hab so'nen elektrischen stick zum testen auf Wasser in der Hydraulik, guck später mal nach.
Undicht wäre jdf. nichts, meinte er. Und Tüv hat er auch bekommen (üblicher Maängel, schwitzender Getriebeausgang)
Beiträge von mojo1966
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Hi All,
mein MPI musste zum Tüv, ich bat den Meister auch nachzusehen ob alles dicht ist. Bei Start kommt die Kupplung extrem früh. Pumpe ich an der Ampel z.B paar mal voll durch, wird der Druckpunkt weicher und Anfahren ist besser. Geber und Nehmer wurden vor gut 5 Jahren erneuert. Weiss natürlich nicht welche Marken genommen wurden, damals ging nichts mehr, wurde sogar eingeschleppt.
Sind die nach so (relativ) kurzer Zeit und nur 3000 Km ca. etwa wieder fällig?
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so, neue Lima ist drin, alles wieder auf "go".
Leerlaufspannung 14V, Lämpchen geht bei Zündung wieder an.
Danke Euch für die Hilfestellungen. Man lernt nie aus.
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Der Kumpel liegt falsch, wenn die Diode defekt ist fließt der Strom in beide Richtungen. Die Lampe brennt dann trotzdem nur der Motor geht nicht mehr aus.
Kann aber auch sein das da einfach kein Strom mehr fließt.
ok, was wäre dann Dein Verdacht?- wo würdest Du noch suchen?
Btw, sonst ist alles ok, start/ stop ... alles wier gewohnt. Nur laden will sie nicht mehr.
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Deswegen erst mal sicherstellen, dass es an dem Birnchen liegt. Das geht normal nie kaputt.
Aber von mir aus auch kompliziert ist ja nicht meine Hand xD
hätte nicht gedacht dass es derart einfach ist. Hatte zuerst die Beleuchtung raus, dann die daneben Batt.
Ist aber ganz. Aufgefallen ist mir noch, habe gemessen, dass ich mit ein und ausgeschalteter Zündung Bateriespannung zwischen Erregeranschluss (Lima) und Masse hatte. Ein Kumpel der bei Ford schafft sagte mir, wenn Dioden durch sind, dass der strom dann in beide Richtungen fliesst, die Lampe darum aus bleibt.
Fürchte also, mit nem Regler komm ich nicht aus.
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Beim MPI-Armaturenbrett kann man von unten an der Lenksäule vorbei hinter die Tachoeinheit greifen. Dort das Lämpchen ertasten und herausdrehen.
ok, gestern schon geguckt, Lampe ist ok.
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Du kannst auch einfach mal die Lima checken. Vom Motorraum aus. Könnte ja auch nur die Diode kaputt sein....
also im regler.
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Beim MPI ist das anders aber egal, die Lämpchen bekommt man alle auch so raus ohne irgendwas abzubauen.
ich guck mal ob ich mit den Fingern ran komme von unten. Sind alle in plasteträgern reingedreht richtig?
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Ohne den ersten Erregerstrom durch die Kontrolleuchte wird die Lichtmaschine nichts weiter machen. Gar so schlimm ist der Ausbau beim Mini doch nicht.
will erst das Kabel hierfür v.d. Lima lösen und bei Zündung an Masse gehen. Wenns dann nicht brennt, ist Kabel defekt oder Lampe durch (Lima dann intakt) oder?
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Das A-Brett muss doch nicht raus. Durch den Radioschacht die Flügelmutter vom KI lösen und dann geht's doch schon raus. Oder was hast du genau verbaut?
ist das Holzarmaturenbrett mit den 3 Instrumenten hinterm Lenkrad. Das Mittlere (Temp/ Tank) hat die Lampe für Öl und Batt.
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ok, gerade batterie wieder angeschlossen, Zündung: Battlampe bleibt aus.
Starten ging, Voltmeter im Cockpit zeigte 12V im leerlauf (Batt war ja frisch geladen, sonst waren es immer über 14V)- Lima liefert also keinen Strom.
Komm ich von unten an die Birne der Batteriekontrolllampe - würde gern vermeiden, das ganze Armaturanbrett ausbauen zu müssen :( Für 'ne Lampe die vielleicht 50 cent kostet.
