Beiträge von Meggener

  • Motortausch A- gegen A+

    Zitat von miniforfun

    Sollte man die EÜ nicht durch durchdrehen des Motors und Zählen der Umdrehungen das Diff mit ein wenig rechnen rausfinden.

    Falls das mit dem Einbau des neuen Motor des Todes klappen sollte, kommt doch wahrscheinlich der Aufschrei, "Tacho zeigt falsch an".

    Um das zu vermeiden wäre jetzt der beste Moment die EÜ und die Tachoritzel zu bestimmen, um ein befriedigendes Ergebnis zu erhalten.

    Die entscheidende Frage wurde noch nicht gestellt.

    Welche Farbe hat das Aggregat ?

    Rot ….Todesrot


    Passt eigentlich dein Getriebe auf meinen Inno?
    By the way. Ich kann Dir keine PN senden, da irgendwas mit voll

  • Motortausch A- gegen A+

    Zitat von Highlindner

    Wenn A+ wird es dann vermutlich ein 59D4 sein.

    Und was heißt bearbeitet? Größere Ventile und wenn, welche Größe? Brennräume gemacht? Kanäle gemacht?
    Doppelte Steuerkette?

    Entschuldige die Fragen, aber die werden so oder so auf dich/uns zukommen, wenn du den Motor eingebaut hast und dann versuchst richtig ans laufen zu bekommen. Oder hilft der Mini Mensch dabei? Denn der wird sich ja vermutlich beim Aufbau was dabei gedacht haben, wie den dann später bestückt und fährt…ggfs hat er dir ja sogar dazu schon Infos gegeben

    Ventile nicht gemacht

    Brennräume und Kanäle ja

    Duplex

    Und leider ist der Erbauer vor wenigen Wochen viel zu früh von uns gegangen

  • Motortausch A- gegen A+

    Getriebe

    3,44:1 war original

    Gute Beschleunigung aber hohe Drehzahl auf der Autobahn

    Das wäre doch bei der möglichen Leistung das bessere Getriebe als ein Längeres . Denn beim Längeren Getriebe würde (denke ich jedenfalls) bei Schalten ein Loch zwischen den Gängen entstehen…..


    Denke ich falsch?

  • Motortausch A- gegen A+

    Kopf ist bearbeitet

    Logisch vergaser und passender Verteiler (45er denke ich. Müsste nachschauen)

    Gemacht durch einen Mini Kenner. Hat bei Rennen geschraubt…..

    Beim Getriebe bin ich optimistisch. Denn der Mensch hatte Ahnung. Der Motor sollte in seinen eigenen Inno, den er leider gesundheitlich nicht mehr fertig bekommen hat.

  • Motortausch A- gegen A+

    Zitat von Highlindner

    Der Rahmen samt Motor ist ja schon draußen (S. Fotos ⬆️).

    Wäre vielleicht nebenbei interessant zu wissen, was an dem A+ Aggregat geändert/modifiziert ist und welche Endübersetzung verbaut ist und was die Einheit runter hat…denn jetzt kommt man eben locker an die EÜ ran, kann ggfs Kupplung erneuern inkl. Simmering usw usw. 😉

    Ist eine mechanische Bepu am Aggregat verbaut - wenn ja - kannst jetzt problemlos den Verschlussdeckel vom Inno anbauen….

    Zumindest würde ich das so machen

    Block ist komplett bearbeitet

    275kent

    4,5 kg leichtere Schwungscheibe

    Titan 1,5 HHKHW

    Duplex

    Kupplung und simmeringe alles neu

    0,00 gelaufen

  • Motortausch A- gegen A+

    Zitat von Highlindner

    Ok, dann musst du halt nur für den Anlasser die Verkabelung ändern und den kupplungszylinder incl Schlauch umbauen. Und das knochenhalteblech eben auch (das untere)…das zeigt am neuen Aggregat nach vorne, du brauchst aber nach hinten.
    Interessehalber: welche Endübersetzung ist denn in dem A+ verbaut?

    Danke für die Infos. Endübersetzung weiß ich dummerweise nicht . Gehe mal auf Risiko

  • Motortausch A- gegen A+

    Zitat von Highlindner

    Unter die Haube passt es auf jeden Fall 😅😅😅

    Ok, dann hast du vermutlich auch passend zum neuen Aggregat Verteiler, Anlasser, Kupplung, Kupplungsnehmerzylinder und Schlauch… weil Misch-Maschine da passt nicht. Befestigungspunkte schon. Mach einfach mal ein Foto von der neuen Einheit wie sie ins Auto kommt. Das macht die Sache einfacher…

    Habe ich

  • Motortausch A- gegen A+

    Moin

    Ich habe eine komplette Einheit inklusive Getriebe. Möchte aber irgendwann den alten Motor revidieren (lassen)

    Und für die HHKHW habe ich den hohen Aludeckel……hatte die Befürchtung, er passt nicht unter die Haube…..aber ich denke meine Medikamente haben noch nicht gewirkt. 😎….manchmal denke ich auch über zu vieles nach.

