BBA/BBB oder BCE (die ist aber recht fett).
Also hast du einen RHD . Und vermutlich den GMC 227 / Yellow Tag HBZ. Hmmmm gut dass sich der TÜV nicht mit Mini auskennt 😬
... Richtig , yello Tag.
Warum , bremse hat übliche Werte auf dem Prüfstand ?
Bin gestern noch mit Trommelbremse und Hänger gefahren.... Das ist wie Fahrradfahren, und mit den Schuhen bremsen...
Wäre plausibel...
Das heisst beim Starten, schwimmerkammer nicht gefüllt....
Der Überlauf des Vergasers muss offen sein, die Schwimmerkammer braucht den Umgebungsdruck damit das System richtig funktioniert.
Normale Pedalerie 1980er RHD
Welche Nadel würest du denn empfehlen.
Die AAU war doch für den 1000er stage 1 Kit.
Aber welche ist die für den 1300er mit Kit 1....?
Au Mann.
Ich muss mir unbedingt die Brille in die Garage holen legen... 
Natürlich gehören 6er Zündkerzen rein. hat sich " L", wohl vergriffen, und Ich Depp habe es Nicht gesehen.
Luftfilter von J&K Supplies Ltd aus UK.
Schraube verschlossen vom Überlauf, war beim Kauf inclusive. Habe ich so gelassen, weil er im Estate damit lief.
Ich habe Keinen BKV
Anschlussstopfen drehen lassen, und ist dicht.
Hi.
Hier mal ein paar Fotos...
Düsenstock - 1,9mm
Nadel BFY
Ich habe noch einige andere Nadeln.
AAM
BBW
AAC
AAM
.... Ich mache nachher mal Fotos.
Bisher schonmal i Danke...
... Ist denn die Luftmenge mit dem Konischem anders ( mehr). Wie mit K&N Einsatz ?
Was ja komisch ist, dass die Kerzen verrußt sind.
Also zu fett..
Verteiler ist der originale elektronische.
Nadl..... BDY... Glaube ich. Das muss ich mit der Lupe mal genau ansehen..
Der Motor ist vor ca 5 Jahren, richtig gut gaufen, aber aber mit K&N Einsatz im Luftfilter Kasten.
Motor, sonst original.
Dreh ich die Gemisch schraube nach links , entgegen des Uhrzeigersinn, stottert er.
Relativ Agil im 2/3 Gang.
4. Gang läuft er irgendwann gegen eine Wand.
Zieh ich bei vollastt den Choke wird er unruhiger
Meistermini.
Da habe ich noch nicht so nachgeschaut.
Ich hatte die Vermutung das die mechanische Pumpe, nicht schnell genug ist
Meine Vermutung war es, dass eine elektrische Benzinpumpe den Druck aufbaut.
Erst das klackern, dann der Start...
Sowie z. B beim Midget 1500 mit Hiff oder beim Morris minor
Hi.
Ich habe ein kleines Problem mit einem 91'er cooper Motor.
Er springt Kalt nur mit Bremsen reiniger an.
Da nach läuft er gut, evtl. Ein wenig zu fett
Verbaut sind, Hiff 44 ,Manifold und konischer Luftfilter ( Grün - Pipercross? ).
Mein Gedanke war auch schon, eine elektrische Benzinpumle zu verbauen.
Welche Nadel ist empfehlenswert.
Vielen Dank im voraus für eure Tipps.
Nein wie schon erklärt beim Mini muss erst der Gummi an die Karosse, sonst klappt das mit dem Himmel nicht
... o. k.
Dann habe ich Jahre lang "Glück gehabt"
Egal
Verwechselst du vielleicht ein anderes Auto mit dem Mini?
Nö....
Mann kann es doch in 2 Varianten machen.
1. Scheiben gummi zuerst in den Scheibenrahmen, um dann die Scheibe einziehen.
2. Scheibe Mit Scheiben gummi in den Scheibenrahmen einziehen..
Egal, so wie es jeder am besten kann....
Einziehschnur.
Das ' gute Werkzeug ", habe ich mir dam vom Glaser besorgt.
Egal welcher Oldtimer.... Bmw, Mercedes, Volvo.,Fiat. etc.. Minutensache
...... 30 min. bei Richtigem Werkzeug...
Vor 30 Jahren mit Wäscheleine , Spüli und geändertem Schraubenzieher... 1 Std....
Zifferblatt ist Gold. Rand aber auch Chrom
... Morris Minor 
1. Serie
.... MORRIS iMinor
Hab 4 also läuft 😆😎
.... bei 2 Schrauben..... Doppelkorn....