Hab mal gelesen, dass man die Erregerspannung der Lima messen könnte. Welche Klemme an der Lima wäre das?
Könnte auch irgendeine Sicherung durch sein?
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Die Spannung an der Lima messen, was sie liefert. Minimum 14Volt .
Dann sieht man weiter.
Ich hatte es mal wegen zu lockeren Keilriemen
messe ich mit dem Voltmeter, wenn er läuft. War auch nicht auf 0 (also off) sondern zw. 8-9V, denke schon bei allem, dass das richtig anzeigt:)
Keilrippenriemen hatte ich neu gemacht im Frühjahr, Lima drehte jdf. Ich hab echt den Erregerstrom im Verdacht, ist die Glühlampe defekt fliesst da kein Strom und die Lima läuft frei. Richtig?- na nachher erst mal starten und sehen. Lampe sollte bei Zündung ja an sein ;)
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Vielleicht die Batterie.
Aber erstmal schauen, ob auch wirklich ca. 13-14V hinten an der Batterie ankommen, wenn der Motor läuft.
Wenn ja: Batterie wohl kaputt (Es gibt Batterietester - siehe entsprechende Onlinemarktplätze)
Wenn nein: alle Massekabel prüfen. Und dein langes Pluskabel. WEnn das hinten geschmort hat, ist nicht auszuschließen, daß es auf dem Weg nach vorne noch eine weggeschmorte blanke Stelle gibt. Das kann schlimmstenfalls durchaus auch zu einem Fahrzeugbrand führen.
Da müsste man ja den Kurzschluss ermitteln können mit Durchgangsprüfer. Zudem häte die Batt ja überhaupt keinen Strom liefern können weder zum starten noch für's Standlicht. Radio ging beim Einschalten des Lichts auch aus, Batt war halt schwach.
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wow, danke für die spontanen Tips.
Ich hab die Batt gerade am Ladegerät, nach Feierabend guck ich erst, ob sie startet. Was wäre mit Masseband Motor/ Karosserie?, wo genau finde ich das?- oder das Kabel zur Erregerspannung (Lima hat ja Feilauf auch, richtig?)
BTW wurde die Lima vor gut 16 Jahren erneuert (vom Vorbesitzer), nicht viel gefahren (Somer/ Freizeitauto), sieht drum aus wie neu, 20000 Km gefahren nur seither, aber das heisst ja nix. ;)
Und die Kontrolleuchte prüfen: wenn die Birne durch ist, geht gar nix.
kann ich die prüfen, ohne das KI raus nehmen zu müssen?
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Hi,
gestern ein Türchen durch die Berge gemacht, nach einem Stop beim Italiener sprang er wohl an, ich merkte aber die Batterie war schwach. Voltmeter zeigte nur noch knapp über 8 V, Lampe blieb aber aus. (kein Glimmen oder so). Zuhause wollte nach dem Einparken (bin mit Standlicht ohne weitere Verbraucher noch heim gekommen) der Lüfter nicht mehr stoppen, hab die Batt dann abgeklemmt. Wo setze ich an? Regler?-Lima? oder Kabelprobleme? Vor Monaten hatte der Pluspol an der Batt. (Kabelisolation leicht schadhaft) mal Kurzschluss zum Blech, Fzg. ging sofort aus, intuitiv hatte ich einen lockeren Pol in Verdacht, hab mir beim Hingreifen die Finger gut verbrannt, danach lief aber wieder alles wie gewohnt.
Ob ich da was geschrottet hab?
Hat jmd. vergleichbares erlebt?
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Hallo,
mein Dach klappert oft bei Fahrt (stört schon ziemlich), kann es sein, dass die Zapfen, die in der Alu Schine laufen verschleissen?
Gibt es Abhilfe?
Gruß
jo
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... oke danke Allen für die Infos ;)
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Hallo Zusammen,
Weiss jemand eine Adresse, wo ich evtl. eine get. Frontscheibe bekomme mit farbigem Keil?
Fzg. ist ein 2000'er MPI. Die Orig. ist am Rand leicht milchig und sie hat einige Lufteinschlüsse (Tüvfi schimpft immer).
Carglas kann nur ohne Keil liefern und das auch nur bis '97-er .
Gruß
Mo
