Mini 1300 MPI BJ 1996 54000KM Fragen zum Zustand des Motors

Schau mal ob öl am splint hängt der aus dem kupplungsgehäuse schaut

Meister-Mini worauf würde das denn hindeuten?

Das der Simmerring im Kupplungsgehäuse was hat

Da das Öl eher im Achsrahmen vorzufinden ist, gehe ich mal von Kurbelwellen-Simmering aus …

D.h. Motorraum auf der Beifahrerseite „leeren“, Deckel auf, Kupplung / Schwungscheibe raus …. mit all dem Theater …

Für einen „trainierten“ Mini-Schrauber eine „Standart-Übung“, ein VW-Mechaniker wird das Auto, dich oder sich selbst anzünden wollen ….

Spezialwerkzeug ist erforderlich !

Besser ist das….kommt aber auf die Menge des Öl an und wie lange der Belag dem Öl ausgesetzt war

Dann rutscht die Kupplung wohl durch - gutes Indiz für Öl in der Kupp…äh Rutschlung 😉

„Kupplung“ ist beim Mini schon gerne eine „krampfige Aktion“ …. da schwingt für Kenner schon ein heftiger Grund-Ekel mit, wer da noch nie dran war oder nur „normale“ Kupplungen kennt, kann an dem Gedöns durchaus verzweifeln …..

Weil man das Geraffel nur anfasst, wenn die Hütte lichterloh brennt, überlässt man da nichts dem Zufall. …. einmal „offen“, baut man da „nix halbes“ wieder rein.

Zitat von Exan

Wenn ich beim einkuppeln (hochschalten) etwas mehr gas gebe und die Drehzahl sehr hochgeht (fast wie im Leerlauf) bis ich wieder vom Gas gehe und langsamer mache, würde das wohl auch dafür sprechen.

Ich hoffe das ist verständlich geschrieben :D

Wohl verölt, aber möglicherweise auch in Sachen Grundeinstellung „neben der Spur“.

Kommt drauf an wers macht.