Interessante Idee 😍
80er bis SPI haben nur einen dünnen Stahlrahmen drin, da könntest sicher was mit Carbon drum rum laminieren
Beiträge von Meister-Mini
-
-
https://allbrit.de/downloads/BULLETINS/Tankanzeige.pdf
Kann man beim MPI die Tankanzeige kalibrieren?
Wenn er bei mir randvoll ist, zeigt er mir nur 3/4 voll an.
Bei verbrauchten 20 Liter ist er knapp vor 0 obwohl noch etwa 15 Liter drin sind. -
Kann man beim MPI die Tankanzeige kalibrieren?
Wenn er bei mir randvoll ist, zeigt er mir nur 3/4 voll an.
Bei verbrauchten 20 Liter ist er knapp vor 0 obwohl noch etwa 15 Liter drin sind.Ja geht einfach und muss man sogar. Gabs mal ein bulletin von Rover.
Dichtung musst meist nicht wechseln, wäre aber besser
-
Ich hätte das hübsche Stück zur Auswahl 😍
Ist Mark 2 xD aber passt.
Mach das doch aus Carbon -
Wie willst die da einschlagen ohne das Blech zu verbiegen
Das macht man im Bodenblech, da kann man den Wagenheber drunter stellen
-
Wieso? Meinst du wegen dem windlauf? Hab ich noch gar nicht geguckt wieviel Platz da ist 🫣🫣🫣🫣
Macht nix im Notfall kann man den ja in dem Bereich ausschneiden.
Und der Anschluss sollte nach Möglichkeit dort sein wo das Entlüfterloch ist, sonst sprudelt es da raus.
-
Mk1 Nabe zur MK1 Verkleidung wäre halt toll
-
Kabelfarbe Hupe ist auch anders …
Warum ist doch auch Lila Schwarz
Für die alten Morris mit dem tief geschlüsseltem Lenkrad wäre der bestimmt gut. Könnte mir eher Wolseley oder so was edleres vorstellen, weil er 2 knicke hat.
-
Und dann bekommst den deckel nicht drauf geschraubt.....
-
Isser nicht wunderschön?
Und das auch?
Nur alles auf dem Kopf
-
Der ist nicht mal annähernd für den Mini. Würde da nie und nimmer passen.
-
mach mal nen Foto vom ganzen teil. Die dinger gabs nicht nur beim Mini
-
Egal wen ran lässt, ohne vorher zu sagen was genau willst wird das nix.
Jede Werkstatt wird das Lenkrad mittig fixieren zum Spur einstellen..... Auf die Idee die Lenkung zu vermitteln und evtl mal das Lenkrad einen Zahn versetzen kommen die heute gar nicht mehr.
Und dann wird in den Computer geschaut was für werte der haben muss... Auf Grund der modernen Programme wirds wohl ein Mini One sein, sonst kennt der Computer ja nix unter Mini....
Also schön vorher die werte mitbringen und auf dem Prüfprotokoll siehst ja dann auch ob sie stimmen.Wenns wirklich nur die Spur ist und nicht das Fahrwerk ist eine Einstellung an der Maschine unnötig. Da gibts besseres und leichteres.
Das Allerwichtigste ist, das die Traggelenke Radlager Spurstangen usw. alles 100% spielfrei ist. -
Alles anzeigen
Dem Kleinen 'mal wieder Langstrecke den Schlaf aus den Augen gerieben und dabei im 4. auch ordentlich gedreht... Warum eigentlich soll nur Grani schnell sein dürfen!?
Viele Grüße,
Walter
7000 bei nicht mal 50 Grad Öltemperatur?
Was hast den für eine Endübersetzung? Bei 3:1 dürften das um die echte 180 gewesen sein.... Da möchte man freie bahn weil einen die anderen sehr unterschätzen mit dem Mini. -
Ich checke es nochmal auf der Bühne und melde mich.
Es klockert immer rechts vorne sehr laut, wenn ich bspw über Kopsteinpflaster fahre und nen bissl lose fühlt es sich an.Wenn ich im Stand nach rechts lenke, merkt man auch so ein klacken und nen Widerstand.
und wars die Buchse?
-
schade das gummi verkehrt herum sah schon spannend aus
-
dann ist der Bremssattel evtl halt wirklich defekt. Vielleicht hat da ja mal wer was "repariert"
-
Doch kannst da machen wenn es nur für die druckstange ist.
Für den zylinder / dichtung nimmt man spezielles gummi Fett bzw bremszylinder paste.
-
Blöde Frage:
Wo kann ich den Kühlwasserstand kontrollieren? Einen Ausgleichsbehälter scheint der SPI ja nicht zu haben.
Doch hat der SPI aber drucklos. Schau mal über den Stoßdämpfer
Kühlerdeckel auf und voll machen. Und schauen das den Deckel mit 2 Dichtungen hast, sonst funktioniert der Ausgleichsbehälter nicht -
Ok, und warum habe ich meine 145er Yokohama GT Special auf 10Zoll Dunlop zum Sterben nicht draufbekommen?
Ganz einfach weil es keine Mambas sind.
Alle 10" Felgen sind verschieden.
