Naja .. England muss da ja nicht ..
https://www.floxxwheels-shop.de/p/reifenschlau…ASABEgKa9vD_BwE
Müsste es doch tun .. oder ?
klar tuts der. Spares ist nur eine alternative wenn man eh dort bestellt bzw. vorbei kommt. Oder keine lust zu suchen hat.
Reserverad braucht eh keiner. Wenn es gut machen willst dann nimmst einen uralt Reifen mit Historischem Profil passend zum Mini.
Schläuche gibts fast überall wo es Reifen gibt anonsten eben https://www.minispares.com/product/Classic/Wheels/Tyres/10/TYRE06.aspx?200201&ReturnUrl=/shop/classic/Wheels/Tyres.aspx|Back%20to%20shop
Beispiel für Scheibenbremse
Für Beide
Der Gurt von den Gurtpeitschen wird zu kurz sein für ein Estate
Mir ist bisher noch kein Schlauch wegen Reibung geplatzt.... Das ist einfach ne blöde Theorie.
Bei 165 auf 4,5 und 145 auf 3,5 braucht eigentlich keinen. Aber mit wäre es auf jedenfall richtig. Wenn ein TÜV richtig hinschaut lässt er dich ohne Schlauch auch nicht fahren.
Ich nehme an er hat ne umgeschliffene Welle also große Bohrung kleinerer Hub um auf die 1300cc zu kommen?
Bissl viel zu kleiner Ölkühler aber sehr fairer Preis für einen so gemachten Motor. 
Was steht den au der Verpackung? C-AJJ4022 oder C-AJJ4023
Oder versuch doch mal eine 10" Felge drauf zu stecken, sollte die drüber gehen dann ist es die 7,5"
Die überhaupt so eng zu montieren spricht eigentlich für Bastelei.... So auf die Straße zu gehen ist einfach unverantwortlich. Wenn eine Drehbank hast mach halt paar mm im Durchmesser weg bis genug Platz ist auch wenn sie sich ausdehnen. Hast mal die Scheiben gemessen ob sie auch 8,4" haben und nicht mehr wegen schlechter fertigung?
Schutzblech demoniteren ist auf jedenfall keine Lösung. Das sollte nie irgendwelche auswirkungen haben.
Haben uns gegenseitig gleichzeitig PN geschickt
Eins hab ich noch gefunden. Brauchst natürlich neuen Bolzen und Buchse wie alle gebrauchte.
Sollte 7/8 sein?
Bis auf das neue Radlager is alles ganz...
Ich glaub eher du willst einfach dein neues Werkzeug testen
So eine Fassung wird benötigt, wenn Masse geschaltet wird. Z. B. Bei der Öldruckkontrolleuteusw.😉
Da liegst falsch, dann müsste es eine Isolierte Fassung sein.
Der Sinn hinter dem zusätzlichen Massekabel ist das Standlich im Scheinwerfer 
oder wenn die Zusatzinstrumente eben anders keine Masse ziehen.
Sowas gehört nicht in so einen Mini, da gibt es schönere und bessere mit Relais drin.
Wenn original dann Mk2, 3
Der Mini ist so gut und nahe an original da kannst fast zu jedem TÜV. Er sollte halt locker drauf sein. Wenn ein TÜV ein Datenblatt verlangt ist es der falsche Prüfer.
Für sowas braucht man echt mal keinen Charlie. Problem ist halt das einige Tüvs kein Interesse an Autos haben und dadurch wenig Lust.
Gibt's neu aber aus Plastik...
Kipphebelwelle hat manchmal 7/16 sw und 5/16 gewinde.
Kommt auf den Prüfer an. Auch nicht jede tüv stelle kann 21 machen.
Wenn den Krümmer weiter vom Kopf weg ziehst und die Mutter anziehst geht's dann nicht?
Guten Morgen! 🥱 Wer hat Kaffee für mich ☕? 🤣
Das wird schwierig. Ich habe das im ausgebauten Zustand versucht mit viel Klopfen. Diverse Hilfsmittel waren wirkungslos. Die äußere Blechhülle wehrt sich vehement.
Irgendwie nach etlicher Zeit konnte ich sie durch Aufbördeln mit einem kleinen Meisel „herausschälen“.
Wenns nicht geht würde ich aufbohren damit die Hülse viel dünner wird dann hast man mit dem Meisel leichtes Spiel
Ich mache das gerne vor jedem Starten, dass ich den Motor drehen lasse. Besser als nen laufenden Motor ohne Öldruck. Aber egal... Dann mache ich meinen Motor halt platt...
Wärst nichtmal der erste. Der andere hatte extra einen Schalter um die Zündung erst nach Öldruck anzuschalten....
Ich find das irgendwie seltsam, du willst den Motor schonen in dem ihn erst auf Öldruck drehst aber so einfache dinge wie vorfüllen des Filters wilst nicht machen? Ist das nicht im weitesten sinne widersprüchlich?
