Letzte Aktivitäten

Ich will nicht den originalen mit winkelstücken nehmen, sondern Silikonschlauch und die Stutzen am Verteiler und an der Brücke sind doch dicker…sorry, hätte ich dabei schreiben sollen 🫣

innen bestimmt keine 5

Da ich gerade nicht messen kann, weil nicht zu Hause - welchen Innendurchmesser hat der unterdruckschlauch vom Verteiler auf vergaser? 3 oder 5mm?

.... Ich mache nachher mal Fotos. Bisher schonmal i Danke...

Er schrieb aber BDY 😉 war sich aber nicht sicher. BFY kann nicht laufen..

Hat keiner gesagt das er mit dem Kat den grünen Kleber auf der Scheibe entfernen muss

BFY ist original. Damit sollte er ohne Kat und mit offenem Luftfilter eher nicht so gut laufen. Frage ist, ist der ruß weil er zu fett läuft oder zu viel Öl verbrennt?

Schon ein wenig, aber nicht dramatisch. Was heißt denn verrußt? Mach mal Foto. Eigentlich sind beim vergaser Cooper (und SPI) die Kerzen eigentlich eher immer heller als normal. Welche Kerzen fährst du denn? Sind alle unterdruckschläuche auch dran und dicht und nicht gerissen?

Wobei der Preis einfach nur mal eine Angabe ist .

... Ist denn die Luftmenge mit dem Konischem anders ( mehr). Wie mit K&N Einsatz ? Was ja komisch ist, dass die Kerzen verrußt sind. Also zu fett..

Hmm. Wenn er gut gelaufen ist mit der Nadel würde ich nix ändern - Never change a Running system! Dann tippe ich auf verdreckten vergaser an erster Stelle

Verteiler ist der originale elektronische. Nadl..... BDY... Glaube ich. Das muss ich mit der Lupe mal genau ansehen.. Der Motor ist vor ca 5 Jahren, richtig gut gaufen, aber aber mit K&N Einsatz im Luftfilter Kasten.

Hier noch Bilder

Ah ok…hier im WW interessiert das eh keinen. Aber Wuppertal ist halt Korinthen Kaxxer Stadt

Grüne Plakete interessiert niemanden mehr, ist wie falsch parken falls du mal 'erwischt' wirst. Als es noch einen Punkt dafür gab war das anders...