Gibt die Ölabscheider auch in schön:
Gibt die Ölabscheider auch in schön:
Wenn das der Lupi sieht...
Wenn das der Lupi sieht...
Das Prospekt liegt schon unter seinem Kopfkissen. 
Ich denke der ist da schon GOLD Kunde 😅😅😅😅
Sind aber doch auch nicht so schlecht - in silber. Rot wäre zuviel Mehrleistung für den TÜV.
ORDENTLICHE-Motorentlüftung...im Rennsportbetrieb..nur mit catchtank.
Kurze Frage
Bei meinem Inno ist ja das Messen der Kompression endlich mal dran.
ich habe mal wieder einiges gelesen und möchte hier nochmals abgleichen
1. Motor warm oder kalt oder egal?
2. Kerze für Kerze raus und messen oder alle gleichzeitig raus und nach und nach messen?
3. Drosselklappe auf oder zu?
Vorher klemme ich die Benzinpumpe ab und ziehe den Stecker der Zündpule.
Und zuletzt…..was wäre ein akzeptabler Wert?
Vielen Dank
Kalt und warm sind unterschiedliche Aussagen, kannst du beides probieren.
Alle Kerzen raus, Drosselklappe ganz auf.
Wichtig ist nicht so sehr der Absolutwert, sondern die Gleichmäßigkeit.
Danke.
So wie vor beschrieben, aber sollte schon über 8bar sein.
Aber gleichmäßig ist viel wichtiger.
Kalt und warm sind unterschiedliche Aussagen, kannst du beides probieren.
Alle Kerzen raus, Drosselklappe ganz auf.
Wichtig ist nicht so sehr der Absolutwert, sondern die Gleichmäßigkeit.
Ist vielleicht ne doofe Frage ….Drosselklappe offen. ….weil……? Kann sonst kein Druck aufgebaut werden oder zieht er dann aus der Kurbelgehäuseentlüftung….die ist ja am vergaser angebaut.
Weil dann mehr Luft im Brennraum ist .. (Ottomotor Quantitätsregelung)
Kurze Frage....folgende Ausgangslage:
1300er SPi umgebaut auf Vergaser
el. Verteiler vom Vergaser Cooper (der mit der schwarzen Wunderbox).
Läuft an sich anständig, aber frisst überdurchschnittlich viele Zündspulen. 
Zuletzt verbaut war die Valeo 245025.
Lt. Mini-Teilehändler passend für die 1300er zwischen 1990 und 1996.
Problem: Hat doch auch vielleicht 2000km gehalten, bis Öl auslief 
Wenn der Motor läuft liegen 12V an der Primärspule an.
Ist einfach nur mistige Ware im Umlauf oder was könnte sonst faul sein?
Zu starke Vibrationen des Motors fällt mir beim tippseln so ein...? 
Jetzt bau ich erstmal eine GCL143 ein, damit der STAG-Fahrer seine ausgeliehene wieder bekommt 
Schonmal die Viper Dry Coil versucht? Die kann wenigstens nicht auslaufen 
Fahre seit Jahrzehnten nur Bosch und habe noch keine Probleme damit gehabt
Inno-Uwe
ja Bosch war mal gut, leider kosten NOS inzwischen sehr viel...
Soweit wie ich von "Hot" gelernt hat ,
haben Vergasser Cooper und SPI eine Zündspule mit
0,9 Ohm Widerstand! Vielleicht sind deine falsch!?
Aktuell verrichtet diese seit 3 Jahren zuverlässig den Dienst
Habe allerdings nen eletronischen Verteiler von Accu-Sparc drin
Inno-Uwe
Soweit wie ich von "Hot" gelernt hat ,
haben Vergasser Cooper und SPI eine Zündspule mit
0,9 Ohm Widerstand! Vielleicht sind deine falsch!?
Die jetzt neu eingebaute hat die 0,9 und wie gesagt die von Valeo war auch für SPi.
? Vorwiderstand vorhanden oder erforderlich ?
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