Hab in der Zwischenzeit auch die Freigabeliste der Philips durchgeschaut: Ja, die sind auch für die Wipac E11 0035 zugelassen, TOP 
Das von Dir gepostete Bild ist vielversprechend. Dann Osram zurück und Philips gekauft.
In meinem Plastik Lampentopf hat der ganze Kabelsalat von/mit der Osram keinen Platz, egal wohin ich die Leitung legen will. Egal, die Lösung scheint Philips zu heissen.
Tausend Dank 
Bauen die Phillips kürzer? Sind die auch für die Wipac E11 0035 zugelassen?
Habe grad mal auf der Philips Website und der Anleitung geschaut: Laut Anleitung hat der Philips Ultinon Pro 6000 Boost auch ein ankonfektioniertes Kabel mit geradem Stecker.
Ich glaub, da gewinn ich nix.
Dann werde ich wohl den fahrzeugseitigen Stecker auflösen, Kabelschuhe für 8mm breite Stecker gibts wenigstens. Auweia, was für ein Abenteuer.
Hallo Freunde des hellen Lichts,
endlich bin ich für die Umrüstung soweit. Alles liegt bereit, inkl. der Osram Night Breaker Smart. Eine Probemontage zeigt: Der Lampentopf, aus Kunststoff, ist nicht tief genug, dass man den geraden Osramstecker an sein Gegenstück stecken kann. Zu wenig Platz! 
Meine Frage an Euch: Osramstecker abknipsen, Leitung soweit "aufdröseln", dass man an die drei inneren Leitungen kommt, neue Crimpstecker drauf und fertig? Theoretisch...
Ist das ratsam? Bei Elektrik bin ich ein Hasenfuss 
Danke für Euren Input.
@ lüdder: Vielleicht nicht ganz zielführend zu Deiner Situation, just my 2 ct:
Bei mir im Innenraum hat es auch stark nach Abgas gestunken. Zuerst hatte ich die Dichtungen der Ausstellfenster im Verdacht, da war links ein mords Spalt zwischen Glasrahmen und Blech. Neue Dichtung rein, Ergebnis nicht wie erwartet.
Dann einen TÜV-Termin gehabt, der Kleine auf der Bühne. Die Gelegenheit genutzt um bequem unten rumzuschauen und siehe da: Die Schelle vom Y-Rohr auf das "gerade" Rohr in die RC40 war locker. Angezogen und die Stinkerei war merklich weniger! 
Ist immer noch nicht so wie ich es mir wünsche, aber wesentlich besser. Ich muss mal den Spalt zwischen Rückenlehne und Karosse suchen/füllen. 
Wahrscheinlich habe die Kleinen früher mehr nach Abgas und Tanke gerochen. Man verdrängt das im Laufe der Jahre durch den ständigen Umgang mit den modernen Kisten 
... wenn man mit den Edelstahl Kabelbindern arbeitet und sich wundert/den Kopf zerbricht, wie man die Dinger "dicht" zieht, hier ein sehr aufschlussreiches Video:
Neuer Zwischenstand:
Die Blechkante habe ich zwar noch nicht mit einem Lineal auf Geradheit überprüft, aber die Dichtung von der Heckklappe ausgewechselt.
Wie empfohlen eingeklebt , dann den Schließriegel neu eingestellt.
Probefahrt auf die Autobahn, ca. 120 km/h. Fenster erst auf der Fahrerseite ca. 3 cm auf -> ganz leichter Abgasgeruch. Fenster zu und auf der Beifahrerseite auch ca. 3 cm geöffnet. Keine Ändeerung. Hurra! Euphorisch den Rückweg angetreten und etwas mehr Speed -> Mist, keine Verbesserung! Der Kleine zieht wieder Abgas in den Innenraum 
Wo am Heck kann er noch das Abgas durch den Unterdruck reinziehen? Ich bin ratlos.
Die Idee mit dem Lineal ist gut, werd ich Morgen mal ausprobieren.
Das hintere Scharnier (C-Säule) ist etwas tief, zum verschrauben muss ich das Ausstellfenster ein bisschen nach oben drücken. Das hat aber m.E. keinen Einfluss auf den Spalt.
Ich meld mich nochmal mit einem Zwischenstand:
Die Dichtungen für die Ausstellfenster hab ich mittlerweile ersetzt, passt wunderbar. Beim Ausstellfenster hinten-rechts liegt die Dichtung wunderbar gleichmäßig an. Aaaaber auf der linken Seite sieht's ganz anders aus.
Auf der unteren Kontur / dem Blechsteg ab ca. der Mitte bis knapp über den hinteren, unteren Radius vergrößert sich ein Spalt bis kurz vor dem Radius auf ca. 3 mm zur Chromprofileinfassung des Ausstellfensters. Zur Position häng ich mal ein Foto dazu, das Bild gibt aufgrund des Kamerawinkels bei geschlossenem Fenster nicht den Spalt wieder.