  • Motortausch A- gegen A+

    Hallo zusammen. Ich werde in den nächsten Tagen meinen1275er Inno Motor A- gegen einen modifizierten A+ Motor tauschen.
    Grund: Getriebe defekt und die Möglichkeit einen fertigen Motor zur Hand zu haben.

    Motor steht komplett mit Hilfsrahmen auf der Arbeitsplatte.

    Angebaut wird LCB, Doppel HS2. Ich hoffe das passt soweit.

    Wie stehts um die Motorknochen oben und unten? Ist das alles noch identisch? Die gleichen Gewinde?

    Passt die Kühlerhalterung noch 1:1?

    Vielleicht ne blöde Frage, aber durch die Titan HHKHW 1,5 ist der Ventildeckel ja höher….passt auch noch? 🤷🏻‍♂️

    Was ist mit den Antriebswellen? Sind die identisch?

    Was fällt euch noch ein, worauf ich achten sollte und/oder mir Gedanken machen müsste bevor ich loslege


    zur Info

    Da der Hilfsrahmen ja raus ist habe ich direkt die Rubber Cones neu gemacht sowie alle Gummis an den Zug- wie sonstigen Streben und Aufhängungen/ obere und untere Querlenker / Lagerbolzen/ Achsschenkelbolzen…..neu gemacht.


    Danke im Voraus.


    Hier mal Fotos die zu denken geben .

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Highlindner

    Wie Bernhard schon sagt, ist dass nicht der richtige Rahmen für deinen Inno. Und Motor samt Rahmen einbauen fand ich persönlich immer sehr grauselig. 😵‍💫 Ich hab lieber Motor von oben am Kran reingehängt. Vorallendingen wenn man das alleine machen muss, geht das von oben deutlich besser. Rahmen mit Motor via Wagenheber reinheben ist nix für einen alleine. Aber das muss jeder selber wissen

    Jo, ….ich habe dann mal die Möglichkeit alles sauber zu machen. Ggfs entrosten, Schutz drauf neuen Lack drauf…..

    Vielleicht verkabel ich dann vorn alles mal sauber.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Moin zusammen

    Ist das ein Hilfsrahmen der Minis bis ca Mitte 70er? Auch für meinen Inno?
    Und wenn ja, waren die tatsächlich alle identisch?


    Da ich meinen Motor ja jetzt tausche dachte ich, dass ich den Rahmen aufhübsche und den neuen Motor da dran baue.

    Ich hoffe, die Infos gefallen mir 😂🤦🏻‍♂️🤔

  • Heute Life gesehen zu verkaufen

    Moin zusammen.

    Ich wollte es auch nur mal in die Runde schreiben. Hier kennt doch jeder jeden und vielleicht sucht ja jemand…..

    Ist halte ne tragische Geschichte dahinter. Tatsächlich würde ich ihn kaufen, aber das passt gerade nicht. Habe erste einen Inno als Ersatzteiträger für meinen gekauft sowie vor einiger Zeit den Motor, der eigentlich in dieses Chassis sollte.

  • Heute Life gesehen zu verkaufen

    Hallo Gemeinde

    Ich habe heute dieses Fahrzeug Life gesehen.

    Es wurde mit soooo viel Liebe und Sachverstand aufgebaut (die Innenausstattung beachtet einfach nicht)

    Der Eigentümer ist leider verstorben. Er hat jahrelang an diversen Minis geschraubt und dies war sein Herzensprojekt. Eigentlich sollte da noch ein 1300 Motor rein. Den hat er aber vorab verkauft, da er das hier nicht zu Ende bringen konnte.

    Die Basis, wie Chassis, Lenkung, Streben….usw…..sind einfach TOP.

    schelle63

    Du warst auch vor Ort. Wie siehst Du das?
    Bin ich zu euphorisch? Sind 6000€ zuviel?

    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/austin-leyland-mini-1000-klassiker-bj-1976-/3434735813-216-1463?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

  • Motoröl wird heiß

    Wie bewertet ihr die Messung über ein Stabthermostat das anstelle des Peilstabes eingesetzt wird. Da wird die Temperatur ja unten im…ja wo? Getriebe/Ölwanne gemessen?

    Bei längerer Fahrt zwischen 100/110 km/h erreiche ich (zeigt mir an) ca 100 C