Beiträge von Volker83

Das neue Scheibengummi ist drin👍

Wir haben das Einziehwerkzeug und einen stumpfen Dorn, um die Gummilippe zu spreitzen...

Die Gummilippe ist auch voller Spüli, nur wir bekommen zu dritt die Scheibe nicht rein🙈

Von unten reinsetzen oder erst schräg in die Seite?

Thema

Keder von heckscheibe

moin moin an alle !
Hab da so en kleines problem !!!!!!!!!!
Hatte letztens meine heckscheibe ausgewechselt weil die anschlüsse von der heizung fehlten . Hab dann die scheibe wieder eingebaut und und wollte die keder reinmachen !
Aber pfeifedeckel das ding sträubt sich mit händ und füß !!!!

Und jetzt meine frage : Wie bekomme ich das ding da wieder rein ohne spezial werkzeug ????


vielen dank für die müh die ich gemacht hab ! schon mal im vorraus !
gruß Alex

mini-schumi

13. November 2001 um 19:40

...ich finde hier auch keine richtige Anleitung im Forum😒.

Thema

Bremsschlauch vorne rechts wechseln

Hallo,
da ich Donnerstag zum TÜV muss wollte ich meine Bremsschläuche vorher gerne wechseln, hinten ist schon alles neu.
Vorne links sieht, nachdem ich den Kühler ausgebaut habe, muss sowieso neu, alles sehr einfach aus.
ABER vorne rechts komme ich nicht klar, wie kann ich den Schlauch von dem Hilfsrahmen trennen, von oben komme ich nicht drann. Fühlen kann ich dort etwas wie ein T-Stück????
Hat da jemand Erfahrung mit????

IngoL

28. März 2010 um 19:12

Dieser Beitrag hilft ungemein weiter, löst aber nicht das Problem der Bremsleitung.

Vorne geht der Bremsleitungsanschluss in das Innengewinde des Bremsschlauches?

Das Außengewinde des Bremsschlauches ist mut einer Mutter am Hilfsrahmen fest?

Ich kann alles so leicht hin und her bewegen, nur was schraube ich zuerst ab?

Die Bremsleitung nach links auf (normales Gewinde?) ...und gegenhalten unten an der großen Mutter vom Bremsschlauch?

Oder mache ich dann alles kaputt?

Hinten ging der Wechsel der Bremsschläuche ohne große Probleme🥴, nur das Gewinde musste ich absägen...

...für vorne finde ich einen Beitrag hier, dass es rechts sehr kniffelig ist aber nicht unmöglich👍.

...vorne Links hab ich da ein Verständnisproblen:

Innen 8,1mm und 2,5 Meter Länge reichen aus um diese durch den Innenraum zu legen?

Zitat von Highlindner

Bei diesen Dingen sollte man echt auf die Rennsport Jungens vertrauen. 👍 gleiches gilt eigentlich für Ölkühler Schläuche etc…. Oder auf eine Hydraulikbude im näheren Umfeld.

Wobei leider auch mittlerweile vieles an billig Fittings aus Ching Chong rüberschwappt. Die sehen zwar eloxiert schön aus, aber Toleranzen sehr oft Müll, Gewinde Schrott etc… da muss man echt aufpassen und doch besser zu den üblichen verdächtigen gehen. Kann ich nur jedem raten 👍

...ich werfe mal in den Raum, dass der Marken-Fitting von Sandler, ISA-Racing auch in deinem "Ching Chong" (richtig müsste es China heißen , damit es nicht diskriminierend wird) hergestellt wird. Interessant fände ich da, inwiefern eine Qualitätskontrolle gar nicht oder eben doch sehr akribisch durchgeführt wird, weil das die selben Manschinen sind mit denen der No-Name-China-Hersteller produziert, wie auch der Markenhändler.

...dass aus einem Alueinsatz für einen Benzinfilter dann ein Plastikgewinde wird, dass sich verzieht ist dann eher schon das Problem...

Bezüglich der DIN 73379 Typen habe ich versucht mich da mal reinzulesen, weil ich einen China-Schlauch hatte, der nach 1 Liter Sprit hart wurde und sich nicht mehr biegen lies: Die Buchstaben A-B-C-D usw hinter dem "DIN 73379" geben m.E. nur an, für welche Spritsorte freigegeben. Da kommt es wohl auf Bio-Diesel und E10 an, weil es da Probleme gibt mit älteren Leitungen. Der Stahlflex gehört da nicht zur DIN 73379-Norm, sondern ist extra. Ich glaube auch nicht, dass der Stahlflex Benzindicht ist oder gar Gasdicht.

