Beiträge von Tars

  • 1000er Kopf auf SPI-Motor?

    Hallo Leute,
    ich habe da überraschend ein Projekt reinbekommen, kleiner Paketkauf... bei dem 1000er von 89 sind die Kolbenringe durch, aber der gute SPI-Motor (zu dem leider die Karosse völlig durch ist) steht schon bereit. Also 1300er mit 64PS, der in Zukunft dann mit nem Vergaser "beatmet" werden soll.
    Allerdings fehlt bei dem ja das Loch im Kopf für den Temperatursensor, da ist die Überlegung, passt der Kopf von dem 1000er da drauf? Das Loch nachzubohren ist mir bis jetzt nicht ganz geheuer...

  • Schnautzbargrill ohne Eingriff

    Hallo Leute,
    suche Schnautzbartgrill ohne Eingriff! Nur Grill, ohne Leisten. Bei mir ist so einer mit Wellen dran, den mag ich nicht leiden ;) Insofern wäre auch ein Tausch denkbar!! In dem Fall dann am besten in Siegen (oder in der kommenden Woche in Cuxhaven, da bin ich grad in Urlaub :D)

  • Exkursion/Tour mit Firmenbesichtigung

    Hallo Leute,
    ich hab da mal ne Idee für ne Tour, die sogar ein bisschen gemeinnützig ist: Ich bin nämlich Teamleiter der Studenten und Jungingenieure in Siegen, und wir haben im Frühjahr bereits eine Exkursion und Firmenbesichtigung gemacht, bei der wir mit Oldtimern gefahren sind. Jetzt ist meine Idee, das gleiche mit Minis zu machen!
    Der Ablauf sieht dabei so aus, dass die Fahrer und am besten höchstens eine Begleitperson mitfahren und jeweils zwei Studenten oder Jungingenieure bei sich mitnehmen. Die Tour geht dann mit Startpunkt Uni über 30-60km zu einem interessanten, von mir bis jetzt noch nicht näher bestimmten technischen Betrieb, dort wird ein Imbiss eingenommen und besichtigt, es gibt noch einige Karriereinfos und -gespräche und danach gehts zurück.
    Das geht natürlich vor allem an die Leute im Raum Siegen, aber eine weitere Idee wäre, noch andere Ortsgruppen mit anderen Ortsminis anzusprechen, z.B. aus der Region Dortmund und dann eine Art Sternfahrt zu machen...
    Für die Fahrtkosten selber gibt es leider keinen Ersatz, aber eine gratis Besichtigung und Imbiss wird auch enthalten sein :)

  • Hinterachsrahmen verzinkt, Verchromt, alles neu gelagert. Show

    Naja hm könnte vielleicht am Phasenübergang liegen... obwohl da bleibts auch die ganze Zeit gleich warm... aber da ist wohl auch viel gefährliches Halbwissen im Spiel ;) Aber: für nennenswerte Gefügeänderungen ist in der Tat ein bisschen mehr nötig als 400°C! Vielleicht geht ein bisschen von der Kaltverfestigung aus etwaigen Umformvorgängen verloren, aber die ist eh bei der Auslegung nicht einkalkuliert. Nicht zuletzt würde ich mich auf die Praxis verlassen: wenn es mehr als ein oder zwei Leute gibt, die seit ewigen Zeiten mit sowas rumfahren, dann kann man wohl schwierig dagegen argumentieren, dass das hält.
    Galvanisches Verzinken hat in Serie den Vorteil, dass man kein riesiges Zinkbad braucht, um die Teile (oder Karosserie) einzutauchen, und es gibt keinen Verzug. Da spielen also eher wirtschaftliche und fertigungstechnische Interessen eine Rolle.
    Ich hätte jetzt eher ein Problem mit verchromten Sachen im Fahrwerksbereich, die vorher nicht verchromt waren...

    //edit: Und wenn ich mir meinen Hilfsrahmen so anschaue, würde ich mir auch wünschen, den hätte vor 20 Jahren mal einer verzinkt!! ;)