Konnte ich selbst noch nicht testen, hilft mir aber den Wunsch nach 2fach HS2 regelmäßig wieder aus meinem Kopf zu bekommen.
Ich kann dir helfen, nicht aus dem Kopf zu bekommen!
Kann dir eine Einbau fähige anbieten.
Mit Pan Cake und K&N Luftfilter, zum spielen.
Hab zwei neue AUF214 liegen. Wollte eigentlich keine weitere kaufen, daher die Idee mit zwei Pumpen.
OK. Aus meiner Sicht, mach das.
Hab eben mal kochendem Wasser übergossen
Nein! Topf auf den Herd, Thermostat rein, Wasser kochen und zuschauen ob es
vor dem kochen aufmacht! Das kann man sehen!
Tja, kein Plan. Innos hatten ja die AUF214 verbaut. Ob die 31 Liter pro Std. reichen für mein Motörchen??? Soll ja so 80-90 PS werden.
Für Vergaser reicht ein Benzinpumpe mit 0,2-0,3 Bar Druck völlig aus.
Egal welche Pumpe. Zuviel Druck ist für die Schwimmerkammer nicht gut.
Egal ob Einzel oder 2-Fach Vergaser (Inno).
Wie gesagt ist derzeit gar kein Thermostat drin. Aber wenn dann wäre es in dem alu Teil neben dem Kopf. Gibt es noch ein weiteres Thermostat?
NIEMALS OHNE THERMOSTAT FAHREN!!!
Das Wasser "verwirbelt" sich an der Stelle und der erste Zylinder wird zu heiß!!!
Selber erlebt! Es gibt einen sogenannten "Becher" um das zu verhindern.
Teste das Thermostat im kochen Wasser, ob es richtig arbeitet.
Wenn man kein billigen mist einbaut und einen Filter davor hat, hält die Pumpe normal ewig. Ich hatte in den letzten Jahren weder eine defekte mechanische noch elektrische. Meist gehen die durch Standschäden kaputt, da bringt eine 2. die nie benutzt wird nicht viel
OK, deine Meinung! Ich hatte schon mit SU - und Hardy Pumpe Probleme gehabt!
Auch mit Filter vor der Pumpe! Brauche ich auf der Autobahn nicht mehr!!!
Mit Zündspulen mache ich das auch! Meine Erfahrung, mit fast 43Jahren Mini!
Meinst nicht das eine Benzinpumpe reicht?
Eine zweite parallel/parat zu haben, schadet nicht.
Mache ich auch. Dann brauchst kein ADAC!
Ich habe über 30ig Jahre RC40 gefahren und nie hat ein TÜV das bemängelt!
Sieht doch ziemlich nach Serie aus!? Keine Schlafende Hunde wecken!
Aber manche sind einfach Beratungsresistent und damit Thema erledigt.
Sehe ich absolut genau so!!! Wie viele Tipps braucht er noch?
Ich hatte das/mein Problem 1990 schon gelöst! (Siehe weiter oben)
Hallo Andreas,
ich kann dir den Mini meiner Freundin anbieten.
BJ1979, 850iger mit 1000ender Motor. Komplett, ohne TÜV!
Wegen des Baujahres viele Umbauten/Eintragungen möglich!
Was ist bei dir denn anders?
Teste den Fühler mit 12v und Massekabel mit kochendem Wasser(-kocher).
Dann weist du, wo das Instrument bei 100Grad steht.
In den 90ern kam dann die Version mit Cooper Lamellen ins Zubehör
So einen habe ich im Angebot.
Wollte ihn selber verbauen, hab mich dann umentschieden.
Kannst doch an der Hutablage keinen Gurt befestigen, das Blech bekommst ja schon von Hand tausgerupft.
Habe ich 1996 beim TÜV durchbekommen!!! Natürlich verstärkt!
Weil, wie oben schonmal geschrieben: es reicht der Beckengurt!!
Meine Hosenträgergurte waren deshalb auch nicht eingetragen!
Sie wollte ja die Sitze behalten, dann geht's eben eher nicht. Außerdem ist die hutablage nicht der beste Platz, lieber die original Gurt Aufnahmen unten
Die Gurtaufnahme unten braucht der Beckengurt vom Hosenträger Gurt.
Es geht sich nur um zusätzlichen Punkt für oben, Hutablage.
Unter dem Verdeck ist doch noch die Hutablage.
Da kann man doch die Rolle vom Automatik Hosenträger Gurt anbringen.
Oder nicht?
Machst du es selbst, kostet es dich halt nur die Freizeit..
Deshalb mache ich alles selber!
Ich bin in meinen 42+ Mini Jahren, so oft gefragt worden,
"was kostet so ein Mini"? Dann war immer meine Frage:
willst du selber schrauben oder immer in die Werkstatt?
Wenn nicht selber, kauf dir einen Porsche, der ist billiger!
Muss man die verbauten drinlassen und wenn Rückbank benutzt wird
Muss man nicht. Der Hosenträge Gurt hat auch Beckengurt.
Man nimmt die Automatik Variante und hängt hinten (Hutablage) aus.
Dann geht es auch zu viert.
Jemand Erfahrung w3lche passen für normale Minisitze?
Ich habe 1990 mein "Spiegelei" gebaut. War mal in der Mini Szene bekannt.
Mit normalen Drei-Punkt Gurten. Hatte unter den Seitenfenstern Flachstahl
auf geschweißt und da den Gurt (B-Säule) angeschraubt.
Für den TÜV reicht der Beckengurt. Soll heißen: Den B-Säulen Punkt kanns du selber wählen.
So war es bei mir. Auch beim Speedster, in meinem Bild zu sehen ist.
Vielleicht hilft dir das.
