„Herausdrehen“ ist vielleicht etwas viel …. Sockel mit Bajonett-Verschluss … vierteldrehung reicht.
MPI Batterie läd plötzlich nicht mehr, Voltmeter bei 8V, Battlampe aber aus.
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„Herausdrehen“ ist vielleicht etwas viel …. Sockel mit Bajonett-Verschluss … vierteldrehung reicht.
So war es gemeint. Man merkt ja, wenn die Lampe lose ist
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ich guck mal ob ich mit den Fingern ran komme von unten. Sind alle in plasteträgern reingedreht richtig?
Sind 2,2W Birnchen mit Stecksockel
Der Stecksockel hat einen Bajonettverschluß. 1/4 Umdrehung gegen Uhrzeigersinn und du kannst sie entnehmen.
Wiedereinbau ist fummeliger...
Gruß, Diddi
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Deswegen erst mal sicherstellen, dass es an dem Birnchen liegt. Das geht normal nie kaputt.
Aber von mir aus auch kompliziert ist ja nicht meine Hand xD
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Beim MPI-Armaturenbrett kann man von unten an der Lenksäule vorbei hinter die Tachoeinheit greifen. Dort das Lämpchen ertasten und herausdrehen.
ok, gestern schon geguckt, Lampe ist ok.
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Deswegen erst mal sicherstellen, dass es an dem Birnchen liegt. Das geht normal nie kaputt.
Aber von mir aus auch kompliziert ist ja nicht meine Hand xD
hätte nicht gedacht dass es derart einfach ist. Hatte zuerst die Beleuchtung raus, dann die daneben Batt.
Ist aber ganz. Aufgefallen ist mir noch, habe gemessen, dass ich mit ein und ausgeschalteter Zündung Bateriespannung zwischen Erregeranschluss (Lima) und Masse hatte. Ein Kumpel der bei Ford schafft sagte mir, wenn Dioden durch sind, dass der strom dann in beide Richtungen fliesst, die Lampe darum aus bleibt.
Fürchte also, mit nem Regler komm ich nicht aus.
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hätte nicht gedacht dass es derart einfach ist. Hatte zuerst die Beleuchtung raus, dann die daneben Batt.
Ist aber ganz. Aufgefallen ist mir noch, habe gemessen, dass ich mit ein und ausgeschalteter Zündung Bateriespannung zwischen Erregeranschluss (Lima) und Masse hatte. Ein Kumpel der bei Ford schafft sagte mir, wenn Dioden durch sind, dass der strom dann in beide Richtungen fliesst, die Lampe darum aus bleibt.
Fürchte also, mit nem Regler komm ich nicht aus.
Der Kumpel liegt falsch, wenn die Diode defekt ist fließt der Strom in beide Richtungen. Die Lampe brennt dann trotzdem nur der Motor geht nicht mehr aus.
Kann aber auch sein das da einfach kein Strom mehr fließt.
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Der Kumpel liegt falsch, wenn die Diode defekt ist fließt der Strom in beide Richtungen. Die Lampe brennt dann trotzdem nur der Motor geht nicht mehr aus.
Kann aber auch sein das da einfach kein Strom mehr fließt.
ok, was wäre dann Dein Verdacht?- wo würdest Du noch suchen?
Btw, sonst ist alles ok, start/ stop ... alles wier gewohnt. Nur laden will sie nicht mehr.
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Wie gesagt, ich würde erstmal ne Prüflampe zwischen Lima und + hängen um sicher zu sein das die Diode bzw. das Kabel nicht defekt ist.
Sollte das Lämpchen brennen nur nicht im Innenraum dann ist zu schauen ob am Lämpchen (Tacho) + bei Zündung an anliegt und Masse auf der anderen Seite.
Sollte ein Lämpchen brennen Motor starten und schauen ob Lima lädt (messen an der Lima selbst) usw usw. Einfach der Reihe nach vorgehen.
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