Beiträge von Meister-Mini

Hinten? oder Allgemein?

Der unterschied ist der Durchmesser innen, ist der zu groß dreht es dich beim Bremsen....

Zitat von Google

Die Webseite mini-forum.de ist eine der größten, rein privaten Online-Communities für Besitzer und Liebhaber des klassischen Mini (Rover/Austin) sowie des modernen BMW MINI. [1, 2]

Hier finden Sie eine Übersicht zu den zentralen Inhalten und Angeboten der Plattform:

Technische Hilfestellungen & Werkstatt

• Motor, Vergaser & Getriebe: Technische Diskussionen rund um klassische Motoren (z. B. 1300 MPI), Vergaser-Einstellungen und Kupplungsprobleme.
• Karosserie & Elektrik: Anleitungen zur Rostbekämpfung und Reparatur klassischer Karosserieteile.
• Wissensdatenbank: Fundierte Artikel der Community zur Identifikation von Zylinderköpfen anhand von Gussnummern und zu weiteren Bauteilen. [1, 2]

Community & Austausch

• Fahrzeugvorstellungen: Ein eigener Bereich im Dashboard ermöglicht es neuen Mitgliedern, sich und ihre Minis der Community zu präsentieren.
• Treffen & Ausfahrten: Planung und Organisation von regionalen und überregionalen Mini-Treffen.
• Marktplatz: Private Kauf- und Verkaufsangebote für Mini-Ersatzteile, Zubehör und komplette Fahrzeuge. [1, 2, 3]

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Ubrigens KI.... Jetzt weiß ich warum hier immer wieder BMW Fahrer auftauchen....

Man könnte ja auch einfach mal alle bremsen auf Block drehen und schauen ob der Druckpunkt besser ist. Oder man den HBZ überprüfen

Die haben auch Kopfdichtungen und so falls noch was brauchst.

Ok sparst doch etwas mehr... das reicht dann für eine Euro-Palette Bier

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Die 20 Euro die bei Limora mehr bezahlst kannst in nen Kasten Bier investieren

GWC1131 ist alles nur nicht Limora.... das ist die Original betzwichung findest sogar bei Autodoc

Zitat von Henrik1100

7

Ok dann hast den falschen Radbremszylinder. Diagonal hat den großen 11mm Entlüfter GWC1131 ist richtig. Unbedingt tauschen weil du hast kein Druckregelventil. Es sei den hast die 12mm drin, dann gehts auch. Aber Limora wird dir schon die 19mm verkauft haben.

Was für einen Schlüssel brauchst hinten zum Entlüften? 7 oder 1/4"?

Frage was hast für Radbremszylinder verbaut?

Bei so einem Kabelwirrwarr macht Notaus schon sinn... Eigentlich reicht ein Hauptschalter für + oder Masse und gut. Lima juckt das normal nicht. Hatte oft schon das ein Kabel von der Batterie runtergehüpft ist oder Batteriewechsel bei laufendem Motor. Bisher keine dadurch platt bekommen.

Hab vor wenigen Jahren einen geschlachtet paar Dinge wären bestimmt auch noch da. Aber vermutlich halt genau das was jeder hat.

Hatte sogar die selben Sitze aber die sind schon weg.

Betriebsanleitung und Scheckheft hab ich noch.

Schade hätte ja mal was leichtes sein können....

Der andere Unterdruckanschluss an der Brücke ist schon zu oder?

Heb doch einfach in Polen was am Automaten ab. Oder zahl halt überall mit Karte.

Benzinpumpe ist es eher ganz sicher nicht. Wenn er zu Fett läuft aber im Standgas nicht, dann bekommt er wohl genug Sprit.

Lumpen im Ansaugkanal Vergessen?

Mach mal bitte Verteilerkappe runter, dann ziehst mit dem Mund an dem Unterdruckschlauch von der Brücke und schaust ob sich etwas verstellt.

Mach doch den Entlüfter mal auf und drück die Bremse paarmal

Schau doch erstmal den Nippel an und ob der Bremszylinder durch lässt. Und ja kann schon sein das durch den Schlauch mit druck noch was durch geht aber eben nicht genug wenn man saugt.

Beim SPI würde ich schauen das der Choke Zug Platz dafür genutzt wird. Viele bauen ja inzwischen einfach Autoradio mit USB ein.

Gibts eigentlich irgendwelche Lader die auch Power haben? Wenn man z.b 120W sucht findet man welche die 4x30 Watt haben

Meist liegts am Bremsschlauch das der zu gequollen ist oder der Entlüfter ist zu.

Mein Helfer ist meist ein Besenstiel