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[…] 0,5 mm ist der korrekte Wert

Ich habe mal …. Bild 1 Zwischen dem Schraubenkopf und dem Hebel soll „von Hand“ betätigt, ein Spiel von 1 - 1,5 Millimeter sein… Bild 1.2 Zwischen den beiden Muttern hat kein Spalt zu sein. Dreh die dicke Mutter mal vom Deckel weg nach aussen …. Dann gib uns mal ein Maß, wie weit sich der Hebel von Hand ziehen lässt, bis Widerstand spürbar wird.

Reichweite 550km und 131km/h - okay, das könnte ein bissle schwierig werden ... trotzdem is das Ziel so wenig wie möglich Kröten zu schlucken, außer für den Tüv Zettel hab ich bisher nichts investiert - wenn sich nächstens herausstellt, dass das sich mit endlichem Aufwand nur eine Krücke realisieren läßt, dann entweder kein Mini oder ein Mini mit Benziner, wobei wenns ein Benziner wird, dann brauche ich viel meher Schrauberhilfe als bei Elektro.

[…] OT: Nicht beirren lassen, ich kann technisch nichts beitragen, bewundere aber den Enthusiasmus mit viel Geld und Arbeit etwas herzustellen, was nachher deutlich weniger kann als mein Alltagsmayfair. (Reichweite 550km, Topspeed 131 kmh GPS, volle Traktion. Laden 5 Minuten bei Shell)

Ok, also gebe ich 15k (das reicht doch nicht!) dafür aus, alles an einem Auto schlechter zu machen, bis auf die vermeintlichen Beschleunigen. Da macht mein "gesunder Menschenverstand" erstmal Pause. :engine: Ich les mal einfach weiter und lass mich überraschen... :brooming_pango: :shaka:

Also die 100km Marke ist eine Frage der Investitionen, Faustformel 15KWh pro 100km .. wenn nicht gerade The Stick am Steuer sitzt, mit ca. 20KWh ist das also möglich. 48V / 18KW Lösungen, da ist bei 100km/h Ende, 80km/h am Stück klingt nach Bereich des Möglichen, ich für meinen Teil hoffe auf ca. 30KW - damit sollte dauerhaft 100km/h möglich sein, weil es nicht der obere Anschlag sondern Mittelfeld ist. Steckdose 3600W - der Akku sollte nie komplett leer sein ... 5 Stunden bis voll - geht.…

Kann man die bisher genannten Lösungen um folgende Punkte ergänzen: - weiter als 100kmh am Stück fahren -schneller als 80 kmh (länger als 15min) -ohne Tracktionsverlust beim Anfahren - oder schneller als 8. Std mit der Haushaltssteckdose laden? Ich frag fürn Freund, denn ich vestehs einfach nicht warum so viel Geld für eine doch augenscheinlich Verschlechterung der Fahrzeugeigenschaften ausgegeben werden sollte. Aber um Sinn oder Unsinn soll es hier ja nicht gehen. :innocent:

Der Hebel bzw der Kolben im Deckel drückt nicht sofort gegen die Federn, du hast immer Freigang. Sogar mehr Freigang als Weg der die Kupplung wirklich trennt. Mit der Hand kannst du das aber nicht trennen, oder merken das du gegen die Feder drückst. Da musst schon ein "längeres" Rohr als Hebel her nehmen. Zeigt dein Bild aus Post 1 die getretene Kupplung oder die Kupplung im Ruhezustand? Sonst lass doch mal jemanden ein Bild machen, wenn die Kupplung getreten ist und wenn die Kupplung nicht…

Klar wäre das cool, wenn der Stress mit dem Gutachen,/Abnahme/Whatever zu etwas universellen führen würde, so hat sich das nicht angehört bzw. der Wortlaut war auch der "eine Erfolgsgarantie gibt es keine" Habe im TÜV-Blatt vorhin kurz geschmöckert und geschmunzelt, 12% Steigung - hier bei mir im Süden, kein Problem aber nördlich von Kassel, spätestens nördlich von Hannover könnte die Anfahrt zur Teststrecke irgendwie länger werden. Ein Sachverständiger bzw. Gutachter, der solchen Projekten…

VERKAUFT - bitte löschen !!!!

Man sieht sich Gruß Dieter

[…] Der Hebel kann vom Deckel weg gezogen werden ohne jeden Widerstand! Wenn er denn gegen die Federn drücken würde, so müsste ich doch etwas spüren? So sieht es aus, als ob gar keine Federkraft vorhanden wäre, also kann auch die Kupplungsscheibe nicht gelöst werden? Ich werde mal den Arm rausnehmen, um zu sehen, ob am Ende die "Kugel" vorhanden ist und in den Tauchkolben eingreifen kann. Falls dort Alles passt, dann zerlege ich Kupplung, damit ich die Federn und dann auch gleich die Scheibe…