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So etwas gab es ja nicht nur beim Mini. Das war mal in der Motorsport-Szene ziemlich "in".

Danke euch. Erstmal ist dieses Jahr wieder der Kupplungssimmering dran. Danach sehen wir weiter :D

Sollen wir jetzt hier ewig diskutieren was wann original ist? Geht ja nicht darum wo der Schalter bei wem sitzt sondern speziell um diesen MPI. Fakt ist mpi hatte immer ein Armaturenbrett, SPI oft nur 2er oder 3er Instrument. Dadurch ist der beim SPI an der Heizung und beim MPI immer im Brett

[…] Bei Erstfüllung waren es knapp 27 Liter. Inklusive Leitungen, Pumpe ect.b

[…] Also mein SPI hat den im Amaturenbrett...

[…] Daher kommt dann die Strom-Versorgung (vom Anlasser-Magnetschalter) Kannst du davon... […] ...mal ein Foto machen? "...verbindetbeide Thermoschalter der beiden Lüfter..." verstehe ich nicht wirklich... Sind da zwei E-Lüfter verbaut? Gruß, Diddi

…dem kann man dann ja vielleicht in Eigenregie ein wenig mehr Dampf machen. Es ist gerade ein guter Kopf im Angebot…

Das braune Kabel vom zweiten Lüfter geht hier hin:https://www.directupload.eu/file/d/9192/5y582srr_jpg.htm

Relais können sonstwo hängen ….

Also das zweite ( blaue) Kabel vom Thermostat am Lüfter geht zum zweiten Lüfter im Radkasten. Dort ist ein weiterer "Schalter" mit einmal blau und ein braunes Kabel, das blaue verbindet beide Thermostate der beiden Lüfter, das braune läuft in den Motorraum, wohin genua konnte ich gerade nicht nachvollziehen. Das schwarze macht mich gerade nachdenklich, an den Hupen sind alle Schrauben fest und nix gelöst. Ein Relais sehe ich in der Nähe der beiden Thermostate nicht.