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https://m.youtube.com/watch?v=FFjJwafCHMA&pp=ygUtUmVhciBjYW1iZXIgYW5kIGNhc3RlciBjbGFzc2ljIG1pbmkgYXVzenJhbGlh Hat diese von VooDoo Racing schon mal jemand verbaut? Die Einstellung wirkt deutlich praktischer als diese mit Rillen

Grüße aus der Südpfalz! Falls du Fragen rund ums lackieren hast kannst dich gerne melden! Gruß Öli

MM verkauft halt nur den Spares Schrott... https://www.minisport.com/mslms0510-fully-adjustable-mini-negative-camber-tracking-rear-brackets-pair.html Diese oder eben von KAD, damit kann man auch was einstellen. Sonst kannst auch originale nehmen das äußere Blech entfernen und nach dem einstellen und anziehen anschweißen.

So Füller ist geschliffen fehlen noch 4 Löcher für den Schnauzbartgrill vielleicht schaffe ich das morgen ja mal. Verbreiterungen sind auch geschliffen und glatt gefüllert. Die Nummernschildbeleuchtung kommt auch in Wagenfarbe. Das Osram LED Kit liegt auch bereit. Langsam wird es doch.

Hatte ich über MM bestellt und eigentlich extra gesagt ich hätte gerne die best mögliche Qualität die sie da haben 🤷‍♂️ Da der Van vorher hinten Toe in hatte, mit den originalen Blechen, wollte ich die Möglichkeit neben Sturz auf 0 zu stellen eben auf eine neutrale Spur zu erreichen

Ohweh.... Minispares ist der größste mist. Das einzige was Minisport besser macht sind die einstellbaren Schwingenwinkel.

Das MS73EVO

Welches Kit hast du denn? Der Tank kann drin bleiben. Ich würde die Gummibär bei der Gelegenheit erneuern und auch die schwingenlager. Dann hast du Ruhe

Wieviel Aufwand ist es tatsächlich den hinteren Hilfsrahmen aus- und vor allem später wieder einzubauen? Und kann beim Van der Tank hierfür drin bleiben? Und welche Teile, HIRA Lager etc., sollten direkt getauscht und welche besser aufgearbeitet werden? Es fluchten beim Sturz/Spur Kit immer maximal 2 Löcher und so wie’s aussieht ist bei der rechten Schwinge im Äußeren Teil das Schwingenlager doch hinüber. Fett kommt nur auf der Innenseite raus

[…] Hatte scheibenbremsen drin 😉

Wird bisschen frickelig, weil du ja leider die lange Schraube nicht seitlich rausbekommen wirst wegen Auspuff, aber iwie an die Muttern von den silenten müsstest du rankommen. Wenn du einen 13er Ring-Ratschenschlüssel hättest, sollte das aber gehen. Dann nach unten ablassen. Vorher am besten am Getriebe abflanschen….splint mit eingelegtem Rückwärtsgang nach oben austreiben (den vorderen. Dann die Schraube noch raus und dann hast du das ganze frei und kannst dir das mal in Ruhe auf der Werkbank…

Biete einen Satz elektrischer Fensterheber für MINI's ohne Verstärkungsrohr in den Türen an, z.B. nicht MPi. Ist original verpackt. Hatte ich mal bei Michael Grund gekauft, ist schon sehr viele Jahre her, Michael ist ja schon vor vielen Jahren nach England gegangen. Gerne Abholung in Iserlohn, oder auch Versand, dann kommt das Porto noch drauf.

[…] Das ist evtl. möglich: siehe Fotos vom ursprünglichen Zustand auch wegen dem Hinweis von Highlindner. Da die Kupplung möglicherweise sogar verklebt ist, nehme ich den Midas morgen auf den Lift, um den Motor mit Gang drin laufen zu lassen und dann auch die Situation bei der Schaltung von unten besser beurteilen zu können. Falls Dein Hinweis funktioniert und ich den Schalthebel durch die beiden Säcke (Gummi und Kunstleder) rausziehen und am neuen Auspuff vorbei (der ist leicht weiter rechts…