Dichtung abnehmen und mit einem Kantholz und Hammer den Blechsteg nach außen treiben funktioniert auf Anhieb nicht. Wahrscheinlich federt alles viel zu viel.
Was könnte noch gehen? Im Spenglerhandwerk gibt es Falzzangen mit breiter Bahn - damit biegen?
Oder habt Ihr eine andere Idee? Tausend Dank für Euren Input.
Verkauft, Thread kann gelöscht / geschlossen werden, vielen Dank
Ich hiev den Thread mal hoch, ein K&N Luftfilter E-2601 zum Preis von EUR 50,- (zzgl. Versand) ist noch zu haben.
Danke 😊🙏
Carpeta : Vielen Dank für das Foto. Jetzt ist alles klar.
Blöd ist nur, dass ich in 2020 mit der Artikelnummer S4699B die Wipac Quadoptic bestellt und bezahlt hatte, aber die in meinem Foto dargestellten "Möhren" geliefert bekam
Dann vielleicht die Philips LED Einsätze?
HOT : Eine Frage zu dem obigen Beitrag von Dir:
Du schreibst, dass der "E11 0035" baugleich mit dem von Dir verlinkten Wipac Einsatz ist. Die Einsätze hab ich, aber mit der Bezeichnung "E11 0035" komm ich nicht hin. Wo finde ich die, oder gibt es eine Vergleichsliste, aus der man das entnehmen kann. Ich häng mal ein Bild von meinem/dem Wipac Einsatz an.
Tausend Dank für Deine/Eure Unterstützung.
Kleiner Nachtrag: Wenn jemand Bedarf hat, hier ist der Zitronensäure-Rechner, den ich auch verwendet habe:
Dem Korrosionsschutz mit dem Rostio-System kann ich nur beipflichten.
Ich hab's letztes Jahr bei meinen beiden Tanks gemacht, der Zusatztank sah fürchterlich aus.
Nur den ersten Schritt, die Entrostung, habe ich mit einer Zitronensäurelösung gemacht. Den kleinen Tauchsieder von Rostio gekauft, an eine Zeitschaltuhr gesteckt und ab ging die Sause. Nach 24 Stunden war der Tank innen wieder blank und ich erstaunt. Hab ich, wenn ich ehrlich bin, nicht erwartet.
Dann mit dem Rostio Konservierer nach Vorgabe hinterher und ich bin glücklich und zufrieden.
Vorher:
Nachher:
Ein kleines Update an die Gemeinde:
Heute sind die beiden LuFi's (E3211 für den Kit 56-9128 bzw 56-9310) angekommen - die Teilenummern stimmen und der ebay-Verkäufer ist tatsächlich K&N Europa (Festland)
Was soll ich sagen: Neue LuFi sind halt doch etwas strenger zu montieren, als 30 Jahre alte Trümmer, bei denen schon der Gummi geschrumpft ist. Was soll's, die Neuen passen, der Kleine und sein Mechaniker freuen sich 
Der Einsatz reicht voll und ganz, die beiden Deckel sind ja noch nicht geschrumpft und noch gut
Den Ama...händler hab ich vorhin auch gefunden, Lieferzeit vsl. Mitte September, hmmm, bisschen lang.
Einer ist weiter, einer ist noch übrig. 
Jaa, so schauen die Dinger aus. Wahrscheinlich ist es sogar dieser Typ, da die Hauptbohrung zur Ansaugbrücke außermittig, nach unten versetzt ist.
Mit der Typnummer bei K&N geschaut und als Filterelement E-3211 gelistet. Gibt's nicht bei K&N 
, also weitersuchen.
Danke für die Hülfe!
Meister-Mini Ja, so hab ich auch anfangen wollen, aber eine Teilenummer auf den alten Filtern/Deckeln gibt's nicht mehr und die alten Filter sind im Durchmesser leider auch geschrumpft. Klingt komisch, ist aber so. Die Dinger waren jetzt bestimmt 25-30 Jahre drin, das hält das beste Gummimaterial nicht auf Dauer durch.
Deshalb hab ich mir erlaubt eine Frage zu dem Thema in die Runde zu werfen. Der E-3212 ist 2 mm höher als die alten Elemente, die Liste mit den Daten hab ich natürlich durchgeschaut. Die Suche auf der K&N-Seite nach Abmessungen gibt bei den Daten keine Ergebnisse - Griff ins Leere.
Aus einem Fehlkauf habe ich hier 2 (zwei) K&N Luftfilter, Typ E-2601, OVP, LuFi ist noch in der Schutzfolie, zu verkaufen.
Der Preis ist EUR 50,- für einen LuFi, für den Versand kommt noch EUR 5,50 dazu.
Details hier bei Minispares, passen zum SU HS4 (1- 1/2") Vergaser.
