Laut den Berichten gestern soll ja die Betreibergesellschaft Tohoku es früher schon nicht so genau genommen haben mit der Wahrheit...
Laut den Meldungen könne man nicht ausschließen, dass es bereits in Block 3 zu einer Kernschmelze gekommen sei. Und auch Block 1 könnte in Kürze explodieren...
Und Wissenschaftler rechnen mit weiteren (Nach-)Beben in der Region.
Ich geh vom Schlimmsten aus...
Fehlen mir nur noch die 16 Muttern.
In welcher Farbe? Rot wie die Karosse? 
... und mich hier hoffentlich wie zuhause fühlen
mfg
Na dann, willkommen "zuhause"!
Nee, im Ernst, die Minigemeinde hier in Mitteldeutschland (Sachsen, Thüringen, und auch die Anhalter) sind feine Leute, die sich auch gern untereinander helfen. In Dresden speziell der "Schubi"
Tja, der erste der es zu spät mitbekommen hat....
Und ich bin der zweite...
Liebe Silke, alles Gute auch von mir!
Um es mal sachlich zusammenzufassen:
Ripspeed HiLo:
+ zusätzliche Möglichkeit der Inbusverstellung
+ Verwendung der Serien-Knuckle-Joints
- komplizierterer Einbau
- höheres Gewicht
Adjusta Ride:
+ Schmiernippel für die Gewindestange
+ problemloserer Einbau
+ niedrigeres Gewicht
- spezielle Knuckle Joints notwendig
- keine Inbusverstellmöglichkeit
Habe ich etwas vergessen?
Noch ein persönliches Wort zur Möglichkeit der Inbusverstellung.
Ich fahre meinen Mini in der Sommersaison als einziges Fahrzeug, auf dem täglichen Weg zur Arbeit sowie am Wochenende und zu Treffen und auch mal so zum Spaß.
Trotzdem habe ich noch nie im Ernst darüber überhaupt nachgedacht, das Fahrzeug jedes mal in der Wagenhöhe "anzupassen".
Nach dem Einbau der Ripspeed Hilos wurde das Fahrzeug in der Höhe (und danach in der Fahrwerksgeometrie) optimal eingestellt, und so soll es auch bleiben.
Außerdem widerstrebt mir der Gedanke, die Domschrauben hohl oder Löcher in die Heckschürze zu bohren.
Ich persönlich habe die Ripspeed Hilos verbaut, weil ich ohne Wissen um den direkten Vergleich diese bereits gekauft hatte und aus Bequemlichkeit nicht wieder verkaufen wollte. Sie waren halt "da".
Sonst hätte ich mich sicher für die Adjusta Rides entschieden.
...wo gerne mal die Seiten aufgeschnitten und Glasscheiben eingesetzt wurden....
Was bei diesem auch gemacht wurde... 
1998-2006: 12 Monate im Jahr bei jedem Wetter
2007-jetzt: 6 Monate im Jahr (Mai-Oktober) bei jedem Wetter
Umweigerlich ab dem ersten überzogenen Km...:D:D
Siehste doch bei mir...:D:D
War das nicht die "gebrochene Vorderachse" in Bremen? :p
Um dir die Vielfalt der Felgenauswahl für den Mini mal zu veranschaulichen: http://www.wheeldictionary.net/
kannst mir ma btw bitte die originalaufnahme per mail zusenden? (auflösungsbedingt)
Mail funzt nich, kommt immer zurück.
naja was sagt das aber über die Substanz aus?
Nichts. Aber ich hab ja auch nicht gewußt, dass ich den scouten soll...
Vom äußeren Gesamteindruck (und ohne Bücken des Betrachters) sah das Fahrzeug "used" aus - zumindest kein "Blender".
Zufällig letzten September bei der Kyffhäuser-Ausfahrt gesehen - aber nicht wirklich in "Augenschein" genommen... (aber er war recht mobil unterwegs)
Ergänzend zu 13"-Bereifung:
Ihr müsstet die vorderen Radläufe im Kotflügel etwas ausschneiden, da sonst der Reifen bei maximalem Lenkeinschlag und eingefedert bzw. optisch gefällig tiefergelgt an der Kotflügelkante schleifen würde.
Natürlich ärgerlich, wenn man sich dann zwei, drei Jahre später nach der Restauration in 10-Zoll Fahrwerke verliebt...
Edit: diese hier sieht verdammt geil aus
Sind die ganz normalen 13-Zoll Rover-Sportspack-Felgen mit ET -21mm
Na,wenn das Schule macht,war der Benzingipfel ja für´n Bobbes:
http://auto.t-online.de/e10-polizei-in…_44896234/index
Und ein Klick weiter: E10: Bei Schäden muss Halter zahlen
Und wenn ich in den ollen Kadett auch noch Supper Pluss reinfüllen muss... Benzin in Tank, Alkohol in Mund. 
Diese Fahrzeuge sind bei ihren Herstellern schon lange aus irgendwelchen Statistiken verschwunden, denn im Schadensfall... wie will man dann beweisen, dass es an E10 und nicht doch am Alter gelegen hat...
Gruß, Diddi
Genau so ist es.
Die Liste mit den Freigaben soll zwar rechtsverbindlich sein, aber keine Garantie seitens der Automobilindustrie.
Lapidarer Verweis deren Verbandschefs gestern auf der Pressekonferenz: es gelte auch hier das Zivilgesetzbuch.
Will heißen: man muss im Schadensfall klagen und beweisen.
Mit wenigen Klicks ein wenig mittun:
https://epetitionen.bundestag.de/index.php?acti…;petition=16437
Was ich damit sagen will ist Folgendes :
Nur Derjenige , der mit dem Zeug , was wir heutzutage erwerben können , aktiv arbeitet , kann eine Aussage darüber treffen , was zur Zeit verbaubar ist , oder nicht . Somit bekommt man den besten Rat , oder Tip , in Werkstätten und nicht an der Verkaufstheke oder im Internet .
:thumpsup:
Als (schmückendes) Beiwerk fiel mir doch prompt dieses Thema wieder ein: https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/an…mora-63075.html
Mein aufrichtiges Beileid an alle Hinterbliebenen, Familie und Freunde.
Tunesier und Ägypter haben es vorgemacht...wann gehen endlich Deutschlands Autofahrer auf die Strasse und demonstrieren???
Inno-Uwe
ich wär dabei...
Die Deutschen stimmen doch momentan an den Tankstellen ab: Kaum einer tankt Super-E10, obwohl(!) es billiger als alle Alternativen ist!
Die Politik will nur nicht draus lernen, sondern meint, der Bürger hat nur keine Ahnung und sei verunsichert. Also reicht es aus, Info's an den Tankstellen auszulegen...
Das heilt dann alles.
Es gibt aber auch "Ersatzteile", wo ich ins Grübeln komme, ob die Preisgestaltung auch den Qualitätsunterschied darstellt...
Ein Beispiel: die Radmuttern für die Minilite-Felgen.
Original: 16,04 €
Nachbau: 3,28 €
Macht bei einem Satz von 16 Stück: 256,64 € (Original) vs. 52,48 € (Nachbau) 
Quelle: http://www.allbrit.de
