Hallo,
wer hat schon mal den Tipp von Mini Spares ausprobiert, wobei der Bypass der Kühlung blind gesetzt wird und statt dessen mehrere Löcher in die Platte des Thermostats gebohrt werden?
Wenn ja, wie hat sich das ausgewirkt, ist das empfehlenswert?
Gruß
Martin
Löcher im Thermostat statt Bypass?
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Hi, soweit ich weiß,
war das bei meinem metro standard, das loch hatte ca 6mm durchmesser, aber nur ein loch und keinen bypass.
lg joy
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Das macht man nur, wenn man beispielsweise einen Zylinderkopf mit verschlossenem oder nichtexistentem ByPass auf einen Motor setzt, der ursprünglich aber einen ByPass hatte.
Der Grund ist, einen begrenzten Wasserumlauf auch bei noch geschlossenem Thermostat sicherzustellen.Ist technisch garkein Problem, jedoch ist die Aufwärmphase dadurch etwas länger.
Es also 'nur einmal so' bei Alltags-MINIs zu tun ist aus diesem Grunde nicht empfehlenswert.
Wer seinen MINI-Motor unterstützen möchte, der macht die Heizung nämlich wintertags erst dann an, wenn der Motor zumindestens Wassertemperatur hat.
Das dauert mit einem 5-6mm Loch im Thermostatkranz etwas länger.Das ist als solches kein Problem, nur eben eine Eigenschaft, die man nicht unnötig so herstellen muß.
Andreas Hohls -
Danke für die Infos...ich werd dann mal keine Experimente in dieser Richtung starten.
Der Tropenlüfter hat die Maschine relativ gut im Griff. Nur bei hohen Drehzahlen auf der Autobahn geht die Temperatur immer noch ab... komische Kiste ist das
Gruß
Martin -
Wobei der Tropenlüfter wie bekannt nur ein Pflaster ist.
Das Grundproblem liegt tiefer.Aber solange es nicht zu lokalisieren ist, ist eben auch ein Pflaster vorübergehend nützlich.
Es wäre vielleicht lohnend einmal --wenn irgendwo leihweise aufzutun-- einen anderen Kopf zu montieren.
Andreas Hohls
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