Bei den 5j Felgen wirst was wegschneiden müssen am Frontblech ...
Beiträge von Die Werkstatt
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Können ja noch 100 mal über die Kit diskutieren .. die von Minisport und Lamm sind gut, Rest ist Schrott. Wenn ich schon das angebraten 6mm Schräubchen sehe stellts mir alle Haare ...
Bin drann die Lamm Kit wieder zu bekommen, sehe ich heute bis wann ich die wieder ins Lager bekomme, inkl Gutachten
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https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=LA2119LR
Das ist es nicht oder?Das ist das Lamm Kit mit TÜV
Kann ich mich kümmern, ob ich da noch was bekomme, bei Interesse melden.
Grüße
Michael
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genauso ist es richtig
Danke!
Habe Ihm eine WhatsApp geschickt, wenn er sich meldet schreibe ich eine PN
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Das einzige wirkliche Platzproblem sehe ich zwischen Hilfsrahmen und Differential: dahinter sitzt dann noch das Lenkgetriebe, spätestens da ist Schluss. Man muss also ein Getriebe/Differential finden, das ähnlich klein baut wie das originale (manche rücken für die letzten mm das Getriebe etwas nach vorne).
Bei den Amis sehr beliebt ist die Motor-/Getriebe-/Reglereinheit des Nissan Leaf. Hier ein erfolgreicher Umbau, wenn auch mit einem enormen Aufwand.
Die Werkstatt: Michael, das würde mich auch interessieren, wie Dein Kollege das gemacht hat. Man lernt ja gerne dazu, und bekanntlich gilt ja: nach dem Projekt ist vor dem Projekt.
Ich Frage ob ich den Kontakt weitergeben darf.
Melde mich dann
Einfach so gebe ich die Nummer nicht raus.
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Habe einen Kollegen, der hat sich einen schönen E Mini gebaut und der ist auch getüvt.
Wenn Interesse hast kann ich einen Kontakt herstellen. Er schraubt schon 45 Jahre Mini und ist KFZ Sachverständiger
Grüße
Michael
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Frage mal noch bei G - Racing nach, der hat die US Kits verbaut
Grüße
Michael
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Na Frage Ihn doch einfach ob er das macht ....
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Bleib in Italien .. besser isses 😁😂
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Da gehört Dichtmasse rein das ist orschienool
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Pressluft Karosseriesäge und dann feuerfrei 😁
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Neue Felgen, andere Et also ausschneiden und gut.
Durch die Zugestreben das Rad nach hinten ziehen ist komplett Käse.
Soll ja auch vernünftig fahren.
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0.10 bis 0,15
Zu eng kann Probleme geben
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Blech habe ich alles da ....
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Wenn die Nadelventile funktionieren ist es Wurst ob 0,55 oder 0,8.
Dann machen die zu und fertig.
Wichtig ist die Menge die kommt sonst hast bei Vollgas nach einer Minute stottern ...
Daher ist ein Druckventil beim Vergaser komplett Käse ...
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Rücklauf ist schon Mal richtig.
Beim Vergaser ist das Ding Unfug, brauchst eine Vernünftige Pumpe die genug Förderleistung hat, da ist der Druck höchstens 0,8 bar nur genug Saft muß kommen.
Beim MPI bringt der Druckregler was, das Loch wen schlagartig auf den Pinsel trittst ist weg.
Fahre die mit knapp 3 bar.
SPI ist keine Änderung zu normal zu spüren
Und mit wie viel bar hast den eingestellt ?
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Und wo ist der einstellbare Druckregler eingebaut vor oder Rücklauf ... Jetzt bin ich Mal gespannt ..
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Da isser wieder aufgetaucht .....
Das Auto habe ich Mal vor Jahren verkauft, da gab es keine Papiere ...
War mal ein Mitbringsel aus GB
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Dann hast du einen 7/100 Hund 🤡👍👍👍
Ich bin mit 3 unterwegs und ohne Leine ...
Hundehalter vergessen eben daß die ersten 2 Jahre viel Arbeit sind, daß es so funktioniert.
Nur aufm Sofa rumliegen lassen und ist der lieb funktioniert eben nicht ...
