Beiträge von Puckip

    hier nochmal bildlich dargestellt:

    1. rechts: neu
    2. Mitte: 18 Jahre und ca. 135 TKm im Hinterachsramen meines Vergaser-Coopers
    3. links: gleiches Alter und Laufleistung im Vorderachsrahmen

    Anschließende Verwendung:
    1. "neu" kamen dann in den Hinterachsrahmen,
    2. "gut abgehangen" in den Vorderachsrahmen,
    3. auf den Schrott.

    Hier aus anderer Perspektive:

    1. links = kam aus dem Hinterachsrahmen und wurde dann vorne verbaut,
    2. rechts = kam aus dem Vorderachsrahmen und war Schrott

    Höhen hatte ich nicht gemessen.

    Hab' ebenfalls ein Vergaser-Cooper mit Saisonzulassung 04-10.
    Ursprünglich mit U-Kat und nun mit ohne Kat.
    In der Höhe der Steuer gibt es derzeit kein Unterschied zwischen U-Kat und "ohne Kat".
    Laut Steuerbescheid (noch für U-Kat) ist er in die Emissionsklasse "0410 Anl. XXIV C" eingestuft.
    Steuersatz: 25,36 Euronen je angefangene 100 ccm nach § 9 Abs. 1 Nr. 2 Buchst. f KraftStG.
    Somit bezahle ich für den Saisonzeitraum April bis Oktober 193 Euronen Steuer (wieviel kostet eine M-Klasse oder ein Porsche Cayenne??:mad::mad:).

    Nach Umbau in "ohne Kat" wurde die Emissionsklasse nicht geändert. Der Kat wurde auch nicht expliziet ausgetragen. In den Papieren steht nur "Abgaskrümmer LCB i.V.m. Schalldämpferanlage RC40 best. aus MSD, ESD Gasaustritt seitl."


    Ich kenne da einen Rentner, der einen Mini mit 1380er Vergaser, Semislicks und "mehr Uhren als in einem Flugzeug Cockpit" fährt ;)
    Und die Latte von Eintragungen in seinem Fahrzeugschein ist nicht von schlechten Eltern :eek::cool:
    Gruß, Diddi

    Wo treibt der sich überhaupt rum?? :D
    Sorry für OT

    Ich suche ein Armaturenbrett für Mittelarmaturen, so wie hier abgebildet:

    Die beiden Seitenteile würden auch genügen.
    Zustand: von desolat bis mäßig bitte alles anbieten.
    Bitte PN mit Bild und Preisvorstellung.
    DANKE!

    Wenn keine Eschenholz, sondern eher ein Nadelholz, würde ich zu Lärche oder Douglasie tendieren. Das sind so ziemlich die witterungsbeständigsten einheimischen Hölzer und auch einfacher zu beschaffen. Wobei zumindest Lärche doch schon mal ausharzt. Sollte es in jedem Baumarkt geben. Fichte oder Tanne fault doch schon ziemlich schnell und taugt eher weniger für outdoor. Das Holz würde ich nicht lackieren. Wenn da mal Kratzer reinkommen, zieht das Holz schnell Wasser. Ölen wäre sicher nicht das Schlechteste.
    Aber hier sind doch auch Schreiner unterwegs, die Dir sicher noch bessere Holztips geben können.

    Hi Ecke,

    DAS Holz im klassischen Fahrzeugbau ist "Esche". Auf meinem Heinemann-Anhänger habe ich seit nem guten Jahr Leisten aus diesem Holz auf dem Deckel. Das Teil steht fast das ganze Jahr im Freien. Klar verwittern die ein wenig, aber gammeln tut da nix. Hab' sie allerdings vorher nicht lackiert oder lasiert, sondern ein paar Tage "eingelegt". Das simple "Rezept" der Brühe hab' ich von nem Schreinermeister und kannste gerne per PN haben (zu viele rote Symbole auf den Gefäßen :D ). Das Holz wirkt weiterhin roh, ist aber offensichtlich nicht schlecht geschützt.

    Bei den älteren Trägern, die ich bisher gesehen habe, dienten die "Saugnäpfe" nicht der Befestigung, sondern sollen den Träger nur nach unten auf das Dach abstützen. Die Saugnäpfe sollen dabei das Dach schützen. Befestigung erfolgte auch bei diesem System immer an der Dachreeling. Vermutlich ist der Träger auf dem roten VAN nur aufgesetzt. Kann mir nicht vorstellen, dass der so bewegt wird.

    Ich meinte, hier mal so was gesehen zu haben - nicht, dass ich es so nicht reinbrächte, aber Anregungen zur Befestigung sind immer willkommen.

    Weiß noch jemand, wo die ist? Tippe mir gerade ergebnislos auf der Suchseite die Finger wund ...


    Hi,
    hier die hoffentlich gesuchte Einbauanleitung. Viel Erfolg!
    Wenn Du noch so ein A-Brett übrig hast, ich hätte noch Verwendung dafür.