Lt. Serviceplan soll der Benzinfilter beim SPI (nur) alle 80.000 km gewechselt werden. Dafür kostet er aber auch um einiges mehr als 2-3€
Bist dir sicher? Ja beim Mini Händler kostet er mehr.
Beiträge von Meister-Mini
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Benzinpumpe hat doch schon ein Relais,da noch eins dazwischen zu hängen ist definitiv die falsche lösung.
Ich würde mal schauen ob die Steckverbindung gut ist, meist haben Kabel nur dort was.
Benzinfilter wechseln sollte man eigentlich alle paar Jahre mal... Macht nur fast keiner Obwohl die nur 2-3 Euro kosten.
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Was kostet son Ding?
Erstmal eins finden... Dann meist viel Geld.... Manchmal hat man Glück und findet es für unter 50
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Ist ein ganz seltener Übersee Mini... Prototyp aus Minilandia. Produktion lief nur nie richtig an.
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Meinst du fränkisches Leerrohr wie im Hausbau, das fände ich etwas rustikal.
Schick vielleicht mal ein Bild oder Link..
Gibt extra weche fur kfz. t wirkich ne feine sache wobei ich an den enden schrumpfschluch fruf mach
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Schon locker ein Tag. Vorne kommt man sehr schlecht ran und Überraschungen findet man meist auch noch.....
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Die Änderungen waren ähnlich bei Teilen die beide hatten.
Frühe vor 64 hatten auch kleine Löcher in der quertraverse, die Schalterleiste bei Mk2 hat sich auch bei vans geändert die Löcher für die Wischer kam auch beim Van. Die bodengruppen Änderung 73 hatte der Van auch..
Kann man daher genau so unterscheiden wie Saloons.
Flachdach zum Sikkendach und das Schließblech für die Hecktüren sowie die kleine Aussparung an den Türen gab's halt nur dort
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Als hinterer Kabelbaum eignet sich übrigens ein Anhängerkabel sehr gut 7 oder 13 polig je nach Bedarf. 13 hat auch einige mit großem Querschnitt für Heckscheiben und Benzinpumpe z. B.
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Ich mach den immer selbst, neu ist original und original ist einfach Mist.... Fliegende Sicherungen, Kabel verlaufen nicht sauber, fürs Radio muss man ihn wieder ändern.... Also einfach gleich selbst machen.
Querschnitt vom Spi ist fast nix bei den alten wars mehr. Kommt aufs Kabel bzw. Verbraucher an. Aber wenn danach fragen musst ist die elektrik wohl eher nix für dich. Denk dran ein kleiner Fehler und dein Mini kann abbrennen.
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In Japan ist das Ding 20 Euro billiger.... Und meist sind Bestellungen in ner Woche da, es sei den ist was größeres dann dauert es natürlich länger.
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Ja alle Motoren mit kleiner Bohrung benutzen die selbe dichtung.
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Ist schwer gute kopfdichtungen für den 998 zu finden....
Ist Kopf auch gerade und beides sehr sauber?
Versuchs mal mit der Victor Reinz gibt's bei Autodoc
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Immer noch Elektro ⚡️…wisst ihr, ob das der richtige Schaltplan für einen 1000er RedFlame von 89/90 mit einem HS4 Vergaser und einem Dreifachinstrument hinterm Lenkrad ist?
…dann wäre ich schon mal einen Schritt weiter.
Ja ist richtig steht unten 1988 on
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Wie baue ich beim Innocenti den Kühler aus? Der Rahmen um das Gitter am Innenkotflügel verhindert ja, dass Raum zum Lösen der Lüfterflügelschrauben entsteht.
Ausbau ist recht einfach... Aber viel Spaß beim einbau
Musst den Motor lisen und schräg stellen
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Kp wo die von oli dran kommen, für die originalen würde ich die 2 Löcher verwenden.
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Moins ..
Trommel vorne, Inno Mini Minor 850 MK1 aus '67: Flansche wollen leider so gar nicht freiwillig raus.
Wie am besten vorgehen so zur .. relativen Schadensbegrenzung? Presse wäre vermutlich Gewalt der Wahl, hab' leider keine (die das könnte).
Was bauen um die Radnabe einspannen zu können, dann passende Nuss von hinten und den großen Fäustel auspacken, oder gibt's da irgendwelche schonenderen Tricks ..?
Lieben Gruß, Jan
Da ist das Radlager fest auf dem Flansch, kommt oft vor. Da hilft nur Gewalt bis das radlager nachgibt... Wenn der achschenkel eingebaut ist kann man den Flansch meist mit nem Messingmaterial raushauen wenn man es eher schonend machen möchte.
Der Flansch ist aber ziemlich sicher stark eingelaufen.
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Bei mir war es bisher immer so, dass eine mMn. optimale Fahrzeughöhe vorliegt, wenn bei angehobenem Mini kein Spiel zwischen Hilo und Federelement ist. Vorne und Hinten. Aber, das ist nur meine Erfahrung.
Hinten auf jedenfall vorne ist das eher nicht zu schaffen mit normalen federelemente.
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Warum muss der Rahmen dafür raus? Es sollte reichen wenn man die Schwinge abbaut.
Und ob der Anschlag reicht oder noch den spacer braucht sollte man vorher auch mal checken.
