Beiträge von DennisG

Moment...Überbratschweller sind doch die verschlossenen oder sehe ich das falsch? Der Vorbesitzer hat die Karosserie 2010 komplett neu machen und lackieren lassen. Bei mir sind die Schwellerabläufe offen (das beigefügte Bild ist nicht mein Mini, ging nur um die Aufnahmen vom Wagenheber).

Ich werde dann die Tipps von streetfighter und Joker im Hinterkopf behalten. Die Schweller sind jetzt seit 6 Jahren drauf, klar werden die auch irgendwann abfliegen...solange die nach dem Lacken wieder mindestens 6 Jahre halten, ist es mir das Wert.

Werden die Autos eigentlich auf dem Platz nach Ländern/Regionen geleitet?

Wir werden sehen bis jetzt rostet an meinem Mini noch nichts nennenswertes

Hi, mit Wagenheberaufnahmen meine ich diese Löcher hier:

http://s1187.photobucket.com/user/panzerdri…C04423.jpg.html

Aber danke schonmal für die Antwort

Guten Morgen allerseits,

da mein Mini dieses Jahr sowieso mal zum Ausbessern zum Lackierer muss, habe ich überlegt die Schweller unter den Türen gleich mit lackieren zu lassen. Ich beziehe mich da nur auf das Blech zwischen Falzkante und Unterboden, also die Abläufe. Bei mir ist da etwas undefinierbares drauf, es ist wahrscheinlich einfach nur der Grundlack ohne Klarlack, der abzublättern scheint.
Wie sieht sowas rosttechnisch aus? Ich denke da an die Ansatzpunkte für den Wagenheber und vorallem an Steinschläge. Das Ganze wird ja höchstwahrscheinlich vorher abgeschliffen. Wird da vorher irgendeine spezielle Grundierung aufgetragen, um etwaigen Rost bei solchen Macken vorzubeugen?
Ich schätze mal, da mein Mini da momentan nicht rostet, wird sich da mit Klarlack auch nicht viel tun.

Da ich schon viele Minis mit lackierten Abläufen gesehen habe, bitte ich hier mal um Erfahrungen.

Danke im Voraus
Dennis

Ich geb dir Recht, dass bei manchen Autos heutzutage der Krach nicht in Relation zum Fahrzeug steht. Mir gehts persönlich aber mehr um die Optik, die Anlage ist dezent, gut verarbeitet, rostet nicht etc...

Hallo zusammen,

ihr habt bestimmt schon von der neuen Vorschrift gehört, das ab 01.Juli 2016 die nachgerüsteten Auspuffanlagen nicht mehr lauter als Serie sein dürfen, 72db ist da wohl festgelegt.
Vorweg: Ich habe bei mir ne Maniflow Single mittig mit VSD verbaut (eingetragen), hat da gerade jemand einen Wert im Kopf wie lauft die ist? Finde zwar, dass sie im höheren Drehzahlbereich schon sehr laut ist, aber im Standgas nicht wesentlich lauter als die Serienanlage. Gemessen wird ja wohl eh nur bei halber Nenndrehzahl, oder sehe ich das falsch?

Ich bin nicht bereit, mir für so eine mal wieder schöne Idee eine Serienanlage einzubauen, deswegen wollt ich mal wissen, wie ihr so darüber denkt? Häufig ist nämlich auch davon die Rede, dass das nur Klappenanlagen betreffen soll.

Grüße
Dennis

Moin,

im Frühjahr soll mein Mpi ein bisschen Schönheitspflege bekommen.
Um den linken Scheibenwischerkonus wirft der Mini eine kleine Rostblase, da von außen der Lack gerissen ist, welche sich nun bis unter die Scheibendichtung zieht. Also nichts "von innen", auch sehen tut man von innen nichts.
Desweiteren ist in der Naht unter den Scheinwerfern der Lack etwas aufgeplatzt - wahrscheinlich wegen Verformung, was also auch keine bedenklichen Rostarbeiten sind.
Beides soll jedoch gemacht werden um Folgeschäden vorzubeugen. Jetzt meine Frage: Was kostet sowas beilackieren zu lassen, wenn man vorher die Anbauteile sprich Chromringe, Scheibenwischer, den betreffenden Teil der Dichtung etc. selbst entfernt?
Wird nur der betroffene Bereich geschliffen (da man ja dank Farbtonmessgerät keinen Übergang sehen soll) oder komplett der ganze Kotflügel bzw. Leitblech?

