Was brauchst den genau?
Beiträge von Meister-Mini
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Ja Karosse ist ein Gegenstück dran. Könnte ich alles noch haben wenn ich Suche.
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Alle mini Türen sind geschlossen, die Öffnung kam ziemlich spät. Sieht auch net toll aus und weiß nicht was die bringt..
Ein bit nehmen, zur Not mit nem Gabelschlussel.
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Blech und Tachowelle. Beisst sich ja. Wie wird das in diesen Fällen gelöst?
Ich hab das Blech da nicht (sondern auch Alubytol).
Siehe bei dem Japan Teil welches Didi verlinkt hat
CLASSIC MINI BULKHEAD BLANKING PLATE BLACKwww.minispares.comAlso einfach Loch bohren an der passenden Stelle. Danach wirds halt schwer mit Lämpchen oder Wellen wechsel. Weil muss erst vom Motor weg damit genug Platz hast den Mitteltacho vorzuziehen.
Und bevor jetzt wieder der eine sagt gibt Lange Tachowellen... Die verschmoren dann halt am Krümmer und helfen auch nicht sonderlich viel in dem Fall.
Und arg viel bringen tut das Blech jetzt nicht. Eher wegen dämpfen gut als wie wegen lärm
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Ich könnte schwören dass mein Blech von INNEN vors Loch drangeschraubt ist: gibt es da verschiedenen Varianten?
Gibt halt auch Pfuscher... siehst ja schon am Gummi. Eigentlich passt das nur von Innen wegen dem Falz
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Was können die Stößelstängchen besser als die normalen?
Kurze, passen dann aber nur mit den richtigen Bechern
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Ist das logisch?
Wenn ein Zylinder (zB 2) in der Kompression ist, ist der andere (zB 3) im Ladungswechsel, also würde er natürlich abblasen und man würde es messen .. (wenn er kalt undicht ist)
Dafür muss die Undichtigkeit groß sein sonst merkst nix deswegen halte ich nicht viel von Kompression Tests. Lieber druckverlust sagt mehr aus.
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Dann kauf endlich ein Mini um die RC40 dran zu schrauben
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Die dämlichste erfindung ever.... Man bläst das Laub zum Nachbarn und er wieder zurück....
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SPI gaszug ist ein Stück, der kommt vom Motorraum nach innen. Geht normal einfach ist höchstens dreck im loch
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Naja zusammenbauen ungefähr hindrehen geht schon zum bissl fahren. Aber muss halt auch alles in Ordnung sein.
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Nimm doch einfach ein funktionierenden Verteiler mit
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Schlüsselnummer FS876 bis FS955 steht auf dem Schlüssel. Alternativ auch auf den Schlössern, nur meist schwer zu erkennen.
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Eigentlich die Plättchen von spi raus und in den alten zylinder rein müsste gehen auch wenn sie klein bisschen anders sind zur Feder hin.
Sonst muss man ausmessen gibt glaub nur 3 verschiedene plättchen Je nach Schlüssel / Zähne müssen die halt an die passende position. Allerdings lohnt sich die Arbeit weil dann funktionieren die schlösser auch schön.
Was hat den der SPI für eine Schlüsselnummer? Villeicht hab ich ja das passende Schloss.
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Mk1 schlösser sind kürzer als Mk3. Passt zwar rein sieht aber doof aus weil es übersteht.
Jedoch kannst das alte einfach auf den gewünschten Schlüssel anpassen.
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Thema Kat habe ich eine Anschlussfrage, ist der Kat bei den Einspritzern der Gleiche wie der U-Kat vom Vergaser?
Ja. G-Kat ist quasi Lamdasonde.
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30 Minuten Vollgas Autobahn 😁
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Richtig, es fehlt dann immer noch der Bezug zur Hinterachse.
Was nutzt das? die Lenkung zieht sich "gerade" Egal wie sie einstellst. Die Hinterachse ist beim Serien Mini völlig egal weil man eben nix außer die Spur einstellen kann. Ob das nun auf einer oder auf beide Seiten machst juckt nicht, da ist dann halt das Lenkrad außermittig.
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War wirklich verry nice :)
Fand es klasse das du extra so weit gefahren bist.
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Bin nun auch angekommen. War richtig toll mit euch. Ich freue mich jetzt schon auf unser nächstes Treffen!
