Beiträge von hamundeggs

Beim letzten Rennen hat der Wärmetauscher der Heizung den Geist aufgegeben und das heisse Wasser auf die Fahrerfüße ausgespuckt. Deshalb habe ich, als Not-OP im Fahrerlager, die beiden Schläuche abgeklemmt und in den Motorraum zurückgezogen. Mit dem einen Schlauch dann den Kreislauf kurzgeschlossen. Also vom Heizugsventil direkt zum Einlass im Motorblock (am Kühlerpropeller).
Jetzt in der Winterpause habe ich das etwas schöner gemacht. Im Prinzp genauso, nur das Ventil durch einen anderen Aufsatz ersetzt, und kommende Woche will ich das komplette Heizunggedöns im Innenraum ausbauen. In Zukunft fahre ich ohne Heizung.
Welche Blende meinst du? Theoretisch müsste sie übrig sein.

Moin, ich habe gerade die Heizung still gelegt, habe also so ein Inno-Heizungsventil rumliegen.

Die Spur einstellen ist nicht schwer. Das kann man mit einer Schnur auch selbst machen. Dann aber nicht nur die Spur, sondern alles prüfen. Den Nachlaufwinkel, Ackermann und Sturz. Wobei der Sturz serienmässig nicht einstellbar ist. Dazu müsste ein anderer Querlenker eingebaut werden. Allerdings macht das nur Sinn, wenn die Fahrwerksteile in Ordnung sind. Da ist schon mal etwas, oder einiges Verschlissen.

Wo habt ihr die denn für 90 € gesehen? "1001 Reifen " zeigen mir gerade (9:35 Uhr) gar keine 10" Reifen an.

So etwas gab es ja nicht nur beim Mini. Das war mal in der Motorsport-Szene ziemlich "in".

Nachdem der 032 dauernd ausverkauft ist, sind die Verkaufszahlen wohl recht hoch. Deshalb denke ich nicht, dass die Produktion eingestellt wird. Wir sind in D halt etwas gekniffen, weil sich weder Mini-Teilehändler noch (Renn) Reifenhändler diesen Reifen ins Lager legen. Man kann sie dort zwar bestellen, aber die ordern die danach erst in England. Das dauert lang und kostet deutlich mehr. Zwischen 150 und 180 € pro Reifen. Bei 1001 Reifen hab ich zuletzt immer unter 70 € bezahlt.

In D hat den keiner im Lager. Das geht nur auf Bestellung über Mini-Teile Händlern.
Am günstigsten war immer -1001 Reifen- aus Frankreich. (um die 70,00 €/Stck) Die haben ihn aber z.Z. auch nicht am Lager. Allerdings bestellen die sofort nach, wenn der Vorrat zu Ende geht. Er sollte deshalb zeitnah wieder zur Verfügung stehen.
Und die Abwicklung ist völlig stressfrei. Ich habe schon mehrfach dort geordert.

Super. Danke.

also, ich frag für einen Freund.

Wieviel Einflüss hat der Endschalldämpfer auf den Staudruck im Abgaskrümmer, den der Motor ja braucht?

Ist der soweit von den Ventielen weg, dass er wenig bis garkeinen Einfluss mahr hat, oder verstopft er das Abgasrohr so stark, dass dadurch erst richtig Druck entsteht?

So negativ sehe ich das nicht. In der Ingeneureskunst sind wir immer noch spitze.

Aber grundsätzlich finde ich das ganze Galama nur lächerlich. Ich gehe positiv in die Zukunft. Auch wenn mir vollkommen klar ist, das die Klimaveränderung nicht mehr aufzuhalten ist. Und von Deutschland schon garnicht.

Die Frage ist doch, was ist so schlimm daran, wenn es in 3.000 Jahren keine Menschen mehr auf der Erde gibt? Die Erde wird auch ohne Menschen weiter existieren. Bei den A-Geigen die da einige Länder anführen, und wenn man betrachtet, wie sich die Menschheit verändert hat, ist das doch eher gut als schlecht.

Wir sind grade dabei, die Fahrer-Sitzposition zu verändern. Dazu müssen wir einen andern Überrollkäfig einzubauen. Ab Freitag geht es dann ans Getriebe.

Oki

Vielen Dank, und ja, da habt ihr Recht. Rumgeeier hilft da nicht.

Aber wir nehmen den Kram auseinander. Alls andere hilft nicht weiter.

Achso. Icch weis leider nicht, was da für Büchsen drin sind. Ich denke aber, alles Standart.

Ich würde die Spurplatten drauf machen. Aber wenn du Ärger mit dem TÜV befürchtest, die Radbolzen sind einfach und schnell gewechselt. Musst nicht mal die Bremsscheibe runter machen. Einfach rausklopfen und die kurzen mit einer Radmutter rein ziehen.

Also, auf der Strecke, ging beim Ruterschalten vom 4. in den 3., der dritte nicht rein. Aber zurück in den vierten ging auch nicht mehr.

Als der Mini nach wenigen Minuten dann in der Box war, konnte man den 3. und den 4. und auch den Rückwärtsgang einlegen. Die Schaltebene zum 1. und 2. konnte man aber nicht wechseln. Und am nächsten Tag, kann man bei stehendem Auto, alles ganz normal durchschalten.

Moin, moin,

An unserem modivizierten Mini ( Inno 1300) spackt das Getriebe.

Am WE in Zandvoort ging im zweiten Stint nach 8 Runden der 3. und 4. Gang nicht mehr rein. Im ersten Stint vorher, schon 10 Runden einwandfrei. In der Box dann, konnte man den 3. 4. und R einwandfrei schalten. Schaltebene wechseln zu 1 und 2 ging aber nicht. Am nächsten Tag zuhause gecheckt, alles funktioniert. 1.2.3.4. R und zurück. Alles einwandfrei.

Was könnte da die Ursache sein? Warm/kalt, ist schon klar.

Gruß Hubert

Moin, moin

das Bodenblech ist ja in der Länge, zur Karro hin, nach oben abgeknickt. Ich habe (sehr unprof) 20° gemessen. Wie ist denn der Winkel genau?

Gruß Hubert

Bravo

Danke Meister

Neues Thema.

Welches Gewinde hat der Schaltknauf auf Schalthebel? (Inno 1300)