Beiträge von Die Werkstatt

Na ja, manchmal sind die bissel festgegammelt, da geht's ganz gut wie Turi schreibt, denen den Weg zu zeigen

Bist halt schon ein Künstler 😁

Grüße

Michael

Hast mal geschaut ob der Rahmen an der Traverse fest ist.

Müsstest ja 4 Stehbolzen haben.

Der ist dort ohne Gummi, Metall auf Metall.

Mal nachziehen... Aber vorsichtig, nach fest kommt Gewinde flöten gehen ...

Grüße

Von unten zwischen der Antriebswelle durch geht auch. Arme sollten nicht zu dick sein ...

Habe Dir eine PN geschrieben ...

Grüße

Ist eine Spezielle Welle für den Inno Tacho

Hallo,

habe hier noch ein Einzelstück, BWA Felge

in 5x10. Felge ist in gutem Zustand, mit Nabendeckel.

Bereits glasgeperlt und sauber.

Versand ist im Preis D inkl. Ausland nach Absprache.

Gerne per WhatsApp melden

01794113335

Grüße

Michael

Hallo,

habe wegen Umbau auf Scheibenbremse ein Satz Trommelbremse vorne zum Verkauf.

Die Trommeln Zylinder und Beläge sind wie neu, keine 500 KM gefahren.

Kugelbolzen sind gut, Antriebswellenstummel ebenfalls, sowie die Radlager neuwertig.

Das Set kann so wie es ist verbaut werden.

Versand kein Problem, da ziemlich schwer 17,-- €

Bei Interesse gerne per WhatsApp

01794113335

Grüße

Michael

Die origunalgummie sind gut.

Wenn die von Hand rein bekommst ist das Loch im Knochen zu groß.

Was wichtig ist, Blockseitig eine Dicke Karosseriescheibe mit beileben, dann drückt es die mehr und sind richtig fest.

Wenn die fehlt ist die Schraube zu lang ...

Die Mini sind in US immer älter, Classic Cars, da der Mini in den Staaten nur als Classic eingeführt und angemeldet werden kann.

Jupp, ist gerne mal so ...

Ich kann auch einen meiner Japanischen Kunden die Bilder schicken. Die kennen sich aus was da Sache ist.

Was hast denn für Papiere für den Rennwagen ?

Lenkung kannst nicht einfach drehen, dann lenkt der nach links renn rechts einschlägst

Das ist eine Pumpe und nicht eine Sauge .... Der Sprit muß in die Pumpe laufen und zwei Filter ist nix. Wenn dann einer vor die Pumpe und gut.

Wenn im Kofferraum was undicht wird, da ist auch die Batterie, isses nicht das erste Mal daß Dier alles um die Ohren fliegt ..

Diddi.... 1275 auf 1000 er Hmmm

Weiß ich nun auch nicht wie das laufen soll

So was habe ich in meine doch langen Zeit, noch nie zusammengebastelt

Is ein normaler 1000 er

Wie auf die Idee kommst mit dem 1300 Kopf ? ...

Is ja egal, häng den Wohnwagen dran und schau wie sich das fährt...

Totaler Unsinn

Mach wieder alles zusammen, alle Flüssigkeiten neu, zur Sicherheit Öldruck hichpumpen und laufen lassen ... Fertig

Warum man da immer den Doktor machen muß ...

Etwas mehr wert 😔

Wenn Glück hast ist das ein S Block ... Sofern da ein 1275 Kopf drauf ist .

Man sieht halt nix auf den Bildern...

Mach mal Ventildeckel runter und schau was da für Gussnummern sind ...

Testbook ist alles nur nicht zielführend... habe zwei so Dinger rumstehen.

Zeigt alles an nur nicht das was man wissen möchte und jede Diagnise ist anderst.

Nehme das Ding nur noch zum programieren der Handsender für die Wegfahrsperre, ansonsten bleibt das im Schrank ...

Ich habe ja AU Berechtigung und kenne das Probkem nur zugut, wenn der Kat nicht richtig heiß ist, da kommst bei 80% nicht auf die Werte.

Daher die Konditionierung bis der richtig heiß ist dan funktioniert das auch.

Machen die aber auf der Prüfstelle nicht ...

Alles falsch, wenn der vernünftig fährt ist alles ok.

Gemachter akopf Hhkw usw spielen bissel mit ein aber er wird nicht fetter sondern magerer. Wassertemperatur Fühler muß ok sein.

Wichtig ist nur eines daß der Kat richtig Hitze hat.

Darum sollte die Konditionierung bei der Prüfung komplett durchgeführt werden.

Die Probleme haben fast alle 1,3 i.

Also vor der Messung, die Schachtel mal bisschen quälen...