8mm, die sind Serie 😅 10mm mit längeren Bolzen sind auch schon mal in Siegen eingetragen worden. Mehr ist mir unbekannt. Musst du mal bei H&R gucken, ob die was entsprechendes im Program haben mit Gutachten 🤷♂️
MPI Knightsbridge. Endlich kann die ganze Familie Mini fahren
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Das Eintragen ist vermutlich weniger das Problem mit der Breite, als viel mehr der Hersteller und die fehlende Produknummer.
Die sind nicht für den Straßenverkehr freigegeben und zugelassen.
Es gibt bei https://spurplatten.com/de/spurverbrei…i-xn-1996-2000/ bis 25mm inkl. Dokumente zur Eintragung nach TÜV -
Naja mit Radbolzen bist halt beschränkt. Frag das am besten dein TÜV bis wie viel er mitgeht.
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Hab 10mmm beim Mayfair mit längeren Bolzen völlig problemlos beim Wald und Wiesen TÜV eingetragen.
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25 mm bei SSC...
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... Hatte mal 20 mm drauf mit 6x13 ET 13 , Melber.
War nicht schlecht.
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Welche ET haben denn die originalen MPI 13 Zoll Felgen?
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Steht doch im Brief und auf der Felge oder? War glaub 22
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Beides gerade nicht zur Hand

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Et 21
Hinten mit 8mm Spurplatten
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Wenn die ET 21 haben, dann dürfen laut Gutachten maximal 20mm pro Achse drauf. ET1 ist maximal zulässig.
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Gestern mal alles für den TÜV vorbereitet.
- alte Spurverbreiterung runter
- 8mm Spurverbreiterung hinten drauf
- Bremsen eingestellt
- Handbremse eingestellt....jetzt bleibt er auch am Berg stehen, wenn keine Gang drin ist
- Papiere angeschaut und festgestellt, dass der Auspuff ja gar nicht eingetragen ist und er "nur" ein Teilegutachten hatHeute dann zum TÜV und mal schauen was alles beanstandet wird.
Das positive zuerst...Auspuff hätte er mir eingetragen. Allerdings haben wir auf dem Mittelschalldämpfer keine Nummer gefunden.
TÜV auch keinen bekommen, da wahrscheinlich früher mal ein neues Windleitblech einschweißt wurde und keine FIN mehr ersichtlich ist.
Sauber, läuft ja.Hat mir jemand ein Foto in guter Qualität, damit ich mal sehen kann wie die FIN aussieht und in welchem Abstand sie im Falz vom Windleitblech eingeschlagen ist. Wenn ich mich recht entsinne, sind die Zahlen 7mm hoch.
Dann kann ich sie nämlich selber einschlagen und gut ist. > > Ist mit dem TÜV so besprochen. -
Wie willst die da einschlagen ohne das Blech zu verbiegen
Das macht man im Bodenblech, da kann man den Wagenheber drunter stellen
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Abstützung auf die Quertraverse, wenn der Wischermotor draußen ist.
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Haube ab, einer schlägt die Nummern und ein zweiter hält entweder ein Eisen (Ausbeugegenstück oder Hammer) oder ein Stück Hartholz fest drunter.
So würde ich es versuchen.
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Wooouw, das ist aber ein sehr kooperativer TÜV Prüfer 👍👍👍 Normal geht dann das Theatwr los mit Unbedenklichkeits Bescheingung vom KBA und Unterschrift von Werkstatt. Ja 7mm ist richtig für die Buchstaben und vor und hinter der Nummer mit * begrenzt
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Du kannst sie einschlagen, wenn du unten ein schweres Metallstöckchen dagegen hältst.
Genaue Größe weiß ich nicht mehr, aber vorne und hinten ist ein Stern eingeschlagen, der sollte da sein!
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Drum wäre gut wenn mir einer ein Foto hat und vielleicht auch den Abstand von der Aussenkante am Falz bis Anfang FIN geben kann.
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Das habe ich vor vielen Jahren bei meinem Motorrad auch selber gemacht. Sauber gemacht, so dass es nicht auffällt, was soll passieren. Und das Sternchen habe ich damals mit einem kleinen Meißel natürlich original auch hinzugefügt. Wo kein Kläger...
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