Grüße

Dennis

Frage zurückgestellt, hab den Zusatzkabelbaum im Schuppen gefunden

Hallo,

habe von meinem alten Mpi noch die Zusatzinstrumente Voltmeter und Öltemperaturanzeige hier liegen.
Ich hab die Verkabelung bis zum Mehrfachstecker hinterm A-Brett. In diesem Stecker enden alle anzuschließenden Kabel die man scheinbar dafür braucht (sprich braun/blau für Öltemperatur Sensor, Masse und Plus usw.). Auf der anderen Seite des Steckers kommen jedoch nur die Kabel für die Uhr raus, die hab ich schon drin gehabt.

Dieser Smiths Zusatzkabelbaum ist ja wohl nicht mehr lieferbar. Reicht es nun, wenn man an den Mehrfachstecker einfach Kabel mit Stecker für die Instrumente anschließt? Da die Verkabelung bis dahin ja schon vorhanden ist, müsste dieser Spannungsregler für die Smiths Instrumente doch auch verbaut sein und ein Anschluss ohne weiteres möglich sein oder?

Grüße,

Dennis

racinghuby wo genau befindet sich der Punkt? Habe in Höhe des Wischermotors nur so eine gelbe Isoliermarkierung am Kabelbaum wo sich aber nichts finden lässt..und vom Ecu Stecker aus komplett abzuisolieren wäre doch dann viel zu viel Arbeit oder seh ich das falsch?
Hast du ein Bild oder irgendwas in der Art?

Hat das Nachlöten schonmal bei jemandem geholfen?
Würde mich mal interessieren, da ich das Problem auch schon bei 2 Minis hatte..

Servus,

verkaufe meine Beifahrertür vom MPI Sondermodell Classic. British Racing Green mit Streifen. Komplett mit Scheibe und Scharnieren.
Einzige Mängel sind etwas Rost an der Unterseite und ein kleiner Kratzer an der Haut.

Preisvorstellung dachte ich erstmal an 300€ Selbstabholung in Herten NRW, da ich hier kein vergleichbares Angebot finde ;).

Danke, funktioniert :'D
Orange/lila und schwarz waren vertauscht gesteckt. Nun macht die LED von der WFS auch wieder was sie soll.
Kerze wieder aus. Bis demnächst

Türkontakt ist ok, habe an Masse geschaltet. Schalter funktioniert auch. Es kann nur daran liegen, dass irgendwas falsch verkabelt wurde, das meinte auch der Vorbesitzer mal flüchtig.
Warum hat der Kontaktschalter von der Heckklappe auch ein lila/weißes Kabel? Der hat doch mit der Innenleuchte nichts zu tun, oder? Dann hängt die Alarmanlage ja irgendwie damit zusammen...
Ach ich zünd einfach ne Kerze an

Ich denke mal die Türkontakte sind in Ordnung. Was meinste mit dem Schalter? Kabel vertauschen würde ja keinen Sinn machen oder?

Tag zusammen,

ich hab nun jedes Thema dazu durchgeforstet aber bin zu keiner Lösung gekommen. Folgendes Problem:

An meinem MPI leuchtet die Innenraumleuchte nicht auf Türkontakt. Auf Dauerbetrieb leuchtet sie (orange/lila Kabel) auf Türkontakt (lila/weißes Kabel) eben nicht. Die Türkontakte habe ich beide gereinigt, Warnblinker und sonstige Elektrik funktioniert.
Auffällig ist, dass wenn man die Wegfahrsperre einschaltet, die LED bei ausgeschalteter Innenleuchte (Mittelstellung) blinkt, bei Stellung auf Türkontakt jedoch dauerhaft leuchtet.

Jemand eine Idee?

Gruß,

Dennis

Gefunden! Sieht gut aus, danke

Es gibt zwar schon einige Themen hier im Forum über Instrumentenbeleuchtung, jedoch stelle ich mir noch eine andere Frage:

Kann jemand aus Erfahrung sagen, welche LED's am besten geeignet sind, um die Originalbirnen des Mpi Tachos (ausgenommen der Kontroll- und Fernlichtleuchten in der Mitte) zu ersetzen und ein warmweißes wirklich helles Licht zu erzeugen? Es sollte möglich sein ohne zusätzliche LED's anzubrigngen, also kein punktuelles Licht.

Hatte da sowas im Auge: http://www.ebay.de/itm/SMD-LED-T1…t-/370789667877

Könnte klappen?