Bezüglich der Stahlflexleitung hat man daher nur nen "ollen Gummischlauch" mit Schutz drum herum. Nicht mehr und nicht weniger. Es gibt aber auch Leitungen, die bestehen aus zwei Gummischläuchen ineinander verdampft (vulkanisiert?)

Was jetzt die schickere Lösung ist weis ich da auch nicht, werde es bei mr mit diesem D-Norm Stahlflex mal probieren. Hab den von einem deutschen Schlauchhändler, den man mir hier empfohlen hat.

Lange Rede kurzer Sinn: Nicht alles bei Amazon bestellen (-:

Wer eine bessere Lösung hat für Spritleitung nach innen und welche, z.B. finde ich die PTFE-ummantelten gar nicht , immer raus damit!

Zitat von Corris Mooper

Ich bin schon immer ein Fän von Mitsuba-Pumpen gewesen, habe die in allen meinen Nicht-Einspritzern eingebaut. Gibt es nur noch selten und dann zu horrenden Preisen. Deshalb habe ich mir noch davon zwei oder drei in Reserve hingelegt und dazu noch ein paar Hardis und Facet Red Tops für den Fall der Fälle.

Den Filter hatte ich immer vor der Pumpe, obwohl die Pumpe selber ja noch einen hat, aber nie Probs festgestellt. Den Filter im Bild habe ich aber gegen einen ausgetauscht, der durchsichtig ist, damit man schnell sieht, wenn der verdreckt sein sollte. Der Tank hat serienmäßig so einen Anti-Schwabbel-Schaumstoff drin, und ich bin mir nicht sicher, ob der sich irgendwann mal auflöst und dann Unheil anrichtet.

Hier ist aber die Batterie nicht mit im Kofferraum, sondern bestimmt in einer Box neben den Fahrer oder hinter dem Beifahrersitz...

...und die Tankentlüftung endet im Kofferaum....stinkt das nicht?

Kann die Batterie die Benzindämpfe entzünden?

Zitat von Mini-ster

Ich hab nur einen Filter vor der Pumpe, die soll ja nicht den Dreck aus dem Tank fressen.

Wenn die Pumpe außen am Hilfsrahmen montiert ist muss die Pumpe nix saugen, da das die Schwerkraft erledigt, der Tank ligt ja darüber.

Aber wer nen rollenden Molotovcocktail baut, hat andere Anforderungen.

Ich hab immer so meine Bedenken die Pumpe von außen unter das Auto zu hängen, weil sie da der Witterung ausgesetzt ist und eine rostende Schlauchschelle da eher unbemerkt bleibt als im Kofferraum, wo diese wohl eher nicht das Rosten anfängt.

Die Kontrolle der Pumpe stelle ich mir im Kofferraum auch einfacher vor.

Sollte was undicht sein, und das hatte ich schon an meinem 850er....du riechst es sofort und kannst sofort handeln.

Daneben gibt es so viele Minis, die ihre Facet-Pumpen in den Kofferraum gelegt haben...diese Leute aus England, Deutschland und in der Welt können doch nicht alle irren?

Oder muss ich damit rechnen, dass die Pumpe zwangsläufig im Kofferraum undicht wird?

Zitat von Highlindner

Ok, ich hatte nie Probleme mit den einfachen

Das ist was für's sichere Gefühl. Die normalen Schlauchschellen quetschen dir die Leitung einfach an den Anschluss...sind gut für nen Gartenschlauch.😇

Dann gibt es Schlauchschellen, die ziehen sich gleichmäßig enger um den Schlauch...die nettere Lösung🙃.

Kannst du verraten, woher Du die Benzinfilter hast?

Ubd Du baust 2 ein? Richtig?

Ich schwöre auf MagicWonder aus der Spraydose, damit poliere ich alles😇, sogar die Vergaserglocke🤗.

...aber das ist ähnlich wie 20w50🤣 Rostschutzversiegelung oder Kühlerzusatz, fast schon ne Glaubensfrage🕍

Zitat von Meister-Mini

Ja 80m, passt. Scheibe hat ein Schrägrollenlager und kein Kugellager.

Denk dran das die Radnabe aus 2 Teilen besteht, der ring ist ja auch defekt.

Hinten mit Trommeln hat ein 12 Zoll Mini Kugellager mit 80NM und vorne mit Scheibe 8,4 Zoll Schräglager, die mit über 200NM angezogen werden?

Zitat von Mini-ster

Ich meine sowas hier: https://www.sandtler24.de/Sandtler-Konso…efestigung-3030

Die Dinger dann auf Sitzschienen. Nachteil: das baut dann alles recht hoch.

