Beiträge von cooper1275

Zitat von Michael D.

Hallo zusammen,

hab da mal eine Frage. (Leider nicht so richtig was in der Suche gefunden)

So weit ich weiss, gibt es Unterschiede bei der Auspuffaufhängung bei verschiedenen Baujahren.

Passt ein 84er Hilfsrahmen in meinen 91er Vergaser Cooper?
Muss da was geändert werden?

Danke schon mal für eure Hilfe!

Gruss

Michael

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Hallo,
passen tut der Rahmen schon. Es kommt darauf an, welcher Auspuff verwendet wird. Es ist aber mit dem richtigen Befestigungskit kein Problem.
Der Works Kit beinhaltete eine RC40 Seitenausgang, bei diesem gehört ein Befestigungskit dazu. Der Einbau ist einfach.

Zitat von williams mpi

...hmmm

Also ich hab mir so ein Ding vor ein paar Tagen gekauft.

Hallo Faxe,
da Dein Bild noch nicht freigeschaltet ist; ist das der Kopf?

C-AHT345=5 Port Alloy (Aluminum) Head
(4) 12G1322=1.15" Exhaust Valves
(4) 12G941=1.3" Intake Valves
(4) ADU4905=Valve Stem Seals
(8) 88G459=Keeper Pair, 1 Groove
C-AEA524=Dual Valve Spring Set, ST
(8) AEA403=Dual Spring Locating Collars
(3) CHS2515=Thermostat Studs
(6) C-53K487=Manifold Studs
903-0000=Retainers, Crane, Set (Alloy Top Caps)

Swiftune Level 3 RR 1.380ccm
24ccm Brennkammer

Zitat von Schnattchen

huuui..ja.. war doch nur die birne vorne rechts..

hab schon gedacht da wär wieder was an den kabeln -.-

Gaudeamus igitur...:p

Ein amerikanischer Bekannter, welcher den Kopf aus USA bezogen hatte, äußerte sich wie folgt: "That thing is crap!"
Nach 1 1/2 Wochen und ca. 180km: Kopfdichtung defekt (vorher Block geplant), Kopf krumm, Ventilführung Einlass Zylinder 2+3, Auslass 3 lose.

Kopf ab und zurück damit...

Schmerzende Fuesse von der TC in Essen...

Zitat von Asphalt

29er hatte auch niemand hier... Glaub's, oder nicht
Gemessen habe Ich 28,5Xmm - 1.1/8" = 28,7X - sollte passen.

Gruß,
Jan

Snap-On hab ich auf Lager...:D

Zitat von dodo_z

10-18Uhr war auch ok, aber wir hätten uns ja auch mal treffen können.

dietmar

Ich war der kleine Dicke, mit ohne Haare, Dreitagebart, Tweed Sacko...
Wenn ich gewusst haette, dass Du da waerst...oder Du kommst den Gussklumpen persoenlich abholen...:D Gaestehaus steht bereit...

Techno-Classica 09:00-17:00 Uhr...mir tun die Fuesse weh...war aber klasse.
Ich will 'nen Works Cooper S....
Der Grieche eben war wie immer lecker...

Zitat von dougie

Melde mich wieder zurück. Heute morgen um 06:00 mal wieder unauffällig am Zoll vorbeigeschlendert...

Dann kannst Du ja nächste Woche eine Kiste Bier als Schweigegeld mitbringen...:D

Zitat von groschengogo

yipiyeaaaaaaaaa!
absolut richtig diagnostiziert!
das wars, sofort angesprungen, jetzt gehts ans feine
danke und schönes wochenende!

Bitte, gern geschehen.:)

Zitat von groschengogo

hallo

habe ein problem: am sonntag erste rally, und der mini springt nicht an...
habe in meinen 1275 gt bj 73 übern winter einen spi cooper von 93 eingebaut, mit dem alten hif 44 vergaser, der schon gut gelaufen ist, einer 123ignition, einer goldenen sportspule, elektrische su-benzinpumpe, sonst alles sauber eingebaut, öldruck aufgebaut, komplettes benzin getauscht, usw.
kriegt funke und hat benzin, doch er springt nicht an

hat irgendwer eine idee, was ich noch prüfen kann?

danke

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Ist der Verteiler vielleicht um 180° verdreht?
Welchen Widerstand hat die Zündspule? Ber der 123 sollte er nicht unter 1Ohm liegen.

Zitat von Gregor

Alle Bilder von der Techno-Classica auf http://picasaweb.google.com/gr…/090402TechnoClassica2009

Gruß Gregor

Klasse! Das gefällt mir, ich muss mit unserem Haushalt reden, irgendwie geiler als mein Dienst 318d.

C4..10 Zeichen....

Zitat von mirco13

1000èr meist gelb
1300èr meist rot

-Duck und weg-

Dies gilt eingeschränkt aber nur für A+....

Zitat von Mini-ster

Sound hatte meiner auch nur als er durchgerostet war.

Kauf dir nen gescheiten Auspuff und schraub dir nicht so einen Schrott drunter.

Richtig. Eine RC40 oder Maniflow sind nicht teuer, leisten was und klingen gut.

Zitat von fdi

Erst mal vielen Dank für die Antworten!

Ich hab die Ursache gefunden: Der Kupplungshebel an der Getriebeglocke war verklemmt. Dadurch war die Kupplung wie ständig gedrückt.

Problem gelöst!

Dieser sollte auch regelmäßig, z.B. bei jedem Ölwechsel alle 5.000km, am Gelenk in der Kupplungsglocke und am Bolzen/Gelenk des Kupplungsnehmerzylinders geschmiert werden. Dazu eignet sich Sprühfett oder Motorrad-Kettenspray.

Zitat von Lupiter

und alle müssen beim aldi -15w50 öl kaufen

Wat? Gibbet da welches?

Und alle Mini´s müssen auf ABS, Gurtstraffer und EURO 5 umgerüstet werden...

@ Jan

wenn Du dann verneuenftige Reifen hast (ich montier Dir die auch) gibt es dann einen vernuenftigen Kopf...