Könnte ggf. Steuerhinterziehung sein …
Das ist schon klar aber sag mir mal wieviel Euro 2 Nachrüstung aus den 90igern heute noch funktionieren. Außerdem wird die nachgetüstete Lambdaregelung bei Vergaserfahrzeugen bei der AU sowieso stillgelegt. Im Leerlauf, sprich an der Ampel mit getretener Kupplung , sollte keine Falschluft hinter den Vergaser kommen.
Aber wen interessieren die drei umgerüsteten Autos heute noch.
Ganz dumme Frage: Das Gutmann Geraffel kann doch drin bleiben, es sollte halt nur nicht stören. Einfach blind legen und über die grüne Plakette und den HIF44 freuen. Die Abgasuntersuchung erfolgt ja eh ohne die nachgerüstete Lambdasonde und wfe kann das im Fahrbetrieb kontrollieren?
Johnny war nur mit streiken beschäftigt, das ist alles.
Wg rechts mehr Rost hab ich mal gehört, weil auf der äußeren Straßenseite die Pfützen stehen und deshalb mehr Wasser dorthin kommt.
Nabendeckel mit "Schnellöffnung", auch eine Idee.
Die habe ich bei eBay vor Jahren nach Durchmesser und Höhe heraus gesucht und gekauft. Das grüne innen ist von mir , passend zum Wagen.
Grüße Andy
Respekt vor allem alles mit Heim-Methoden wo original Einhersteller mit seinen Möglichkeiten hinter stand !
Was die normalen Gummiventile angeht, die habe ich bei all meinen Fzg gg Metallventile getauscht. Ich hatte bei drei von vier Autos schon an der Felge undichte Ventile, 1x ist mir eines geplatzt und eines war "geschrumpft" ,dass es locker in der Felge war.
Aber das ist ein anderes Thema
Wenn ich meinen anderen Oldi in den Winterschlaf schicke, steht der mit 3-3,5bar auf Reifenschonern. Hab mir da mal welche zum drauf fahren geholt. Dazu noch Tank voll, Bactofin rein usw
Ich habe keine Zahlen wieviel Vergaser Cooper am Ende verkauft wurden aber 'einer der letzten ' klingt toll, wenn meiner von 92 ist....
Aber es ist a einer der letzten die es überhaupt mit Vergaser gab.
Trotzdem 27k ist schon sportlich
Komme aus der Nähe von MD, wenn es hilft.
Ich habe auch PVC Verkleidungen drin und nicht von hier. Ob das Camlo ist, keine Ahnung,sind schon über 20 Jahre drin. Da ich die ori 12" Verbreiterung habe ,sind die mit gemeinsamen Schrauben und Muttern außen befestigt. Ansonsten habe ich nur noch einen Plastikspreizniet zum Fußraum.hält super und ist ausbaubar, wenn mit den Schrauben auch etwas fummelig.
Wenn Oldtimer eine Ausnahme haben,ist das ja gut aber wie soll ein gutes altes Auto da noch "nachreifen" . Mein Alltags-Volvo ist inzwischen 31 Jahre, H lohnt nicht weil der mit Euro 2 günstiger ist. Der wird bei mir geauso behandelt wie der 32 Jahre MINI( auch ohne H) und mein anderer "richtiger" Oldtmer mit H. Irgendwann will Uschi den VOLVO bestimmt mit Macht wegnehmen , mit irgendeinem neuen Phantasie Gesetzt.
Wenn du überlegst original zu lassen, fände ich die neu gekauften Bretter immer zu dunkel. Sollte es beim Holz bleiben und hast die Zeit (über den Winter?) würde ich das überarbeiten und wenn dein "Nachbar" dir schon "jede Art von Funier" anbietet , geht mit der Tachoblende hin und such das passende raus. Es ist ja nur ein gerades flaches Brett. Der Nachbar hilft bestimmt auch.
.....oder du lebst noch ein paar Jahre mit den kleinen Macken.
So wie ich das von netten Gesprächen mit meinem TÜVer kenne, ist ein auf/hoch -rüsten wohl auch immer einfacher, mit zugelassen Teilen wobei selbst ori Rover Teile irgendwo für den ensprechenden Umau erwähnt sein sollten. Ein legales Downgrade dürfte schwierig werden. Und wenn dir einer drauf fährt hast du ggf auch Stress.
Nicht faslch verstehen aber es reicht nur ein Mini Fan in Uniform und es wird teuer....sehr teuer. Hab hier schon 12Zoll MINIs gesehen mit 145er Reifen ohne die ori Verbreiterung, Zitat " passt doch , siehtse..."
Ich habe halt keinen Bock auf Stress am Straßenrand.
Ich habe auch schon geholfen den1er Golf eines Kumpels richtig umzubauen.... jenseits des erlaubten. In Belgien durfte er ihn stehen lassen. Die Umbauten waren so umfangreich, dass ein Rückbau nicht lohnt und eine nachträgliche Eintragung schwer wird .
Soll aber jeder machen wie er möchte. Leben und leben lassen.
Mai eine dumme Frage und bitte nicht Steinigen:
Ist der BKV, wenn ori vorhanden, nicht als Teil des Bremssystems damit Teil der ABE?
p.s. habe 92 Vergaser Cooper mit
Da mein Sohn nicht viel Ahnung von Technik hat, habe ich ihm lieber etwas modernes untergeschoben. Er ist aber auch der Typ der (vlt noch) nicht den Bezug zu einfacher alter Technik hat. Meine Frau ist jedenfalls äußerst glücklich damit und würde nie tauschen. Die kleinen 'Unzulänglichkeiten' nimmt sie gern in Kauf. Das mit der Sicherheit meinte ich , dass der MINI von anderen, meist größeren und PD starken nicht Ernst genommen wird, Da wird öfter noch schnell überholt ,dicht aufgefahren und knapp eingeschert usw. Und angenehm ist das nicht,wenn sich im Spiegel der SUV aufbaut. Süß finden und respektieren sind verschiedene Dinge.
Meinen/unseren MINI fährt meine Frau ja Alltags und fällt damit genug auf. Auf dem Betrietsparkplatz wird registriert wenn er "fehlt" und beim Supermarkt bekommt sie manchmal spontan Kaufangebote. Sie sorgt also dafür, dass der MINI in der Öffentlichkeit präsent bleibt. Meinem Sohn würde ich als Fahranfänger den MINI ehr nicht überlassen, Hauptstadt wg der Sicherheit und SUVs kümmert "die kleine Karre" nicht ,doe stört nur.
Mit meinem anderen Oldi lasse ich auf Treffen immer gern auch junge Leute in das Auto und zeige es ihnen. Wann kommen sie schon einmal dazu und vlt kommt ja ein Funke rüber.
Auf zwei Veranstaltungen wurde auch die Mitfahrt in Oldis für Besucher angeboten. Das fand ich auch eine gute Idee um das Hobby für sich rüber zu bringen......und man kam super mit den Leuten ins Gespräch.
JB Weld glasklar"
Ist quasi nicht sichtbar und hält "super. Zwei-Komponenten Zeug in Spritze
Den Bremsenstaub/Dreck auf den Rädern , gerade beim wechseln Sommer/Winter, mache ich sehr einfach mit dem billigsten Backofenspray weg. Einspühen, warten, abwischen. Such älterer Dreck löst sich sehr gut.
Grüße Andy
