Beiträge von Meister-Mini

Hast den auch auf allen Zylindern zundfunken?

Wie sehen die Kerzen nach den 5 Minuten aus?

Ging auch das Standlicht noch? Kann auch am Lichtschalter liegen. Das ist besonders Gefährlich weil dann auch deine Heckbeleuchtung aus ist.

Alles Gute Olli

Fahrwerk muss auch ohne Dämpfer so sein das nix Streift, Dämpfer sind nur zum dämpfen da.

Du kannst hinten höchstens einen Anschlag einbauen (ist sogar original drin) das das Federelement nicht zu weit durchfedert.

Das wäre das wichtigste was hast den für Federelemente? Originale oder irgendwelche andern? Und es liegt sicher nicht daran das Spurverbreiterungen fehlen?

Zitat von drive-carefully

Weiteres Thema:

Einstellbolzen der Trommenbremse hinten TOTAL fest. MOs2 und und und, ohne Wirkung.

Danke für Tips

Heiß machen.

Auf jeden fall ganz raus wenn sie sich bewegen und Gewinde sauber machen, danach mit Kupferpaste oder sowas wieder einbauen.

Zitat von lüdder

Kompression gemessen

Knapp 14 - Knapp 14 - Knapp 14 - Knapp 14 - Knapp 10

Hast du 5 Zylinder?

Wenn beim Anlasser nur die Kohlen runter sind kannst das selbst machen.

Solange der Simmering Dicht ist wechselt man den auf keinen fall.

Und wenn er gewechselt werden muss sollte dafür das Werkzeug besorgt werden, den im eingebauten Zustand ist es ohne das Werkzeug Blöd.

Zitat von grani

Bei der letzten HU mit einem MPI wurde die Haube ebenfalls nicht geöffnet, um ein Drehzahlsignal zu bekommen. Keine Ahnung, wie er das gemacht hat. Die Drehzahl hat jedenfalls gepasst, die angezeigt wurde.

Wenn die Haube bei einer HU nicht geöffnet wird, wird die HU nicht Korrekt durchgeführt.

Der Prüfer ist eigentlich dazu verpflichtet die Fahrgestellnummer zu Prüfen.

Brauchst nicht aufbohren glaub der BMW hat auch nur 70,5 Bohrung.

Meine es gibt einen in D der schon öfter die umbauten gemacht hat. TÜV kannst auf jedenfall bekommen warum auch nicht. Wenns für Honda TÜV gibt dann schon 3x für das weil dort wird ja nix am Rahmen geändert. Nur musst bestimmt Leistungsdiagramme usw. vorlegen. Und wegen Abgas am besten vor 71 bleiben.

Überall. Musst nur überlegen ob die Buchse dauerstrom oder Zündung Strom haben soll.

Dementsprechend halt anklemmen.

Dauerstrom ist normal braun, Zündung Strom weiß.

Punktschweißen wird bei der Herstellung gemacht weil es günstig und schnell geht aus keinem anderen Grund. Schließlich muss man da kein Material zuführen.

Ich hab das Aluding mit dem Ohing und Simmering seit 2009 dicht. Nicht unwichtig ist auch der Staubschutz davor.

Zitat von Volker83

...wunderbar, mit der Info kann ich was anfangen. Wäre es nicht gut mit Lochzange überlappend zu schweißen? Auf Stoß hätte ich eine harte Schweißnaht die brechen könnte.

Mit sicherheit bricht die nicht. So viel bewegung hast nicht im Bodenblech.

Zitat von Highlindner

Licht anknips, wird dunkel.

miniforfun : warum steht dein Kleiner bei EK?🤔

Zitat

verkaufe, da ich zwei linke Hände habe und nicht in der Lage bin die Schreiberei zu überblicken...

Würde ich fast auch sagen das es der Kurbelwellensimmerring ist. Müsste dann aber auch unten am Splint rauslaufen.

Weiß echt nicht was du meinst mit Lüftungsschlitze.

Ist ein sehr fairer Preis.

Bitte aber die andere Verteilerkappe dafür nehmen https://www.minispares.com/product/Classi…lassic/cap.aspx

Das Euter ding ist schrecklich

Zitat von SirJonLemon

Hey, funktioniert Euer Blinkerrücksteller gut und immer?

Bei mir nur wenn ich danach gefühlt im engen Kreis fahre.

Was hast für ein Lenkrad? Kann schon sein das die nicht richtig tut, voralleb wenn das Lenkrad nur ein Spannstift als Rückstellung hat.

Was für eins? Modern groß, alt klein oder Automatik lang?

Besorg dir auf jedenfall mal ne Ersatz Benzinfalle, die anschlüsse brechen oft mal ab... Bei Limora kostet das ding glaub 60 Euro beim normalen händer nichtmal die Hälfte. Also nie bei L bestellen!

Naja die halten ja auch vermutlich paar Jahre