, kann also ausgeschlossen werden.

    Stimmt, da habe ich "dummgebabbelt" :rolleyes:

    Habe mich gerade mal selbst schlau gemacht :D

    In den USA ist die Stromversorgung um einiges wirrer/komplizierter als bei uns.

    Das Netz hat grundsätzlich 60Hz

    Für "normale" Haushalte gibt´s ein-phasigen Wechselstrom mit 120V und 240V (115 gibt´s nicht mehr).

    3-Phasen Drehstrom gibt´s in diversen Stärken, aber fast ausschließlich für den gewerblichen/industriellen Bereich.

    Die Punktschweißzange sollte hier also problemlos funktionieren. Die 60 statt 50Hz sind kein Problem, da ja kein Motor drin ist :D

    Gruß, Diddi