Beiträge von Exan

Zitat von Sammy Cooper

Wenn es ein Umbau mit Wertsteigerungspotenzial sein soll dann original oder E-Umbau...alles andere entwertet...

Meinst du echt, dass E-Umbau wirklich werterhaltend sind? Wäre jetzt aber auch nicht meine erste Priorität. Mir macht mein MPI im Sommer in der Stadt echt Spaß, aber als daily ist er mir dann doch zu schade. Wenn ich aber mal schaue was nen Honda Umbau kostet sind E-Umbauten nicht mehr so weit weg.

Generell soll es eher was werden, was auch zuverlässig funktioniert, daher wäre für mich ein Vergaser Umbau eher uninteressant.

https://www.electrogenic.co.uk/kits/conversion-kits/mini-kit/ Sowas fände ich auch spanned, weiß aber nicht ob man das durch den TÜV bekommt.

Servus,

ich habe hier gerade eine gute SPI Karosse rumstehen, die ich nicht hergeben will und was mit machen möchte.

Da ich den alten SPI Motor aus Reparatursicht nicht mehr einbauen möchte:

Was könnte man den alles machen? Habe Jemanden der sagt Umbau auf MPI (davon habe ich aber schon einen), dann nen anderen der nen Honda Motor reinstecken würde außerdem gibt es diverse Elektrokits, die evtl. auch ihren Reiz hätten. Generelles Ziel ist komplette Restauration und eine kleine Spaßkarre für den Sommer aufzubauen.

Was würdet ihr in meinem Fall machen?

verkauft.

Verkaufe einen Bosal Endschalldämpfer Modell unbekannt.

Verkaufe hier einen SPI Tank inkl. Benzinpumpe.

Verkaufe hier einen ausgebauten SPI Motor inkl. ECU, Krümmer und Ansaugeinheit.

Der Motor hat ca. 125t KM ist aber vor dem Ausbau noch gelaufen.

Verkaufe hier Original Mini Felgen inkl. TOYO Reifen.

Reifen sollte man tauschen.

Verkaufe hier R12 Revos inkl Yoko Reifen. Siehe Bilder.

Hab ne Bühne und von der Firma aus so ne Art Motorkran. Dann wohl eher einzeln raus.

Ja Genau, oder macht das keinen Sinn?

Hallo,

was muss man den beim SPI alles ausbauen, damit man den Motor rausholen kann? Ich denke, wenn man den Motor mit Vorderwagen ausbaut weniger als mit oder? Nach kurzem drüberschauen sieht es mir nach folgendem aus:

• Anlasser
• Kühler
• Zündgeber
• Links ist noch ein metallischer Kasten

Danke für eure Hilfe.

Guten Tag,

Ich habe vor ein paar Monaten einen Mini SPI mit ca. 130000KM als Ersatzteilträger gekauft. Nach etwas sortieren, kann ich nun die ersten paar Teile, die ich nicht benötige davon anbieten.

• SPI Motor Baujahr 1993, ca. 130000KM, springt an und läuft, muss noch ausgebaut werden. (Passiert zeitnah, bei Verkauf)
• Tank inkl. funktionierender Benzinpumpe für einen SPI, bereits ausgebaut
• Weitere Teile, wie die Auspuffanlage oder Original Felgen folgen.

Da ich keine Ahnung habe, setze ich für den Motor mal 1000 Euro an, für den Tank inkl. Benzinpumpe 300.

Falls die Preise völlig daneben sind, bitte meldet euch ich bin da relativ offen, soll ja für beide Seiten fair sein.

Hatte den heute den Mini auf der Hebebühne, Am Splint ist Öl dran. Hinten am Schaltgestänge ist auch etwas, aber sehr wenig.

An der Ölwanne läuft es auch etwas herunter, aber könnte auch vom Splint kommen.

In 2 Wochen habe ich nen Termin bei ner Engländer Werkstatt.

Was würde den eine komplette Motorüberholung mich ca. Kosten?

Ja ist mir bisher nur einmal aufgefallen, hab mir nix weiteres dabei gedacht. Dann werde ich im Winter mal vllt. gleich eine komplette Überarbeitung in Betracht ziehen. Bei meinem Glück ist nächstes Jahr dann was anderes Undicht.

Bei 50Km Fahrleistung im Monat, kann man das noch bis ans Ende des Jahres schieben?

Wenn ich beim einkuppeln (hochschalten) etwas mehr gas gebe und die Drehzahl sehr hochgeht (fast wie im Leerlauf) bis ich wieder vom Gas gehe und langsamer mache, würde das wohl auch dafür sprechen.

Ich hoffe das ist verständlich geschrieben :D

Wenn es so ist dann wohl gleich die Kupplung mitmachen gehe ich mal von aus?

ich bin leider noch nicht zum nachschauen gekommen, aber bin dran :)

hier die Bilder