Kommen die Schienen dann hinter die Quertraverse? Das ist doch recht weit weg von den Pedalen.

Hier mal ein Zitat: "Die Zahl der Verkehrstoten ist seit Jahren stark rückläufig, ebenso die Zahl der Schwerverletzten.
Die Gründe sind vielfältig: neben rechtlichen Regelungen (Höchstgeschwindigkeit auf Landstraßen, Helm-, Gurt- sowie Kindersitzpflicht, geänderte Blutalkoholkonzentration) spielen verbesserte Fahrzeugtechnik und straßenbauliche Maßnahmen eine große Rolle."

...aus: https://www.destatis.de/DE/Themen/Gese…le/_inhalt.html

Wer seinen jährlichen TÜV möchte, könnte einen Extratermin für Bremsen und Reifen einführen🤷‍♂️...

Die Seite lohnt sich, und das Thema ist komplexer als man denkt....also: Stuhlkreis😇

Zitat von mininibra

Mein Mini ist noch im guten Zustand , das was mich stört ist das Armaturenbrett. Es ist ausgeblichen und die erste Schicht löst sich. Nun bin ich am überlegen mir ein neues zu holen. Oder kann man es irgendwie auf arbeiten. Wenn nein, soll ich wieder Wurzelholz Optik nehmen oder Alu ? Mein Mann sagt Alu sieht sportlicher aus. Aber will ich sportlich oder ihn so original wie möglich lassen ? Dann habe ich in der Nachbarschaft ein Funierwerk, der Besitzer meint ich kann jedes Funier bei ihm haben und es selber machen. Würden wir uns auch zutrauen nur wie mit dem Teil in der Mitte wo das Tacho und Drehzahlmesser drin sitzt.

Jemand eine Idee 💡 oder Tipps

Hab mir jetzt mal dein Bild angeguckt....🤔. Da war wohl echt was feucht. Vielleicht doch mal schauen, dass da nicht von der Scheibe, Windleitblech oder Heizungsschlauch🤷‍♂️ langsam Feuchtigkeit durchsuppt.Egal wieviel $$$ man bezahlt hat für die Restauration.

Bei 20K hätten "Die" doch das Amaturenbrett gleich mit getauscht! Soll es wohl günstig geben bei Minispeed, sogar mit Extrawünschen😉 geben.

Zitat von mininibra

Wenn du mal ein Bild posten könntest wo es fertig in Mattschwarz ist. Wäre nett

Eigendlich ist das so fertig🤣. Also für mich reicht das so: Mattschwarz + MahagonieBeize der Holzplatte. Leisten an den Türen + hinten Mattschwarz. Türgruff innen geschliffen und gebeizt.

Ich bin kein Freund dieser Kunztharzschicht über dem Furnier. Finde beizen sieht da irgendwie "natürlicher" aus.

Hier kann man es schön erkennen: Das doofe Furnier ist ab, das 3er Brett mit Schwarz gesprüht und dann einfach Beize und Klarlack gerollt auf das Brett. Sieht viel besser aus als dieses Opa-Furnier🤣.

Der Wurzelholzquatsch sieht übrigens sportlicher aus, wenn du ihn mit Mattschwarz überlackst...hab irgendwo jede Menge Bilder, wenn Fragen bestehen.

Zitat von mininibra

Mein Mini ist noch im guten Zustand , das was mich stört ist das Armaturenbrett. Es ist ausgeblichen und die erste Schicht löst sich. Nun bin ich am überlegen mir ein neues zu holen. Oder kann man es irgendwie auf arbeiten. Wenn nein, soll ich wieder Wurzelholz Optik nehmen oder Alu ? Mein Mann sagt Alu sieht sportlicher aus. Aber will ich sportlich oder ihn so original wie möglich lassen ? Dann habe ich in der Nachbarschaft ein Funierwerk, der Besitzer meint ich kann jedes Funier bei ihm haben und es selber machen. Würden wir uns auch zutrauen nur wie mit dem Teil in der Mitte wo das Tacho und Drehzahlmesser drin sitzt.

Jemand eine Idee 💡 oder Tipps

Du kannst das reparieren, bzw. aufarbeiten. Es kommt immer auf den Aufwand an den du betreiben möchtest, wieviel Zeit du investieren willst und ob du "Spaß am selbermachen hast" vs. "ich kaufe alles einfach neu, was kaputt scheint" 😉. Sowas ist ne Typfrage😎.

Hab sowohl mein 850er Brett (mehr ist es nicht🤣) als auch das moderne 1000er Amaturenbrett komplett selber neu gebeizt, mit Holzklarlack gerollt, poliert usw...