Letzte Aktivitäten

achso - eine strategische Frage, angenommen ich finde einen Mini, der ohne viel Stress mit Otto-Motor TÜV bekommt bringt mir das einen Vorteil bei der Abnahme mit Elektro-Motor ... weil schon zugelassen und das bei der Zulassungsstelle keinen Cache-Overflow verursacht oder kann ich mir das sparen und gleich umbauen, abnehmen und zulassen?

das ist fast wie beim Arzt - zwei mal fragen und schon hat man 3 Thesen (ist nicht böse gemeint) bisher war der Grundthenor, 1. Scheibenbremsen und 2. mehr Leistung, also modifiziert ... insbesondere bei der Tesla-Story Trommelbremsen im Aufwind, das ist neu für mich ... die Tüv-Abnahme liest sich hier auch "viel einfacher" als ich ich mir das vorstellen würde, zumal neulich war ich mal vor Ort, die Reaktion war in etwa, als würde ich einen Atomreaktor ein den Kofferraum bauen wollen. darauf…

Gerade Trommeln wären bei Elektro sinnvoller. Was für ne Karosse nimmst ist eigentlich egal. SPI/MPI sind halt etwas stabiler dafür rostiger Hier hast was zu lesen: Mini mit Elektroantrieb [URL:https://www.mini-forum.de/forum/thread/94412-mini-mit-elektroantrieb/]

Hallo zusammen! Nach 20 Jahren Pause plane ich einen Mini zu restaurieren UND zum Elektro Mini umzubauen. Ob das eine besonders schlaue Idee ist bzw. ein Umbau auf Elektro für den ein oder anderen sogar Teufelswerk ist, darüber kann man natürlich streiten. Was ich bisher über die Basis zusammengetragen habe: - SPI von ca. 1988 bis 1992 wäre von der Verarbeitung eine gute Wahl (wenn er gut erhalten ist) - MPI wäre wegen Airbag, Gurtstraffer etc. nicht so ideal - ältere Zulassungen (mit…

Der Guido vom Mini Center Berlin macht auch Vtec Umbauten. Ich hab keinen Plan vom der Materie aber mich irgendwann mal mit ihm darüber unterhalten und er schien Plan zu haben. Vielleicht kennt er ne Lösung in Deutschland für dein Problem.. https://www.minicenter.de/mini-vtec

Ich kann besten rückwärts mit dem Anhänger fahren wenn der Fahrschüler im Auto sitzt und ich von außen durchs Fenster lenke 🤣🤣🤣

Ja der macht schon ne weile nix mehr mit Minis

Hab ich schon, der ist aus dem Geschäft mittlerweile komplett raus. :frown: ........... Der hat meinen Clubby damals auch umgebaut.

Qek hinter Estate und das rückwärts ist eigentlich ganz cool

[…] Warum eigentlich? :roll-eyes:

[…] Die Fotos sind die Riemenscheibe. Innen, am Steuerkettendeckel, der dünnere Rand, da muss eine Kerbe sein! Die drehst du auf die erste Zacke, am Steuerkettendeckel. Wenn da nichts ist, geht es nur auf der Schwungscheibe! Links, oben auf demKupplungsdeckel, da ist ein Fenster. Da musst du mit einem Spiegel die Mackierrungen auf der Schwungscheibe sehen. Zündkerze erster Zylinder raus, Kolben ganz oben, beide Ventile erster Zylinder geschlossen, Schwungscheibe 0 Grad (OT). Dann siehst…

Ich fand das mit dem langen Hänger auch wesentlich einfacher als mit kleinen. Der reagiert so direkt

Ich fahre relativ regelmäßig mit Anhänger, meist ein recht großer Zweiachser. Ich habe absolut die Veranlagung dafür total smooth mit dem Hänger rückwärts zu fahren Ich lebe sie nur nicht aus :biggrin: