Sind die Stebel Nautilius nicht in BMW-Motorräder?
Beiträge von PAB
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Servus nochmal.,
Lese gerade das Du neue Zündkerzen verbaut hast.
Hast den Spalt der Elektroden geprüft. Nicht das da die eine oder andere bei Transport zusammen geschlagen wurden.
Grüße
Michael
Was sind das für Zündkerzen?
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....Zylinder 2und 4 tauschen. Im Werkstatt Handbuch ist ein Fehler abgebildet. Bin ich selbst mal drauf reingefallen.
Mini Gruss Bodo
Korrekt!
So soll es ausschauen:
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Sicher Innendruck über Kompression, woher denn sonst?
No comment
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… bringt nach meiner Erfahrung einen meßbaren Unterschied, wahrscheinlich durch den Innendruck.
was wird da gemessen - Kompression? Was ist mit „Innendruck“ gemeint?
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Hier in Forum gefunden:
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Hab wieder 10l.
…gleiche Kosten - „damals“ 14l, heute 10l….und dies stimmt nur bis morgen
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Überprüfe die Einstellung des Leerlaufstellers
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…. diese Adresse hätte ich auch gerne für einen wirklichen zuverlässigen Motor dieser Klasse….
…bekommst du vom Christkind unter dem 🌲
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Es geht auch schneller…ca. 4-6 Wochen
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da habe ich das nicht richtig verstanden, weil du geschrieben hast:
…kann auch eine offizielle Werksatt sein…
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Thema ist noch aktuell!
Suche jemanden (kann auch eine offizielle Werksatt sein), der mir oder mit mir, die elektronische Zündung einbaut und einstellt.
Umkreis 30km von Esslingen (ES, NT,GP)
StartseiteWir haben über 50 Jahre Erfahrung mit britischen Fahrzeugen aller Fabrikate. Schon deshalb sind auch Ihre geliebten Oldtimer bei uns in den besten Händen.www.british-car-gmbh.deSie machen es auf jeden Fall …
Ob sie allerdings es „mit dir“ machen, weiß ich es nicht …müsstest du fragen.
P.S.
Kennst du das hier schon?
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Ich denke auch dass es in Richtung Leerlaufsteller geht..
Der Steller braucht nach Einschalten der Zündung etwas, bis er seine Position erreicht hat korrekt?Nein, so ist es nicht.
Stellmotor sucht seine Startposition für den nächsten Start beim Abstellen des Motors.
Das kannst Du hören, wie er - nach „Zündung aus“ - zurück fährt.
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Nach der Grafik „...MEMSFCR...“ : Leerlauf-Drehzahl - Kühlwassertemperarur - Stepper - das passt nicht zusammen.
Kalter Motor hat er keine Drehzahlanhebung (bis ca. 1.200-1.250 1/Min in der Kaltlaufphase);
beim Start ist die Stepper-Position normalerweise (Motor warm; Leerlauf ca. 900) bei Max. 25...
Leerlauf - Ursache des Einbruchs bis auf 500 1/Min ist auch zu klären...
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Wieso steht IACV konstant - ungeachtet der Drehzahl - bei ca. 100 Steps?
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Ansonsten - Leerlaufsteller- Einstellung (IACV) überprüfen (geht leider nur mir Diagnosegerät-MicroCheck oder TestBook).
Natürlich schadet es nicht Zündkerzen (welche sind es? Elektrodenabstand?) in Ordnung zu halten;
ich sehe eher die Ursache bei Schrittmotor-Einstellung.
P.S.
Es wäre hilfreich das Profil auszufüllen wg. Standort etc
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Wassertemperatursensor kannst ganz einfach überprüfen:
wenn MPI läuft zieh den Stecker ab - dann muss (!) der Lüfter sofort starten (egal ob Motor kalt oder warm!).
Ansonsten - Leerlaufsteller- Einstellung (IACV) überprüfen (geht leider nur mir Diagnosegerät-MicroCheck oder TestBook).
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Hätte neue Ringe da, demdewegen
Welche Ausführung hast Du - 1/2V, V oder rund?
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um es komplett kompliziert zu machen, es gibt rund, halb V und ganzes V....deswegen waren die Fragen berechtigt.
Das weiß ich seit dem Post #10…aber doppelt hält bekanntlich besser!
