Beiträge von innominor

wenn du aber die möglichkeit hast, jeden 2. oder max. 3. tag deine heimfahrt so zu gestalten, dass du einen längeren heimweg fährst und dein motoröl richtig
auf temperatur kommt, dann kannst du auf das verkürzte ölwechselintervall verzichten. dann verdunstet das im öl vorhandene benzin und die öleigenschaften
bleiben erhalten. sollte dein mini kein ölthermometer haben, rüste am besten eines nach.

gruss
chris[/QUOTE]

Frei nach den "Geissens": wer viel Verbraucht kann auch viel sparen :-))
Natürlich hast Du Recht 1,5 km sollten anders überbrückt werden. Aber jedem das seine.

Norton
Du schreibst: Ich würde.....
Das heist Du hast noch nicht! Hier werden Erfahrungen und Wissen gesucht und keine Spekulationen. Die Technik im Mini ist fast 60 Jahre alt und hat nicht mehr viel von der heutigen Technik zu tun.
Da darüber schon so viel geschrieben wurde.....

Zitat von HOT

Der Hinterachs-Rahmen (ist anders als beim Mini) wird mittlerweile in Gold aufgewogen, wenn man denn überhaupt noch einen findet...

Das gleiche gilt für Rep.-Bleche. Da heißt es, selbst dengeln... ...oder jemanden teuer bezahlen, der es kann...

Gruß, Diddi

Jepp, mit gut 1 0 0 0 Euro ist man für einen neuen dabei.
So ein Auto ist, wenn nicht im perfektem Zustand, eine Herausforderung. Wohl größer als die Mini Variante

Ja, MKIII. Fängt Ende '70 an und hört Ende '75 auf, Produktionsraum nicht Zulassungszeit:-))

Zitat von burn-e

Hallo zusammen,

ich habe einen Clubman Estate aus Italien. Aber leider keine Papiere dazu. Daher bin ich gerade am recherchieren welches Baujahr er hat.
Anhand der Fahrgestellnummer (XC2W2...) könnte ich schon auf 1975 - 1980 eingrenzen.
Bis 1976 gab es die Holzimitat Inlays.
Also bleibt noch 1976 - 1980.

Ich wollte es noch anhand der fehlenden Sicherheitsgurte hinten eingrenzen. (Pflicht ab 1. Mai 1979). Aber ich habe hier gelesen das der Estate nie Sicherheitsgurte hinten hatte ?!? Stimmt das so?

Somit kann ich es nicht weiter eingrenzen.
Habt ihr noch Ideen?

Danke
Chris

Alle Estate die ich in den Fingern hatte (alles ital. Importe) hatte keine Gurte hinten.

Zitat von MikePiet

Hallo Leute,

ich bin aus dem Rhein-Sieg-Kreis und wollte mich mal nach Werkstätten eures Vertrauens erkundigen. Sicher versuche ich auch viel selber zu machen, aber den Blick für alles zu haben fällt nicht immer leicht.
Daher suche ich eine gute Werkstatt, die sich auskennt mit den Autos. Ich weiß, dass es in Köln eine gibt...die jedoch laut Erfahrungen andere scheinbar sehr sehr teuer ist.

Über Tipps würde ich mich freuen..gerne auch per PN

Grüße Mike

Wenn es nicht zu weit ist....in Hilden gibt es eine feine kleine Engländer Werkstatt die sich auch dem Mini annimmt.
Adresse, wenn gewünscht, per PN

Zitat von El Gazolino

Meinst du son teil ausm Vergasercooper von 91 ?

Hab da noch 1-2 rumliegen !

Vergaser Cooper haben 2 Kreis Bremse, er sucht einen BKV für ein Kreis Bremse:-))

Warum so kompliziert? Nimm doch einfach den Servo der für den Mini mit Einkreis Bremse geeignet ist:

Kostet doch nichts mehr:-))

Zitat von theRocker

...ich weiß, ein wenig Offtopic, aber trotzdem:
http://www.ebay.de/itm/Farbe-Foto…kfe-QXMUvrB0Onw

...das passiert, wenn man einem dummen Computer die Übersetzung überlässt....

Dies bietet e-bay als Service an
Passt manchmal aber meist nicht und wird dann richtig lustig!

Zitat von funghy

2 Bremssättel für 7,5 " Bremse so gut wie neu nur wenige Km gefahren wegen umstieg auf 4 Kolben Bremse 100 Euro für Beide

Von welchen Hersteller? Oder "No Name" ?

[quote='Kohlanski','Suche schaltplan für meinen 1300er SPi Bj. 94 + Stottern Motor bei Last']Hey...

Habe mir vor 4 Tagen einen Mini 1300 SPi Bj 94 35Jahre gekauft.

Haben die letzten 2 Tage nur am am Motor geschraubt um Ihn einigermaßen zum laufen zu bekommen.
Hab mir mal die zündspule eines freundes ausgeliehen und da er läuft besser, zwar nicht 100% aber immerhin.
irgendwelche andere ideen, was das noch sein könnte?

Kann mir jemand sagen was für eine zündspule da genau rein muss?

und

Ich finde einfach keinen Schaltplan für mein Modell in Deutsch

Handbuch wäre auch noch schön...

