Beiträge von Meister-Mini

1001 hatte doch den "Holz" Schlatnknauf und 1300er den Schwarzen

Klavierband kann man auch durch das aus Edelstahl vom Inno ersetzen.

Kann auch einfach hinterm/unterm Teppich liegen

Tür ausbauen hilft mehr wie Sitz ausbauen. Hab mal gehört eine Gabel soll helfen um ihn einzusetzen, habs nie probiert aber wenn du eine über hast kannst es ja mal testen.

Solltest nur drauf achten ob der Verteiler für positive oder negative Masse ist. Kabeln und Kerzen kannst weiterverwenden.

Kann auch mal am Tacho selbst liegen.

Am Getriebe abschrauben geht wenn man den Arm hinter dem Kühler durchsteckt oder eben von unten hochfassen, dazu sollte der Mini besser auf einer Hebebühne stehen. Kühler muss also nicht raus. Tachowelle abschrauben wird aber wenig helfen bei dem Problem, wenn die Hülle in ordnung ist.

quer oder längs gestreift

1001 oder 1300er Sitze?

Soll die Box komplett sein oder reicht das Gehäuse? Ich kann immer nur empfehlen ein 4 Syncro Remote mit dem alten Diffdeckel zu nehmen, dann hat man den 3 Syn Ärger einfach nicht. Selbst Guessworks hat mir das nach gemacht.

Wenn du sagst MK2 meinst du dann mit außenliegenden Türschanieren für deinen Pick up oder normale Türen ab 69 für dein 85er Cabrio?

Die verschlammten sind meist viel besser als günstige neue. Ich hatte schon mehrmals neue defekte Thermostate. Wenn schon neu dann geb etwas mehr Geld aus und kauf ihn von einem guten Hersteller oder teste ihn wenigstens vorher in heißem Wasser.

Klar ab ca.80. Hatten noch die grobe Verzahnung an den Zahnrädern jedoch A+ Vorgelege und Hauptwelle. So wie eben alle A+ Getriebe damals. Die feinen Zahnräder mit der Nut kamen ja erst später.

1275GT hatte immer CR nur im S war es Optional.

Im Übrigen ist nur das Eingangsrad und das Vorgelege anders, alle anderen Zahnräder sind genau gleich wie in den anderen Boxen.

1275GT.

Ich hätte noch so ein schalter rumliegen

Das ist ein Englisches Ei mit einem Inno Tacho, daher passt das nicht ganz

Zitat von sailorbrand

kommt genug Sprit in die Schwimmerkammer nach?

British-Open von 1993 .... Der hat keine Schwimmerkammer

für Schalthals ist es kein Inno-Feature

Was möchtest den ausgeben? Werd die Tage mal schauen müsste noch einen liegen haben.

Ist den Zündfunke auf allen 4 Kerzen da? Nicht das eine defekt ist, kommt ab und zu mal vor bei neuen.

Zur Kopfdichtung kann ich nur sagen leider inzwischen normal bei günstigen Kopfdichtungen, vorallem bei denen von X-Part.

Ist den das Standgas hoch genug eingestellt? Würde immer als erstes nach der Zündung schauen bzw. dem Unterbrecherabstand. Ist den Zündfunke da? Ein Anfängerfehler z.B. ist den Kondensator falschherum in den Unterbrecher "einstecken" dann läuft der Mini oft eine zeit lang bis der Kontakt eben an das Verteilergehäuse kommt.

Vergaser zwischenstück hat nur M8 Gewinde, das ist wohl weniger geeignet für einen 5/8 Temp geber. Es gibt auch Thermostatgehäuse mit Anschluss für den Tempgeber.