Ich kann dir einen kompletten verzinkten Vorderrahmen mit 10" Scheibenbremsanlage, einstellbare Zugstreben,
einstellbare unter Querlenker, BKV, Stahlflex Bremsleitungen und HiLow`s anbieten. Ist noch in der Karosse verbaut.
Lief bis August 2020. Steht in Wuppertal.
Ich denke mal das war es jetzt mit 10" im Winter fahren, zumindest wenn es eisig und/oder verschneit ist.
Heißt, dass ich jetzt auf 12" gehen muss, zumindest bei o.g. Bedingungen.
Sehe ich leider genau so! Jetzt, seit 1.Oktober mit Alpin-Zeichen Pflicht, sind alle 10" Winterreifen Geschichte!
Es soll in Japan noch neue geben?! Die man auch in Russland, Ukraine etc. bekommen kann. Habe schonmal recherchiert, aber die sollen nicht für Europa zulässig sein! Wahrscheinlich wegen der Gummimischung und Temperaturen?! Bei uns wird es nicht so kalt!
Ist das ein 1300er? Nach den Bildern, sieht er aus wie 1000er A+ !?
Der hat die Stösselbecher Deckel!
Hilft dir das?
Wohl falsch?
Sehe ich auch so! Das sieht nicht nicht nach Zündreihenfolge: 1-3-4-2 aus!
Ich baue immer zwei Simmeringe hintereinander ein!
Der aktuell im Auto befindliche Drehzahlmesser vom Kombi Instrument sagt leider nix.
Ob der wirklich funktioniert, weiß ich aber leider auch nicht.
Eine Frage ,hat mein Motor einen Servicestecker? Die zweite,ist es ein Einspritzer?
Der SPI ist kein "direkter" Einspritzer wie der MPI. Der spritzt den Sprit von oben auf die
Drosselklappe/in den Vergaser. Soll sich "Elektrischer Vergaser" nennen!?
Ja, Service Stecker ist in der Nähe der Relaisbox. Ist weiss und rund, mit schwarzer Gummikappe
geschützt.
Der Bruch an der Benzinfalle, kann schon der Fehler gewesen sein. Trau dich, zur Probefahrt!
Hatte ich auch schon! Bei mir war der Antriebsflansch verschließen,
so das die Bremsscheibe an der Bremszange geschliffen hat!
SPI und MPI haben keine belüfteten Tankdeckel!
Die ersten SPI haben einen Gaspedalschalter! Der klemmt schon mal!
Hatte ich auch. Das Gaspedal mehrmals treten und dann springen lassen.
Treten, Fuß nach links drehen, das das Gaspedal zurück schlägt.
Wenn der Gaspedalschalter klemmt, denkt dir ECU du stehst.
Der Kurbelwellensensor (OT-Geber) sagt, Motor läuft! Und die ECU weiß nicht,
wem sie glauben soll! Spritz dann Benzin ein und dann nicht mehr!
Das wiederholt sich ständig!
Man kann den Gaspedalschalter auch abklemmen, dann gibt es aber keine
Schubabschaltung mehr!
Als meine 12Zoll Winterreifen, wie bei dir, vorne geschliffen haben,
musste ich feststellen, das meine Sturz und Spureinstellung nicht stimmet!
Nach dem Einstellen von Sturz, Spur und Nachlauf, hat es gepasst!
Meine Erfahrung, keine Diskussion Grundlage! (Habe schlechte Erfahrungen gemacht).
Kann ich nicht sagen. So weit bin ich noch nicht.
Zweiter Versuch!
Oder selber machen!
(Würde mich aber auch interessieren, da ich auch solche Felgen hab
Zeichnung hab ich. Brauchst nur noch einen Dreher und Gewindeschneider!
Radmuttern gibt's beim Händler.
Wer, außer, Mini Speed hat denn noch Radmuttern?
Die sind so selten!, und dann natürlich, teuer!
Die Exacton Felgen sind schon schön, erst recht poliert!
Ich fahre sie auch und habe 13Stk.
Leider sind die Radmuttern sehr rar!!!
Ich kann dir Radmuttern in Edelstahl, umgedreht für Mini, mit Scheiben anbieten.
Wenn das Kabel kein Strom hat, gebe ich David recht.
Suche dir am Sicherungskasten die Sicherung, die in der ersten Stellung
Zündschlüssel Strom hat, und schließe da dein Radio an.
Suche dir am Sicherungskasten die Sicherung, die Dauerstrom hat,
und schließe da "Memory" an.
Dann bist du sicher mit zwei Sicherungen!
Ich bin auch nicht so fit in Elektrik.
Erstmal mit Prüflampe testen ob und wann Strom drauf ist.
Wobei das Kabel nicht original aussieht, so mit fliegender Sicherung!
Wenn in der ersten Stellung/Raste im Zündschloss Strom drauf ist,
könnte man ein Radio anschließen. Nennt sich, glaub ich, Klemme 15!?
Soll heißen, du kannst Musik hören OHNE Zündung (zweite Stellung).
Wahrscheinlich muss du noch ein Kabel vom Radio an Dauer Plus anschließen,
damit die Einstellungen im Radio sich nicht löschen (Memory).
Ich hoffe, ich konnte helfen.