Eine Zündspule mit Primärwiderstand 0,78 +- 0,08 Ohm gehört dort rein. Ein Werkstatthandbuch befindet sich hier:-))

http://miniscene-unterfranken.de/info-download/download/

Zitat von JayvanBehrens

Merci! wären das dann diese kameraden? http://www.limora.com/de/englische-m…e-1-107561.html

Das wären die, aber sicherstellen ob mit e Prüfzeichen:-))

MPI ist immer verklebt! Nimm die früheren, sehen gleich aus. Mußt nur die Anschlüsse tauschen, dazu Kabel trennen und die vom MPI wieder anlöten.

Macht neugierig auf das IMM in Portugal:

http://www.coolnvintage.com/portfolio-item/mini-850/

Zitat von Andreas Hohls

Möglicherweise ist soetwas gewünscht wie Zündkabeltäschchen AUU1104 (Google wird mehr wissen), welche der Kappe und den Kabeln mit Hilfe eines Druckknopfverschlußes Schutz boten.
'80er Jahtre Produkt, bei X-Part 'NLA', aber möglicherweise irgendwo als Restposten noch erhältlich, bzw. noch wahrscheinlicher von Schlachtfahrzeugen irgendwo gebraucht.

Andreas Hohls

Wie oben schon geschrieben, hier als "Restposten" zu bekommen:
http://www.datch.fr/de/auu1104-cou…2.html?cPath=10

Zitat von vera-d

... und schon wieder einer. Neuer, und in Bayern. Leider mit Riss im an sich netten Ledersitz....

Nach 35 k km schon der Fahrersitz gerissen, passt das?

Zitat von Minijoggl

Haha ich werd ihn fragen! ja wird da nichts kaputt? ich hab schon gedrückt wie sau aber der hat sich keinen mm bewegt :-/

Wenn der vor dem "putzen" funktioniert hat, und das putzen nicht Jahre gedauert hat sollte der nicht fest gerostet sein. Wenn das Auto aber vorher schon eine Zeit gestanden hat kann das schon sein. Dan vorgehen wie die anderen beschrieben haben:-))

Zitat von Minijoggl

Hallo zusammen!

heute hab ich bei meinen kleinen den Kupplungsfolgezylinder abmontiert da er total voll Dreck war und umbedingt mal gereinigt werden musste.

Da sind ja diese 2 Schrauben...als ich mit Begeisterung, da er so schön sauber geworden ist, den Kupplungsfolgezylinder wieder an seinen Platz schrauben wollte...ging das ***** Teil nicht mehr rauf...die Löcher der 2 schrauben waren nun einen halben cm nach hinten gerutscht.

hab versucht an der kleinen Stange zu drücken, ziehen...den Mini nach hinten fahren zu lassen dass eventuell die Kupplung sich verstellt hat...aber alles ohne Erfolg...die kleine Stange (wo der Kupplungsfolgezylinder ran kommt) bewegte sich keinen mm...

hattet ihr vielleicht auch schon so ein problem? wäre echt toll wenn jemand einen Rat hätte..

Danke schönen Abend noch

Gruss Patrick

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Frei nach Mike Krüger:Du must nur den Nippel durch die Lasche ziehen...... nein = Mit der Stange den "Stopfen" im Kupplungsnehmerzylinder rein drücken. Soweit bis die Schrauben passen:-))

Zitat von DieterB

Moin,
ist zwar schon mehr als einen Monat alt, aber ich möchte meinen Senf auch noch dazu geben.
- Kurzzulassung im Ausland wird nicht funktionieren, wenn man da keinen Wohnsitz hat
- aber es gibt eine Variante: man kann ein im Ausland zugelassenes Fahrzeug in Deutschland versichern (das bietet eine einzige Versicherung in D an, darf man die hier nennen? Hat oft ganzseitige Annoncen auf der Rückseite der Markt). Damit kann man, soweit ich weiß legal, das Fahrzeug abholen (und es ist tatsächlich (Haftpflicht)versichert)
- die Kosten hängen davon ab, was alles noch im Rahmen von §21 eingetragen werden muss oder soll (bei meinen beiden letzten Importen lag ich bei gut 400,- Euro)

Grüße
Dieter

Kurzzulassung im Ausland gibt es schon. Heist dort, wie auch hier, Ausfuhrkennzeichen:-))

Die Farbe ist original, nur das Dach in schwarz ist nicht original. Ich würde lieber den '82 nehmen und eventuell etwas investieren. Dann weißt Du immer was gemacht ist:-))

Na ja, Detailbilder sehen anders aus. An den Bläschen wird er durch sein. Da kommt es drauf an wie und wann man fährt. Als "Sonnenschein" Auto kann der alte werden. Wird er Salz sehen wird es schnell gehen. Eine Idee hätte ich für Dich. Es gibt in der nähe von Oldenburg eine gute Mini Werkstatt (JD Motors) der ist in Neuenkruge. Das sind gut 50 km von Friedeburg. Frag den Verkäufer ob er einer so großen Probefahrt zustimmen würde. Frage ob die Werkstatt an einen Tag Zeit für eine Durchsicht hat. Dann kannst Du Nägel mit Köpfen machen.
Guten Rutsch ins das Neue Jahr
Torsten