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Der Originale Krümmer vom MPI und SPI sind die gleichen und er hat auch nur eine Sonde, an der selben Stelle. Beim Fächerkrümmer, gibt es da auch keinen extra oder Unterschied für den MPI oder SPI. Gruß

https://www.youtube.com/watch?v=6wMMcCkRAsk&list=RD6wMMcCkRAsk&start_radio=1

https://www.youtube.com/watch?v=6CTCNy2oggE&list=RD6CTCNy2oggE&start_radio=1

Wenn Du etwas verändert hast, und es lief vorher, gehe gedanklich zu dem Zeitpunkt zurück an dem es noch lief , bevor Du was verändert hast und starte von diesem Punkt an die Fehlersuche.

Grüße. Ich kenne nur Fächerkrümmer. Als ich mich mit dieser Materie anfing zu beschäftigen hatte mein damaliger Spi-Mini schon nen Fächerkrümmer. Ich weiß somit nicht wie das beim Spi original aussah. Dies nur nebenbei. Meine Frage: Wo sitzt beim MPI die Lambdasonde? Also oben im Y-Stück des Abgaskrümmers der äußeren zwei Zylinder? So wie beim Spi? Hat der Mpi zwei Lambdasonden? Um äußere UND innere Zylinder zu messen? Wenn ja, wo sitzt die Zweite? Dankee :smile:

Guten Abend Die 10 PS Differenz entstehen bei den SPI Motoren durch die Kolben ( Mulde für Verdichtungsverhältnis,Abstand 1.Kolbenring zum Kolbendach)und auch Höhe vom Kolben ( Unterstand auf OT ) differieren. ( nicht immer) Es ist über die Jahrzehnte und je nach Hersteller /Land soviel verschiedenes an Kolben eingebaut worden,sodass man das meiner Meinung nach gar nicht pauschalisieren kann. Es gab ja auch bei den Vergasermotore in unseren Nachbarländern den sogenannten Sprite Vergaser Mini…

[…] Ah... ok Danke !